满分回答。

补充一下，熄火后，主驾门开着也跑电，很多病友修车洗车和贴膜时长时间开门，亏电就是这个原因。我一直留意这几点，rav4 15万公里至今一次没亏过电，原装小电瓶好好的。赛那四万多公里也从没亏电过。

ready可能有些人不懂，简单说就是按启动按钮前必须踩住刹车。

格瑞维亚？塞纳？

我双擎的，一般都是从副驾驶门进去用杆子顶住刹车，小拇指按启动。这样能避免直接开主驾驶门，刹车蓄能器用小电瓶工作，避免电瓶消耗。

买了一个大爷回来,这也不行,那也不行

我来补充和纠正一下：

1、没有启动引擎的情况下，尽量不要使用车机听歌，以及给手机充电，不要长时间开启车内车外照明/电气。

2、等车/等红绿灯时放在N档还是D档，与发电/充电没有关系，即使有关系，也是微乎其微，忽略不计。发电机并不是一直给电瓶充电的，汽车电脑自己有一套完整的充电与否的判断。

3、使用频率不高的车辆，电瓶上最好安装一个开关，停用时间超过1周，把电瓶开关断掉。

开主驾车门也费电？？？难道是联动阅读灯和门灯啊

车机流量关了

 我猜测，开第一档就是用12v的小电池，开到ready档就是用调压动力电池的电

第四代混动没用12v发电机，12V电池是依靠250V的高压电池（或发电机）的电源降压充电的

备个搭电宝吧

难道每次都要设置下ready，雷克萨斯好像可以设置一次即可。

你说的只是最基本的。。。要防止一个月不开也不馈电，1要保证行车记录仪关闭停车监控功能，这是最重要的，2是尽量不要假装逆变器之类的玩意儿，如果要装，要么1-2度的户外电源，要么单独电瓶逆变，但这个不安全，原车55AH容量的电瓶，所以一不小心就会馈电。。。3是要在长期停放之前，保证最少不低于1-2小时以上或单程30公里以上的略激烈驾驶，确保电瓶能充满电，这样停放1个月基本问题就不大了。。。如果像你说的，平时单程都是4、5公里的，而且还舍不得踩油门的，基本以电驱为主的。。。就算做到你说的，停放个2周左右就馈电了。。。因为长期停放前，你得保证启动电瓶的电量是基本满的。。。否则本身电瓶电量就不满，那也就坚持不了多久。。。