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第五年第五辆车,终于有一台回到家前一定要回头看一眼的车!
1 30 发布于 2018-08-21 01:30:02 只看楼主 热门标准
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依稀记得那年高二!
那年很幼稚!
那年很迷茫!
那年夏天很热!
就是在那个炎热的夏天,逃课去练的车!
也是在那个夏天第一次拿到驾驶证!
在宣誓的时候,心情无比的激动!握着的右手不住的冒汗!
普通人可能会疑惑考个驾驶证有什么激动的!

且听我娓娓道来……      
不愿意慢慢看的可以直接下滑看大图!
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打我记事起,家里舅舅就是卖二手车的,从小可以说坐各种车长大的!所以对汽车有一种特别的感觉!喜欢,发自心底的喜欢!喜欢坐乘时看着风景倒退的感觉!喜欢它带给我们的自由!
随着时间的更替,到了2011年的时候,舅舅在县城开始卖新车(应该算二级经销商),帝豪为主,合资车为辅!所以经常会跑到包头提车跑各种车的4S店!提各种车!那时就特别渴望有驾驶证,有的话就可以开各种各样的车了!在我心里就会对每一辆车的性能和细节都有自己的认定了!可惜没驾驶证!
在我认为,真正的喜欢车,喜欢的应该是所有的车,单纯的喜欢每一台大机器!轿车、轿跑、SUV、硬派越野、小跑、超跑、卡车、挂车、甚至是各种特种作业的工程车!以及种种赛事的赛车!
每当有人问起我喜欢什么车的时候,我都会说,所有的车!
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到了12年的时候哥哥买了辆撒哈拉!硬派的代表!简直爱到不行!记得那是我第一次进沙漠(坐车),两辆五门撒哈拉,一辆三门卢比肯!也是从那时候感受到了越野的魅力!陷车时的齐心协力,撒欢时的自由与激情!
那时还是没有驾驶证!
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接下来说说五年五辆车怎么回事!
记得很清楚那是14年7月28号,初次领证,满怀着激动与喜悦!拥有了人生第一辆车,长安奔奔!(开了一年左右,动力、操控、油耗、安全性能!对于这个级别来说,只能说以一个包容的心态了吧!毕竟价钱在那!凭记忆中,车是四万公里,5年车龄的车!开了一年左右没任何大小毛病!)
15年的时候家里有些变故就把车卖了,有几个月没车,后来因为工作需要日常代步,又买了一辆比亚迪F0(无钥匙进入和启动,挺方便,因为和奔奔mini都是小车嘛!开起来都一样,还是很顺溜的!开了8个月左右,跑了一万多公里,同样是很省心的哪哪都没坏过!一点毛病没有)
17年的年初卖掉F0又有几个月没开车,17年十月的时候,因为团队扩建需要辆毕竟能拉的车!就拥有了它!

记得这张照片发过朋友圈,当时说的是,以前开小车的时候就想换辆大的,结果却是换了个大的,而且非常大!

用来装摩托车也不是问题

五菱荣光V,1.5最低配!带转向助力!没制冷空调!没前雾灯!

刚买回来,没下户的时候,和唯雅诺的合影!

可想而知,没空调的我虽然在我们的避暑之都乌兰察布市,但还是扛不住六月份的热啊!换车,和老爸换车!

2010年新胜达四驱七座至尊版。可能是车太过于中庸了,一直也没认真拍过照片,这是之前去草原拍的!(相机佳能5D3,14MM定焦镜头!ROW格式,拉了下对比度,当时草还不是太绿!)

这个车的照片真的很少

大白勤勤恳恳的为老爸服役了8年多,只换过左后轮的轴承!还是很省心的!家用非常合适!我是比较偏激进的,加速表现偏弱!油门踏板响应很慵懒!踩下去三分之一和踩一点没什么区别!踩一半会象征性的窜一下,就一下下!全油门的时候就会听到发动机舱里的咆哮声,然后慢慢悠悠的车速就上来了!看着转速直逼6000!车速依旧不见上涨!你就会放弃!放弃加速!真的是太慢了!再说刹车,正常开足够用!稍微快一点就立马没信心了!我也没试过刹车的极限!我觉得姿态一定不好看!没必要试!操控也不用说了!感觉和五菱没什么区别!总之这就是一辆地盘比较高的轿车,一辆适合家用SUV!二手车还是很便宜的,一般在7万与10万之间!还是很合适的!性价比很高!有需要的小伙伴可以去看一下!虽然各方面不如汉兰达好一些!但是比汉兰达便宜啊!
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至于五菱为什么换成了尚酷!
留个悬念吧!
我们日后再说!
等不急了吧!下面直接进入大图模式!

有了换车的念头以后,脑袋里第一反应就是,轿车,越野车,跑车!选一个!其实也不用选,年少时对越野车的情节就扎根在心底!从09年关注汽车之家开始,到现在,看的最多的车就是越野车!

酷路泽,普拉多,牧马人,帕杰罗,发现4,没一个不喜欢的!都有一个共同点,非承载车身?错了,都贵啊!没办法,再看看我们国家自主品牌吧!得,不用看了!就一辆!什么?BJ40啊!

看了很久,开过几个,感觉真心喜欢啊!像是哪哪都都在说明,(我是个硬汉!)买回来改个犀牛2寸升高,加把后桥气动差速锁,换个MT胎加装前后杠还是可以玩的!毕竟也不去深渡越野!

后来考虑了下实际情况,毕竟还在奋斗阶段,事业还不太稳定,出去的机会也不多!还是现实一点吧!最后看向了跑车,一直对大众情有独衷!小时候见的最多的莫过于桑塔纳了吧!长大后又痴迷于高尔夫的高转速!

得,直接敲定了尚酷,接下来就是考虑排量的问题!1.4单增135匹,1.4双增160匹,2.0单增211匹!虽然动力和油耗成正比,但还是很快的决定了要动力!毕竟喜欢车的人真正喜欢的还是一个车的性能。

简单粗暴的讲一下吧!外观,好看!最美大众,一直在改款前的CC和尚酷直接争论!我觉得吧!有钱的话我会都买回来!嘿嘿!还是比较贪心的,因为都喜欢嘛!

动力方面,EA888的发动机性能不用多讲,A4L,A6L。帕萨特,迈腾。等等等等…在太多的车上见证了!装在不同的车上,对应不同的变速箱以及车辆的定位,会对发动机做不同的调教!

装在A6L就是稳重,装在A4L上就是运动!装在尚酷上就是速度与激情!帕萨特A6L都不少开,毕竟很常见嘛!德系车那迷人的高转速,源源不断的动力!都是那么的让人热血沸腾!

211的马力到了1.4吨尚酷上,效果更是可想而知了!对于没接触过性能车的人来说,这车动力足够了!虽然百公里成绩不是很亮眼有7秒之多!但是国内有很成熟的EA888改装经验可以很轻松的让它加速成绩变得漂亮

刚入手第一天的时候因为要落户,开了600公里,那感觉真酸爽,一直找不到一个合适的坐姿,一路腰酸背痛,根本无暇体验车辆的驾驶感受,如果非要说!那就是难受!需要时间来适应!

返程的时候感觉好多了,可能是被动的接受了吧!就和爱一个人一样,喜欢它的优点,就得忍受她的缺点!显然尚酷的优点比缺点大多了!

小排量增压车初段会比较怂一些,不过从2000转(1750)涡轮介入开始,越往后动力越强,尤其到4500转开始!那种感觉真的很迷人!就是有一点我不明白,为什么S挡到了红区7000转还不换档

是要逼疯发动机嘛。变速箱电脑和发动机有仇吧!现在基本上用S挡都得提前撤油,一旦转速超过5500,那时候撤油发动机已经不停使唤了!还是要倔强的加到7000转才能再降下来!好头痛啊

每次激烈驾驶的时候都得用拨片来控制提前换档,心疼发动机啊!变速箱调教的还是比较运动的,就算是D挡给油给的深了,它依旧会帮你维持一个比较高的转速!至少涡轮是肯定介入了!S挡也说了!到了红区还不换档!

还是结束吧!我不能提起与车有关的事情,一提起来真的是没完没了!有什么问题,想了解细节的私信问我吧!就不在这啰嗦了!照片是买保险时候随手拍了些!X的像素!回头用5D再给大家分享一波美照!谢谢大家观看!

  • 用车感受
  • 风景展示
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