我的也22公里了
2012年5月6日26.8万公里换统一加水电池。
2013年5月底28.9万公里补充电池液(未记录液位,间隔一年,2.1万公里)。发电机电压过高。
2013年11月29.7发现溅液。以液位最高单元为准,其他单元补充硫酸液后再补蒸馏水到上限
2014年8月底31万,自驾上海前电池水几乎只剩一半,栅板露出液面。(减少200%,间隔9个月,1.3万公里)
2014年9月12日里程315500,电池液减少50%,高速公路上电压高达14.5V(减少50%,间隔半月,5千多公里)。
2015年7月32万自驾西藏前更换了汉拿发电机,电池加满。(未记录液位,间隔11月,5千多公里)。
2016-5-23 36万亏电。发现电池从正到负第三单体液位接近下限,所有单体补充大约25ml电池硫酸溶液后补充蒸馏水到上限。(减少80%,间隔10月,4万公里)。
2016-5-31 36万2370,停了几天感觉起动机无力,考虑到福州会经常长时间停车,就换了汤浅的可加水免维护电池。
至此,统一加水电池一共服役4年零25天,9万4千公里。经历过各种折磨,算是可以了,不过该电池设计有问题,排气阀容易是颠簸时漏出电解液。相较之下,原车的瓦尔特免维护电池用了6年半。
2019年12月,开得很少,35天跑了450公里,1月出现一次打火没电。
回去换水泵2个
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