我这个跑了13年7.5万多公里的207两厢，原先高速120-130能跑到6.6，110-120大概6.0，总之很省油，但是低速开空调油耗到了惊人的9.3，之前亲戚开是7-8升。于是我开始了分析油耗高原因的旅程。
首先报告一下车友们我上下班往返十公里，路程特别短，车还没热就到公司了。
然后有一次偶然的经历周末两天，在城里堵车环境办了许多事，几乎是出租车的节奏，21升开了不到260公里，油耗倒是十分正常，8个帽头。
后来我仔细分析了原因发现，之所以这两天油耗低，因为车一直是在水温90工况状态来回跑，不存在高转热车的情况。然后我又观察了207水温上升情况，发现我车晚上20度的情况下需要5公里，4个红灯才能勉强到  90度，由此得出结论，发动机节温器闭合出现故障了，但是也没有完全坏掉。导致经常怠速900-1000转喷油多，这个问题一般法系小车车主还发现不了，因为日系韩系A和A0级车一但过了1000转，发动机噪音明显增大，法系车800-1100转几乎听不见什么声音，就会让人误以为转速正常，其实一直是在上转速给发动机加热。
为此我更换了节温器，问题彻底解决了，现在城里跑开空调7.5-8.3，水温上升也快多了。
由此可以得出结论，老车也不一定费油，可能就是某个零件失灵了。或者说半坏没坏，就会造成费油。