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老A4更换点火线圈线束
从04年底至今已经行驶了26万多公里，线束老化严重，最近时不时的会在行驶中会突然抖动一下或者短时间内抖动不能加速，查询故障码显示随机多缸失火，是线束老化的问题，有些电线外面的胶皮破损脱落；用胶布缠绕外加护线套管但是效果不明显，在退针脚拆线束的时候发现插头根部那段线用类似胶水的材料固定在一起的，硬硬的用钳子压碎后才能分离；线束多处部位有胶皮开裂和脱皮铜丝裸露，先用普通的热缩管套上打火机烧一下收缩紧，再套上耐高温的热缩管，在对接线束时用铜的连接端子冷压+上锡；车上的旧线束那端剥线后露出的铜丝是黑褐色的用手指摊开用小刀仔细的把表面氧化层刮掉正反面多刮几次露出铜丝的本色后再压线，退一根针脚对接一根线，仔细再仔细12根线一个下午才搞定，慢工出细活
饱经沧桑的线束，不动它没事一碰它就有电线皮会脱落开裂
曾经以为用胶布缠绕外加套套管能对付一段时间，等大修发动机时把整根发动机线束换掉，结果还是有时候会抖动气缸失火，无奈只能先把点火线圈线束换掉。
卖家说是一汽奥迪原厂线束质保三年，这根线束国产的和进口的在线径和材料上还是有区别的
初见端倪的线束
我是不能接受直接铜丝缠绕用胶布包裹的接线方式的
电烙铁功率小了要加热好一会儿才能上锡，不管有用还是没用感觉应该是有用的。
历经四个小时才收工，腰酸腿酸
国产线束和进口线束的对比，这接地线的粗细差别太明显了！
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自己动手，昨天也换了，那个点火插头外壳，插头全部都老化碎成渣渣一块块！！
然后就打不着火了，我没断电，是不是把保险丝烧了，车子开不了
想要拆下那个机仓保险盒，螺丝太难拆了，还差一颗螺丝拆不下来
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