搜索很多刷ECU的车友，关于刷完的效果什么的说都很模糊，犹豫了很长时间最后决定在快出保的这次保养后刷上。

提车时间：2011年7月份

提车地点：葫芦岛川达奥迪销售中心

款式：2.0T舒适版

刷ECU地点：沈阳MTM店

时间：2013年4月26日

价格：8500元

行驶公里：3万公里

提升效果：马力270P扭矩390N（理论是这么多，正常开前驱打滑严重流失动力不少，估计成绩提升1S左右）

上图：

早晨6点从葫芦岛出发，路过盘锦服务器厕所，把26日的第一泡米田共仍在这里了。。。

快到沈阳一个雅阁挑衅，超我还别我，让我干掉甩没影了，赶上有监控就没继续加速

辛亏有导航，否则都迷路了

拆卸ING。。

开壳准备连接电脑！

。。。。中途由于时间比较赶 ，去吃饭了，数据包过程没拍照。。。看了几个车友的也看不懂

免费刷出隐藏功能。。。电池电量，转弯雾灯辅助（这个感觉很好的功能），倒车镜自动下拨，门锁声等一些小功能，也丰富了一下低配A4的配置反正免费的。

图片不多主要说一下刷后的感受和大家分享，有想法的可以参考参考。

加速：油门灵敏了不少，D档转速没发生变化不是把D变S了，S档转速提升相当迅速，由于市中心没办法测试百公里加速过几天在家里录个视频给大家看，S档踩到底前轮打滑明显（本人的轮胎磨损严重都快换了）过30迈以后打滑基本消失，比之以前猛很多，最最值得庆贺的一点D档起车的顿挫感完全消失，等灯起步非常顺溜，CVT的顿挫起步终于消失了冲这一点8500感觉值得了，而且160以后S档加速依然小推背，不像以前高速加速的乏力感，缺少动力。

油耗：这是大家比较关心的问题，去的时候躲避照相以外都是150 160的样子（中途S档暴力几次超车），就冲了一次210，到沈阳后是8.0平均油耗（这还是比较准的280多公里用了180块钱左右的油，差不多是8个）刷完开回来路上老样子也是150左右的样子到葫芦岛还小堵车，平均还是8.0，来回570公里一共380多块钱油钱（其中沈阳市里葫芦岛市里走了不少）油耗目前看不出多少，不过市里暴力驾驶的话估计要多1-2个油比没刷之前，D档正常开油不会多而且少顿挫这是主要的。

质保：都说刷着有风险，很多地方都能刷，查资料MTM是专业改装大众旗下品牌车（包括奥迪，保时捷），售后质保一年，在那刷的A4有50辆左右，技术说没有出现过问题的（虽然有老王卖瓜的成分，出不出问题还得自己分），我自己高速冲到190没发现什么抖动情况的。

对于硬件改动来说，有条件的可以改改刹车其他地方一阶段调教没啥必要感觉，A4的底盘真的很扎实，奥迪的CVT是可以承受400N以下都没问题的。

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2013年 5月3日更新

MTM标志贴上了

今天去上街正常开油耗，去时冷车去的，大家都知道车开过一会后会省油，刚起车就走的时候费油，去街里大约7公里的路程。

开A4的都知道，A4的平均油耗还是比较准的，本人实测不相差不到半升油，要说6.5这个油耗还算不错，街里小堵一会平时40 50迈的溜达去的。

回去的路上百公里加速测试，并且暴力驾驶到家的油耗

暴力驾驶油耗暴涨到10个，这时候气温比较暖和，冬天零下10几度的话，暴力驾驶还要多2-3个油，跟以前变化不算太大，多了1-2个油吧。要激情就费油没办法呵呵！

下面是百公里加速视频，自己一个人没有测试秒表大家看视频时间估计一下吧，怪天气热ESP关闭，轮胎居然没怎么打滑。

路况：沿海公路柏油马路

天气：晴朗

温度：18℃

车内人数：1人（本人76kg）

油箱油量剩余：半箱

轮胎损耗程度：3万公里，接近安全线（用的比较费，再跑1万就去换了）

加速用的S档，开始怕打滑油门踩到3分之2（看起车转速可以发现），待走起滞后油门到底。本人到家看视频手机测秒成绩是7秒。

http://www.tudou.com/programs/view/slXsxCFGecI/

还有各位车友注意下MTM这个一阶段价格不是固定熟人或者自己去讲价可以便宜刷的

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2013年8月6日置换火花塞

本人对改装这块基本不怎么懂，在刚刷完的时候油耗加速什么的都还好，听改装车友说刷完ECU是要换火花塞的，几番探讨准备购买火花塞，这时候已经开了3000公里发觉油耗开始暴涨，刚刷的时候已测试县城室内也不算高的油耗，现在每次起车都低不过10个油，D档提速油耗都猛涨，还有加速时有劲是有劲但是发突突的那种，怠速也不顺畅的感觉，不明白缘由以为刷了ECU的诟病，但是我还是觉得是不是火花塞的事，然后8月5日去修理部订购的NGK铱合金。

今天过去换了之后果然加速不足突突了，是那么充实的暴力感，平顺感，怠速也顺畅多了（这是本人真实感受，不知道是不是这个原因），回来的时候S档D档提速油耗不会超过10个了（这个还得有段时间考证待过几天更新）下面上图，老板说的NGK铱合金进口货，型号我也不太明白照片没照好，型号照的不全，盒子我给仍了好像是BKR6EIX  2272 不知道这是属于几度的。

当天晚上去买宵夜，较昨天同样的道路，同样里程，同样的时间，同样的开法（都有几次S档）回来后平均油耗7.2 7.3左右  昨天是9.1  9.2没低过9个，这样看来原厂的火花塞果然承受不住调教后的大马力开了3000公里火花塞就不行了，油耗明显增高而且不平顺，记得大家刷了后一定换铱合金火花塞，原厂的是博世铂金火花塞是不够看的。。。

8月7日白天沿海公路测试，车内做俩人开空调速度70-90，沿路超车加速什么的油耗超不过7个

又恢复到以前的油耗了，刚刷完也这样，但是走了3000公里原厂火花塞就不行了，这几天闹腾死了，沿海公路70迈油耗抵不过8个，都不敢挂S档，看来火花塞也是影响油耗的一部分，车友们感觉自己的车比提车时油耗明显增高不妨去看看火花塞，换一换也没多少钱在外面博世铂金火花塞55元左右的价格。

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2013年12月12日更换245 18寸轮毂

上图之前再发个油耗图

最近一次油耗测试比较综合市里+郊区+通畅沿海路，1020元跑了1410公里，7毛2每公里大约是9个油，冬季了还是费点。

原车轮毂轮胎，告别了。。赶上换轮胎，轮毂折扣很大索性一起换了，主要为了245能减少点加速打滑，和刹车稳定性等。

新胎固特异什么型号我也分不准245 45 18不是防爆胎，修理部老板就这个能底价拿到加气门芯是1050元一只。



245 18寸轮毂，450元双12折扣价。


轮毂样式不是很满意，不过没办法就这一款轴口是跟我的车对上的。


顺便照个悬挂，四驱底盘的底子，没什么必要改动了。









装上后




着急回家没怎么照，就来两张有机会多上点。

总体说一下路感吧，第一感觉转向灵敏不少可能是换新胎的缘故吧，拐弯比以前更稳重一些，加速打滑不是很明显了，冬天胎还是硬，夏天应该S档不会打滑了，动力相当充沛，颠簸反馈减小过减速条没有以前那么硬，胎压老胎是2.6新胎2.5，胎燥没有想象中的那么大，低速有点得仔细听可能是新胎的缘故，速度快了还没风噪大呢，基本听不见胎燥了，油耗过一阵子测试下看多不多吧。