carvolutiona4 2016-3-11 10:15:15 发表在 19楼
一般买之前都考虑动力问题。真正买完后发现和130、150马力的车基本没什么差。反正都是堵在那

。个运还是不错的车。还有就是只要是涡轮增压的车。5w公里后或多或少都烧机油。宝马烧得也很爽的。
最爱vtec爆 2016-3-11 11:09:15 发表在 20楼
奥迪A4L quattro 45TFSI这款车性价比绝对要比320强得多。发动机是最新的ea888 gen3 与之前2代有着天地之间的区别,烧机油只是turbo车的通病,但没有你想象中的那么严重,放心开没问题。变速箱使用的是DL-501 7速双离合,与大众1.4t、1.8t上用的那个7速完全不是一回事,一个是横置平台 一个是纵置平台,a4用的DL-501是保时捷PDK变速箱的简配版,可靠性很高,但是只要是双离合 低速时都会有顿挫 但不严重。 底盘那绝对就是A4l的强项了,光看材质就能说明奥迪在A4这台车上下本了,前后悬挂都是铝制,而宝马铝制材料少的可怜,除了前悬挂的下支臂和拉杆 其他都是冲压钢材。a4前后悬挂都是多连杆,操控性绝对ok,只不过由于是前驱平台的缘故 无论前...
lugang829 2016/03/07 23:43:05 发表在 12楼
楼主,第一双离合肯定有顿挫感,双离合是为赛道设计的,你说的DSG是大从的双离合,是干式双离合,散热有问题所以平凡换档会有散热问题,就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合,是在泡在油里的,没有散热问题,所以不会出现DSG双离合的问题,但是湿式双离合没有干式双离合有劲(差一点你感觉不出来)。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗,这是正常的(至少在现在的发动机设计上是这样),不管你买那一款奥迪,这是机械设计上的问题,不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版,4驱+双离合,动力比较强,但如果你要运动,要操控的很爽,弯道很强,那不见意买A4L,因为A4L定位是舒适,他的悬挂很软不试合运动...
carvolutiona4 2016-3-11 17:20:32 发表在 23楼
我买的时候落地33w还是2015款的45。现在16款多了18轮毂。bo音响。还想怎么样呢。差不多就好啦。贵的买不下手。便宜的又看不上
lugang829 2016/03/07 23:43:05 发表在 12楼
楼主,第一双离合肯定有顿挫感,双离合是为赛道设计的,你说的DSG是大从的双离合,是干式双离合,散热有问题所以平凡换档会有散热问题,就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合,是在泡在油里的,没有散热问题,所以不会出现DSG双离合的问题,但是湿式双离合没有干式双离合有劲(差一点你感觉不出来)。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗,这是正常的(至少在现在的发动机设计上是这样),不管你买那一款奥迪,这是机械设计上的问题,不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版,4驱+双离合,动力比较强,但如果你要运动,要操控的很爽,弯道很强,那不见意买A4L,因为A4L定位是舒适,他的悬挂很软不试合运动...
lzn19860226 2016-3-22 22:38:12 发表在 32楼
其他都很好,顿挫比较严重,市区开用经济模式还好。我9000公里机油一格没掉,估计买的假奥迪。
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