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2020-06-30 22:54:37 IP
ab15m9okxwp 2020/04/09 21:43:27 发表在 沙发
1，DCT没有液力变矩器，不需要循环换油法。DL382的ATF滤芯集成在机电单元的ATF泵附近，终身不更换。2，ATF(G 055 529 Z2)的换油量应该是5L不到一点，初装量应该是6.7L。3，MTF(G 052 549 Z2)部分初装量是4.35L。MTF终身不需要更换，当然想换的话也没坏处。4，DL382的ATF和DL501的不一样，注意不要换错。你提到的DCTF 52529似乎兼容G 055 529 Z2)。一汽大众的DL382的ATF零件号多一个L，也就是LG 055 529 Z2，MTF也是类似。5，双油腔的设计在DL501就用了，它的ATF与MTF分别是G 05...
我看福斯的这个变速箱油技术参数中写了专为dl382 0ck研发，那我的四驱的0CL换哪个变速箱油请问？还有后差速器需要换油吗？ -
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2020-06-17 22:22:12 IP
鳗鱼宝v 2020/06/16 21:53:02 发表在 20楼
还有一个问题，关于dl501变速箱滤芯，请看这个帖子
//club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/46ba0caa388a675a/75287263-1.htmlA6 45tfsi 循环机换变速箱油这台车的变速箱就是DL501，但帖子中拆开油底，里面有一个滤芯(这个滤芯是不是您说的免维护的，不需要更换的？)除此之外，还有一个外置的桶状的滤芯，某宝卖100多，也有卖总成的。那么问题是，只换外置这个就可以了吗？我搜了汽车之家关于这款变速器的资料很少。因为我自己是奥迪A4 ALLROAD 2014款，变速器不是现款的DL382。望回复那个东西是抽吸器，不是滤芯，这个不需要更换。
你提到的“外置桶装滤芯”就是需要更换的ATF滤芯。 -
2020-06-18 00:19:35 IP
ab15m9okxwp 2020/06/17 22:22:12 发表在 24楼
那个东西是抽吸器，不是滤芯，这个不需要更换。你提到的“外置桶装滤芯”就是需要更换的ATF滤芯。
感谢回复 -
2020-07-03 00:02:08 IP不用担心这个，我才去4S换了。6万公里，重力换的，旧油放出来很清澈。就好像新油一样。 加油量5L没用完，大概4.6L左右。 还有4S的费用也不高，才1100. 也不用去外面换。 用原厂油放心。 6万公里一换，算便宜的了。
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2020-07-03 00:31:03 IP
ab15m9okxwp 2020/07/02 20:10:53 发表在 28楼
曾经有过进口油品质不够好而出问题的情况，虽然一般说来，包括这个变速箱在内，总是进口的质量好一些。然后你车的变速箱是这样：国5的，那么就是进口的0CL，国6的，那就是国产的0DP
19版第一批车，18年6月出长，国5，应该是进口变速箱了。有说会比国产382能多扛100牛左右，也不知道真假…
话说我这一代a5的quattro应该还是冠齿的吧？我抬起来看了一下，前差附近没有q5那套quattro ultra的一大坨电控板子。 -
2020-06-16 21:57:19 IPDCT重力换油一次性就能换掉大多数油了，上循环机就没意义，它就一个机电单元，油泵，蓄压器里会存ATF，这部分不多。
有些AT也有比较大比例的重力换油量，同样也不需要循环机。
总的来说AT多一个液力变矩器，一般这东西还比较大(新一些的AT可能会用比较强的锁止离合器，液力变矩器就要牺牲一些，体积减小了，存油量也降低了)，重力换油的换油量相对来说会小一些。有些特别少的就要重力换几遍，这种变速箱用循环机的话省事。
总的来说循环机是一个增加利润(往往10升起步，重力换油只用一半或不到)+节省时间的好工具。 -
2020-06-16 22:22:44 IP
ab15m9okxwp 2020/06/16 21:57:19 发表在 21楼
DCT重力换油一次性就能换掉大多数油了，上循环机就没意义，它就一个机电单元，油泵，蓄压器里会存ATF，这部分不多。有些AT也有比较大比例的重力换油量，同样也不需要循环机。总的来说AT多一个液力变矩器，一般这东西还比较大(新一些的AT可能会用比较强的锁止离合器，液力变矩器就要牺牲一些，体积减小了，存油量也降低了)，重力换油的换油量相对来说会小一些。有些特别少的就要重力换几遍，这种变速箱用循环机的话省事。总的来说循环机是一个增加利润(往往10升起步，重力换油只用一半或不到)+节省时间的好工具。
那么大声我想问A4L换变速箱油如果采用重力换油，保养得时候到底一次是换还是两次？ -
2020-07-02 20:12:37 IP
jiangshukang 2020/06/30 22:54:37 发表在 26楼
我看福斯的这个变速箱油技术参数中写了专为dl382 0ck研发，那我的四驱的0CL换哪个变速箱油请问？还有后差速器需要换油吗？
0CL也是DL382。
后差速器的齿轮油终身不需要更换，当然它肯定有一个对应的齿轮油零件号，真的想换的话，不妨等到第二次换变速箱油的时候再说。 -
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2020-07-04 02:55:56 IP
ab15m9okxwp 2020/07/02 20:10:53 发表在 28楼
曾经有过进口油品质不够好而出问题的情况，虽然一般说来，包括这个变速箱在内，总是进口的质量好一些。然后你车的变速箱是这样：国5的，那么就是进口的0CL，国6的，那就是国产的0DP
多谢解惑，如果是托森c…也算传统艺能得以保留，看现在a4l也都换ultra了，估计新a5也得换 -
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2020-07-02 04:31:00 IP
ab15m9okxwp 2020/06/16 20:01:12 发表在 16楼
是的，换错要出大事。至于产地有些情况下还是会要看情况：比如这个变速箱的MTF部分做了国产化，类似的Haldex油也有类似的操作。这两个例子里都是进口的油品质不够好导致了一些问题，在国产方案里得以解决。
我目前是a5 b9四驱19版，用的应该是进口382，您是说进口版本变速箱油品有问题需要替换么？ -
2020-07-15 19:04:52 IP途虎匹配的q5l还是12升油，太坑了
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2020-07-05 14:58:45 IP
ab15m9okxwp 2020/07/04 10:32:49 发表在 34楼
国6的a5也换的，除非是S4/S5这些不用DCT的车型：目前奥迪只有8AT的车型还在用托森(大部分应该是B，但供应商不止一个)
对了，顺带请问下20款a6l 3.0t配的变速箱是什么型号，有个坛友问起顺带一起请教了 -
2020-07-05 17:02:53 IP如果不是四驱的，换油量不超过4L , 所谓循环机换油纯粹是忽悠，双离合没有液力变矩器且循环机换油的压力可能对双离合造成损坏。机油选择ZF等品牌都没有问题，淘工时费自己买油换总费用不超过800，4儿子我记得应该是1800。
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2020-08-11 14:53:28 IP
ab15m9okxwp 2020/07/03 19:47:04 发表在 32楼
那就是0CL了“比国产多100N”是没有的事，那是55TFSI的A6L的0HL才有的。0CL搭配的的中差是托森C，不是冠状齿轮，那东西只和DL501(0B5)搭配，DL501是很老的变速箱，且不适用于MLBevo平台。
大神，请教下，OCL 是进口的吗？搭配的中差真的是托森C吗，为什么A5用冠齿，而A4用托森呢，网上很多A4L刷一阶的，到底可靠吗
//club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/46ba0caa388a675a/75287263-1.htmlA6 45tfsi 循环机换变速箱油这台车的变速箱就是DL501，但帖子中拆开油底，里面有一个滤芯(这个滤芯是不是您说的免维护的，不需要更换的？)除此之外，还有一个外置的桶状的滤芯，某宝卖100多，也有卖总成的。那么问题是，只换外置这个就可以了吗？我搜了汽车之家关于这款变速器的资料很少。因为我自己是奥迪A4 ALLROAD 2014款，变速器不是现款的DL382。望回复
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