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2020-06-06 17:03:24 IP 地板首先运动不运动也只是外人看的，19寸大脚35扁平比除了看上去还不错以外没有好处，胎噪巨大，胎还非常容易鼓包，运动是运动可是你不下赛道呀，平时使用你会被这种胎给烦死的。
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2020-06-06 20:20:24 IP去试驾看的都吓人，超级薄，过坑小心点儿就行 。买45你坐进去那碳纤维alcantara和黑顶还在乎什么舒适性
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2020-06-06 20:47:09 IP过坑肯定容易鼓包
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2020-06-07 00:38:21 IP已入手时间不长，开着还是蛮舒服的
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2020-06-08 20:20:13 IP胎噪大是肯定的，虽然我只是试驾，但是如果大到不能忍受肯定能感觉的。相反，因为这个胎我还故意在各种速度压了井盖和听了胎噪都能接受，唯一遗憾的是试驾路面只有井盖，没有凹凸路段，没法测试凹凸路面的底盘反应。如果连续凹凸可能会比较颠了。还好我们长三角城市绝大多数路况绝对OK。影响不大。车身低跟轮胎大没啥必然关系，轮毂只是19，扁平比35，跟轮毂20，扁平45不是一样的么。如果车身低是因为轮胎大？那SUV，都是20寸胎，还配个50扁平的，那更低了？你说的所有问题只有一点是肯定正确的，就是容易鼓包，这个确实是我担心的，你说了就更担心了。别的胎噪啊之类方面真的只是个人感受不同。我以前马三也改轮胎的，胎噪我压根不在意，但是宽胎加单导向轮胎真的操控提升一大截的
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2020-06-08 22:40:13 IP家用就看个人需求了，我也是家用啊，我还是选了45，如果不是对操控动力四驱有强迫追求的，可以选低配。但是说实话，三十万都花了，尤其是买40四驱的，33以上了，我觉得投资长期固定资产不能考虑两三万差距，毕竟好几年每天都用，每天都后悔有意思么。而且就A4来讲，低配和高配的差距巨大，但是价格差巨小。如果是更高级的车，低配高配价格差要十几万起步。所以其实A4的顶配反而是性价比最高的。除非车主实在拿不出那三万。真的拿不出那三万，我觉得还是不要勉强买三十多万的车了。最后重点说一下AVANT。这个车外型没得说，但是一是老款，二只有低功前驱。我试驾下来远远没有40四驱好开。同样动力，但是旅行车后面重，过弯头过去了，明显感觉屁股没跟上。当然就看车主能不能像我这么敏感了。毕竟我这种老司机太少了，哈哈。还是那句话，不追求操控的，只看颜，必须AVANT。老款的好处是优惠还可以。
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2020-06-08 23:03:32 IP
robbielue 2020/06/08 22:40:13 发表在 18楼
家用就看个人需求了，我也是家用啊，我还是选了45，如果不是对操控动力四驱有强迫追求的，可以选低配。但是说实话，三十万都花了，尤其是买40四驱的，33以上了，我觉得投资长期固定资产不能考虑两三万差距，毕竟好几年每天都用，每天都后悔有意思么。而且就A4来讲，低配和高配的差距巨大，但是价格差巨小。如果是更高级的车，低配高配价格差要十几万起步。所以其实A4的顶配反而是性价比最高的。除非车主实在拿不出那三万。真的拿不出那三万，我觉得还是不要勉强买三十多万的车了。最后重点说一下AVANT。这个车外型没得说，但是一是老款，二只有低功前驱。我试驾下来远远没有40四驱好开。同样动力，但是旅行车后面重，过弯头过去...
有道理
我是觉的20款内饰太差，想转投avant。但又觉的旅行车太另类 -
我是觉的20款内饰太差，想转投avant。但又觉的旅行车太另类
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