我杯具了，正品MUGEN水箱盖有需要的吗？（已出）
今天MUGEN无限的1.3bar加压水箱盖和机油盖到了，拿到手很兴奋，机油盖顺利装车，水箱盖杯具了——不匹配，当初买的时候没说清楚，给我发来的是大头的，锋范是小头的，用不了，真是郁闷，由于是朋友代买的不能退货，全新，论坛里有需要的吗？有需要的话就便宜出了，我留着也没用，正品MUGEN 1.3bar水箱盖，铝合金制，绝非淘宝仿货可比（仿货其实也就是原厂1.1水平，甚至还不如原厂的，极有可能是0.9的）就剩下说明书了，包装给我扔了
这是头塞
正面的盖子
说明书
侧面
目前已知能用车型有思域Type-R （FD2）、思域（EK4）、思域Type-R（EK9）、思域Si-R（EG6）、思域（EG9）、Integra Type-R（DC2）、Integra Type-S（DB8）、CR-X del sol（EG2），还有个比较特别，是福特福克斯，其他车型未知，如果有想要的先拆下原厂水箱盖，翻过来看下头塞，如果头塞和我这个形状一样即可通用，否则就和锋范一样是小头的，本田车水箱盖只有这两种规格
最后编辑于2012-03-21 22:23:47
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网上找的图片，小头，这才是FF用的
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由于在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度。但如果能增加水箱内的压力则能提高水的沸点，由于沸腾温度的提升所以便延长了水箱冷却引擎的时间。从而改善了车辆的散热性能。一般现在的水箱盖压力分别为0.9/kg或是1.1/kg，在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度，而有0.9/kg压力的水箱盖会把水的沸点控制在大约105摄氏度左右，而压力为1.1/kg的水箱盖大概会把水的沸点控制在大约110摄氏度左右，如果压力值为1.3/kg的水箱盖则能将水的沸腾温度大幅提升到大约126摄氏度，也就是说当水温超过126度时水才会沸腾进而膨胀气化产生压力，所以提升了沸腾的温度便能延长水箱冷却引擎热量时间。
引用:
原帖由 jousca 于 2012-03-20 22:40 发表在 2 楼
用 这盖子什么好处？
这盖子就是1.3的
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原帖由 絕影 于 2012-03-20 22:42 发表在 3 楼
由于在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度。但如果能增加水箱内的压力则能提高水的沸点，由于沸腾温度的提升所以便延长了水箱冷却引擎的时间。从而改善了车辆的散热性能。一般现在的水箱盖压力分别为0.9/kg或是1.1/kg，在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度，而有0.9/kg压力的水箱盖会把水的沸点控制在大约105摄氏度左右，而压力为1.1/kg的水箱盖大概会把水的沸点控制在大约110摄氏度左右，如果压力值为1.3/kg的水箱盖则能将水的沸腾温度大幅提升到大约126摄氏度，也就是说当水温超过126度时水才会沸腾进而膨胀气化产生压力，所以提升了沸腾的温度便能…
据说本田的冷却液的沸点本来就是 110多度。你多此一举了。 -
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原帖由 絕影 于 2012-03-20 22:42 发表在 3 楼
由于在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度。但如果能增加水箱内的压力则能提高水的沸点，由于沸腾温度的提升所以便延长了水箱冷却引擎的时间。从而改善了车辆的散热性能。一般现在的水箱盖压力分别为0.9/kg或是1.1/kg，在正常的气压下，水的沸点为100摄氏度，而有0.9/kg压力的水箱盖会把水的沸点控制在大约105摄氏度左右，而压力为1.1/kg的水箱盖大概会把水的沸点控制在大约110摄氏度左右，如果压力值为1.3/kg的水箱盖则能将水的沸腾温度大幅提升到大约126摄氏度，也就是说当水温超过126度时水才会沸腾进而膨胀气化产生压力，所以提升了沸腾的温度便能…
1、本田原厂防冻液沸点在110度左右。如果你更换霍尼韦尔（现在叫百适通）AF850 DEX-COOL 防冻液，那么沸点在常压下就高达129度。根本不需要任何额外加压。2、冷却系统管路可承受的压力不因为你换了盖子就会统一增大。万一压力过高冷却系统管路接头脱落而你没发现的话，发动机会当场报废。水泵在高压下运行也会导致水封失效。3、都什么年代了，您的发动机难道还靠水来冷却？不怕水垢毁坏水箱和水泵吗？ -
多此一举!水箱根本不是密封的!当热账时会有水流入附水箱,当冷的时候会从附水箱流到水箱上!!!!水箱是利用这样来进行水的保充及交换!换了一个盖子有什么用!!!没什么作用!都是商家作大的! -
水箱管路已经更换，非原厂，考虑到未来改装的方向，所以买了个水箱盖，1.3bar即使是本田原厂管路也完全可以承受，只要不是老化的，老化管原厂1.1bar都会脱落或者爆裂
引用:
原帖由 jousca 于 2012-03-20 22:52 发表在 7 楼
1、本田原厂防冻液沸点在110度左右。如果你更换霍尼韦尔（现在叫百适通）AF850 DEX-COOL 防冻液，那么沸点在常压下就高达129度。根本不需要任何额外加压。2、冷却系统管路可承受的压力不因为你换了盖子就会统一增大。万一压力过高冷却系统管路接头脱落而你没发现的话，发动机会当场报废。水泵在高压下运行也会导致水封失效。3、都什么年代了，您的发动机难道还靠水来冷却？不怕水垢毁坏水箱和水泵吗？…
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单纯换盖P用没有，换盖是为了配合改装的
引用:
原帖由 makoas 于 2012-03-20 22:59 发表在 8 楼
多此一举!水箱根本不是密封的!当热账时会有水流入附水箱,当冷的时候会从附水箱流到水箱上!!!!水箱是利用这样来进行水的保充及交换!换了一个盖子有什么用!!!没什么作用!都是商家作大的!
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原帖由 絕影 于 2012-03-20 23:02 发表在 10 楼
单纯换盖P用没有，换盖是为了配合改装的
有钱就换没钱路过，哈哈 -
和我的一样```不过我的才几10块```质量不咋的``没用它真品做工没那么差的``
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几十块的还不如原厂的，这玩意早期版的真品做工就是我图上这样的，我这个是07年的压仓货
引用:
原帖由 深圳最慢Gti 于 2012-03-20 23:38 发表在 12 楼
和我的一样```不过我的才几10块```质量不咋的``没用它真品做工没那么差的``
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原帖由 絕影 于 2012-03-20 23:41 发表在 13 楼
几十块的还不如原厂的，这玩意早期版的真品做工就是我图上这样的，我这个是07年的压仓货
看看正品的做工
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这是小头的，锋范就应该用这种的才对
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原帖由 深圳最慢Gti 于 2012-03-20 23:50 发表在 14 楼
看看正品的做工
别小看我的，划痕是我不小心弄出来的，中间有空腔，纸被我按凹下去了，可以拿原厂的对比下
还有你发的图和我的这个，注意下两边的凸耳形状不同，09年以后的产品都是你这样的耳了
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原帖由 絕影 于 2012-03-20 23:55 发表在 15 楼
这是小头的，锋范就应该用这种的才对别小看我的，划痕是我不小心弄出来的，中间有空腔，纸被我按凹下去了，可以拿原厂的对比下还有你发的图和我的这个，注意下两边的凸耳形状不同，09年以后的产品都是你这样的耳了看我的比你的还真```有字的我还是用原厂的好``我发现真品里面的胶都是黑色的````没蓝色的
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原帖由 深圳最慢Gti 于 2012-03-21 00:06 发表在 16 楼
看我的比你的还真```有字的我还是用原厂的好``我发现真品里面的胶都是黑色的````没蓝色的
我也继续用原厂的了，不折腾了 -
引用:
原帖由 jousca 于 2012-03-20 22:52 发表在 7 楼
1、本田原厂防冻液沸点在110度左右。如果你更换霍尼韦尔（现在叫百适通）AF850 DEX-COOL 防冻液，那么沸点在常压下就高达129度。根本不需要任何额外加压。2、冷却系统管路可承受的压力不因为你换了盖子就会统一增大。万一压力过高冷却系统管路接头脱落而你没发现的话，发动机会当场报废。水泵在高压下运行也会导致水封失效。3、都什么年代了，您的发动机难道还靠水来冷却？不怕水垢毁坏水箱和水泵吗？…
是明眼人呀！楼主有点一根筋。
多此一举!水箱根本不是密封的!当热账时会有水流入附水箱,当冷的时候会从附水箱流到水箱上!!!!水箱是利用这样来进行水的保充及交换!换了一个盖子有什么用!!!没什么作用!都是商家作大的!
看看正品的做工
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