车型：魏牌蓝山智能进阶版MAX版本

换车原由：原本老车纯油车10年31W公里左右了，不少零件因为磨损开始各种更换，关键是三头两天的搞个小毛病跑修理厂折腾，而车天天要用，不太想折腾了。另外就是二娃，五座车出行或是远足不论空间还是舒适性，都差个意思，所以动起念头。

选择原因：目标比较明确，排除纯油车排除增程排除纯电（主要是续航原因），只有插混；大六座四驱SUV，冰箱电视沙发及大后备箱；落地价格不超30W。

其实也已经没有很多可选了，起初对银河M9是有心动的，但试驾时内饰细节问题总觉得心里有疙瘩；也看过N8L但未试驾，不超30W的话，基本上是丐中丐，加上对外观没啥感冒的，看了一眼拿了彩页结束；蓝山早两年在路上有遇见，外观留下较深印象，起换车念头时陆续有了解，整体是比较喜欢的；当时MAX版本仍需要加装后排电视/没有220V插座，这个总觉得遗憾。后面25年12月中在某商场刚好有长城智选店有智能进阶版展车及可试驾，销售也比较热情和实诚，刚好马上12-25发布，于是乎当天在APP先小定了（反正也可以退），就等价格。

智能进阶版，三个版本除了电池的差别外，基本上标配就是满配，也基本上满足了我对车的要求，也没有什么特别需要再选装或改装的地方。三个版本，差别在于 电池（MAX - WLTC 185KM, MAX+和黑武士 220KM)、外观（黑武士风）；我对黑武士风不感冒，甚至不喜欢是因为黑色及吸热了，夏天的时候绝对难受（外出时车辆基本在太阳底下暴晒）；而续航，纯电多35KM要多花一万多块，那更没吸引力了；

打动我的原因：

1）纯电续航185KM足够我日常双程使用，即使偶尔单程超100KM，珠三角充电补能还是很方便的；

2）硬件上：除去常规的新能源车的应有的沙发电视冰箱的常规标配外，智驾芯片算力从上代250多T算力改成700T算力的索尔芯片、标配隔音玻璃、二排上车扶手、门窗遮阳帘、电动踏板、220V车内电源插座等小细节，足见细致周到；

综合以上，选择MAX版本。

发布会隔了几天，销售上门服务，在APP上快速把车预定了，漓江蓝黑橙内饰MAX版本+21寸轮毂（相比之下，21寸的轮毂比标配的好太多了，加2千还是值得的）。一周左右提车。选择了1月1号提车，新的一年新的伙伴新的开始；

价格及提车：直营店，价格透明没啥特别的。少了购置税，送了3M膜和一些小东西。本身车辆也配置得比较齐全，也没啥特别需要的，没什么好纠缠的，。1-1提车，交付中心已经充满电，提车后加满95，开始新里程。提车后先在12123上自己预约办理新车上牌，1-4直接开到车管所验车，排队3小时验车半小时，大约一周左右，收到铁牌赶紧自己安装了。安装好立马把ETC搞了，没有ETC实在太难出行了（走高速路多）；

关于使用：

1- 空间及质感：基本上自己是司机，但从坐车的朋友及家人的情况反馈看，还是相当不错的。应急情况下三排座成人也没有问题也不会觉得三排空间局促，也不至于有电车的晕车感；内饰不管材质还是做工，都让人觉得有质感、舒服。老人坐二排跑长途也不会再有过往那种空间局促感，坐椅通风按摩确实舒适得很。二排电视乘客都可用语音唤醒。

二排娱乐屏我用得少，大部分时候仅为“展示”用，偶尔休息时看看电视啥的，不作为安抚小孩的利器（但确实小孩很喜欢），大部分时候两个娃在三排玩游戏去了。

外出户外或回老家时，三排只要打平其中一个座椅，基本上就可以随心塞行李了；帐篷/营地车/电饭煲等等装备随心塞；车内220V电源（最大功率2.2KW) 偶尔煲开水泡茶还是很爽的。

要吐槽的是，后备箱的下沉盒子太小了，基本上就是装原车配的补胎工具这些，后面花了两百多买了个无损改装的盒子解决；另外一个就是二排坐椅上没有水杯架，只能放在车门那里，如果能改善一下那会更完美；

2- 车机及智能化：

目前使用两个半月没有卡顿或是死机之类的，华为的HICAR也可以流畅使用；车机是5G的网络，看电影之类的不会有卡顿；娱乐流量送了三年，爱奇艺黄金会员可使用。我看电视之类不多，最多是听听歌，用HICAR手机上的会员听歌了；

语音识别基本上都没有问题，老人小孩都可以用，识别成功率高，能正常识别及执行指令；

车机有“技能智造”选项，可以依自己的喜好来编辑自动运行的功能或是选用下载现有的智能指令，这个确实方便很多，比如开车门提醒/倒车后视镜下翻/有人入座自动空调、按摩/P档自动解锁等等。

智驾方面，算力从原来的250多T的算力提升到了700T，同级别主流在250T左右，这个700T肯定是有冗余的，当然这玩意跟手机一样，随着时间推移，算力都会上来，但至少在我买车的阶段，它还是相当的优秀的。我对智驾没有强烈的需求，但人无我有，人有我有，有冗余的能力应对未来的需求，我觉得还是比较不错的设计。智驾我的看法是可用能用，但因人而异（开车习惯），长城的智驾像是循规蹈矩的老司机，一定是跟着限速跑，严格遵守交规，当然这也没什么不好，安全有保障。我偶尔开车相对比较激进，更何况电车的提速快，所以大部分时候是自己开，堵车时用NOA、高速路偶尔用ICC（少变道）、半夜车少时全用NOA。高速路上的变道我觉得是比较丝滑的，进匝道也不会有什么犹豫；城区的智驾，能自动识别红绿灯，能调头，唯一就是让我觉得调头或是转弯的时候太慢了（如果是自己跟在这车后面估计自己会骂人）；不管是城区还是高速NOA，都可以打开思维逻辑片（COT)，让你明白它为什么这么处理这么操作，这点确实能让人宽心放心。

3 续航方面，纯电WLTC 185KM是保底能达成的（当然也是跟开车习惯有关系），除去日常的固定的路线，偶尔外出时我会习惯性评估中途或是目的地充电站，尽可能使用纯电，这也是我在外出时经常会把电量耗到30%以下的原因。日常固定路线出行，纯电续航保底做到跑多少掉多少，常规是跑了12KM掉10KM的电（标准模式/单人/能量回收低，极少急加速急刹车，偶尔滑行）；高速路经济模式/纯电优先/纯电模式/单人/能量回收低，车速90-110，偶尔ICC，目前验证过最多跑205KM纯电后表显还剩下19KM纯电；

燃油方面，因为事先会有规划路途充电路，用得不多，但也用加了三次油了，如从以亏电用油的方式来算，大概是8L/100KM（约有2/3是4人满载状态）；总之比我之前的油车要省油。

使用混动模式时，从纯电切换到用油模式没有明显的噪音增大，这点比我后面开其他朋友的其他品牌的硬派SUV要好太多。

充电，因为免费送家充桩，这个确实就很香了，预约凌晨充电（电费最低），基本上早上7点前是可以充满的。7KV的家充，安装是30米的线长内是免费安装没有其他材料费用的，但有个点比较郁闷，一般电网在停车场是固定的位置安装电表（电表安装要跟电网申请，全免费），从电表位置到充电桩的位置可能不止30米，这得好生评估。

商用快充，没家充之前，一般晚上7点后充（刚好回到）或是早上6点多一点过去充，从20%- 95%一般就是50分钟内，发现大部分商用快充有SOC保护不让100%充满，过往南方电网的一般是充到95%左右就自动跳枪了，有个别忘记是哪家是充到97%跳枪，我一般商用快充一般充到95%左右或是规划好补能够用回去就行。

4- 关于驾驶质感

这东西看个人喜好吧，我不是评车人，也没有开过很多车。蓝山给我感觉就是，车大没有那种大车感、好开、开轻松。目前还是开得很舒服的。油门跟脚，方向盘指哪打哪，不想手动操作了动动嘴巴小魏同学也给你安排执行。依朋友（有纯电车，试驾过N多30W以上的车）的试车看法，车好开带劲、没有开船感、智驾比他的车好太多（非华为系）。

啰嗦了这么多，总结：这车合我胃口，没有太多的亮点，但也没有明显的缺点，如果让我推荐，我会向我的朋友们安利蓝山这个车。

最后，上几张图吧

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20260408更新，关于8500KM左右油耗：

1-1提车，截止4-8已经跑了8531KM了，表显是燃油1733KM，剩余油量76L；

用车环境：70%是单人单车/70%以上高速路/主使用经济模式/纯电优先/偶尔强制纯电跑到剩下20%左右电量再开智能混动用油/高速时速120以内/空调开；

油：一直使用95号汽油，已用完2箱油；按纯油里程油耗算亏电油耗大概是7.7L/100KM；一般是纯电剩余里程在20-30KM时人工打开智能混动时用油；

电：家充（夜间，0.28/度）与商充（午间，0.8- 1.4/度）混用，商充费用占比70%，大约0.089元/公里； 没办法完全家充，因为有时单程行驶超200KM，一般早上出门午间补电；

综合所有费用除以里程，大概是0.27元/公里，个人认为对于2.6吨的SUV来说是不错的了，比我过往纯油车（2.4自吸，8.5L/百公里）要省太多