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选配的bose我都嫌不爽，居然还有没选音响的
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院里两棵罗汉松比车贵吧
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飒露紫577 2019/02/07 03:38:09 发表在 329楼
油混有几个问题第一，油混启动是纯电，几乎没有声浪。第二，电池机组大约500斤，没电的情况下负担很重。第三，电池寿命和事故安全问题隐患不小。第四，油混控制选项很多种，有些麻烦，e是纯电，h是油电自动，s是油多电少，几乎不充电，s 是油电全力，但是没电可就尴尬。e状态下还有h等两个选项，是发动机尽可能多给电动机充电和电动机多放电。第五，入门级油混是因为价格合理很多配置免费，动力又超过4s，问题来了，为什么优惠更多？按说更贵才对，科技加成更多啊！我有些怀疑是为了几年后期电动机和电池维护和配件更换而增加厂家的营收的推广。当然如果是仅仅为了新产品覆盖而加大优惠提高配置那真是良心，但是按照选装加价来说破鞋...
其实你的需求已经很清晰了，感觉你对电池的忧虑还是很重，虽然我已经开了一年没出过问题但不担保以后。而且你如果你是经常随时都要全马力去爽的话还是选4s吧，找找优惠或平行车行。毕竟4e要有电才会比4s才猛一点，我上下路的路段也不容许全油门，用sport plus的机会还是放假或上上高速。后排如果不经常坐人也不需要选装什么，至于启动的声浪，你油电启动别人也不知道你启动了，这时左手启动，右手转一下运动模式就嚎一声了 -
其实我今天见到了gt63s，坐了坐，没试驾，运动座椅相当硬朗，启动声音完美，外形杀气十足。我的预算只能到gt53，相当于4e选装完的价格，优势在于gt是新款外形凶猛，储物空间完美，缺点也在外形太过拉风有些高调。
4e的优势是外形优雅，略微低调，混动科技感高一筹，缺点在于车型稍老，不久可能改款。
怎么说我都到了开这种车的最后年龄，按照家人的选择，我该是s450，再等三个月，再斟酌，我就决定gt53，4e和s450三选一。 -
在白色和蓝色中纠结，就怕宝石蓝绿牌很奇怪
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