汽车之家|【FashionCar】净值不到七十万帕拉梅拉，却用二十万装身求点赞！|Panamera|论坛

TechArt．延续保时捷梦想的筑梦者

欧洲人有一些特性，可以说执着，也可以说专一。做一件事的专一，只为一个品牌，只为一个特定的对象群，以匠心的标准态度，只为做好一件事情，一个作品。

欧洲很多厂家，都有这共同的品质观。TechArt 也不例外，一切的改装，创造，升华，就是专供保时捷一家。
正如梅赛德斯奔驰的AMG，Volkswagen Group 的 ABT，TechArt 一直忠于自己。

成立于1987年，全名为 TechArt Automobile GMBH，建厂位于保时捷总部斯图加特附近的小镇，Feltbach，致力于保时捷的机𢬿与外观上更具个性的改装。

TechArt 的产品涵盖保时捷的内与外，外观上有整套的空气动力学套件，不同尺寸的轮圈，全套个性定制的内饰，性能上的改进有加強的悬挂套件，发动机的调教等，较为全面，国内亦有引入，总代理设在北京。

三年之前，970Panamera的确很香

车主阿樽，早于三年前为纠结于保时捷 Panamera 及玛莎拉蒂 Ghibli 之间，当时我仍是广东玛莎群的一份子，但我却认为 Panamera 会更适合他，而非Ghibli ，事实证明我当时的意见是对的，最好的证据，正是为她准备的 TechArt 套件！

阿樽订购的，是正厂TechArt 的 970 Grand GT 外观套件，包括前唇及日行灯，侧裙，宽体，发动机蓋，后扩散器及尾翼，还有内饰的地毯，没有改动性能的打算，而轮圈，则选用Wald 的 M13C 22寸轮圈，所费不菲，连安装喷漆总价超过二十多万，怎样都应该是真爱了吧！

鉴赏TechArt的功架，我们从正品开始

汽车改装五花八门，就是保时捷，也不只有TechArt 一家，还有RUF，及有一些不算出名的小厂，都是正厂出品，然而另有一些门路，是价格便宜得多的复制品，我们称之为A货，但不建议。

我个人建议，还是买正品吧，虽然会较贵，（贵很多呢），但品质及支援绝对是优势，尤其这个更有寬体，须要切割及吻合度要求更高，还有品质，材料的柔靭度也是重点，坊间一般的复制只在于型态，对材料要求比较參差，还有装工的技巧，也是考虑之列。

论成品的观感，纯粹的个人主见

我自己也是保时捷车主兼粉丝，对于TechArt 而言，我个人也是非常认可。
但我自己并没有改装TechArt ，我会比较喜欢原厂的定制，皆因比较容易打理及省却麻烦。

改装始终涉及如何还原，年审及过户的问题，可能因为懒，所以我还是原厂定制。而且我的是982，在TechArt 的产品线上，老款的981改装会更有看头。

说回阿樽的这台970 TechArt ，改装技巧堪称完美，每个细节都兼顾到，没有突兀的接口，难得。
成品的视觉效果，凶猛了不少，前杠进气格栅加大，更像落场版的赛车。TechArt 版的前LED灯组，为立体式的双层结构，更霸气，前头蓋增加了散热格栅，侧面改为宽体，但相当协调，前轮散热加大，换了个Grand GT的车标，侧裙认真够低矮，相信过减速带须格外留神。后轮拱更宽，非常德国赛车味道，后格栅也是霸气凌人，唯尾翼相对较为内俭，我觉得不够大呢。

当然，比较原厂标准版的外观，TechArt 已经升华了很多很多，看上去确实漂亮，如果要我说缺点，我会认为这个红色会稍微过于低调，直白就是没有展现TechArt 这包围最型格一面。如果我是车主，我觉得最配搭这套件的，会是迈亚密蓝，细花白，或银底绿色会较好。

不过一赞车主所选的22寸Wald M13C这个轮圈，十分配搭宽体后的效果，简直一绝。
由于车主并没有升级动力系统，试不试车也无所谓了，所知轮胎有所加宽，开起来应该慢了呢。

爽直的车主，同时也是多车之主

我认识的阿樽，总是觉得他是有年青的干劲，副作用就是冲动。

从事金融的他，其实也很矛盾，一来是深知赚钱不易，玩车总也是贬值，另一边就是喜欢拥有跑车那种感觉，除了Panamera ，还有CLS，及曾在我 Fashion Car 现身的 Lamborghini Gallardo Superleggera ，也许受到我的感染，也定制了新911的992版本，爰车如命，却又有金融理智的枷锁，有点怀疑车主是双子座或是处女座呢！
作为老友的我，完全感受他的＂痛苦，并快乐着＂的心态。