会不会倒闭不知道。但极狐销量低，开在路上不容易撞车。

降价后非常香啊！就是门店太少了，我在南昌没有门店。有门店的地区大胆冲啊！

同城已定，等交付

极狐估计不会倒闭，但是各地经销商会不会退网不太好说。我已经买了，总归希望存续下去的好。

倒闭了 也有地方修车  不像有些品牌   直接凉了

我认为不会，虽然北汽一般，咋也是个大国企而且绑着大奔驰。北京这车见得挺多

11年前韩国有一款SUV叫双龙柯兰多，本人有幸成为第一批车主，购车第二年4S店跑路，又过了几年双龙退出国内市场，别说配件了就连保养都只能去路边摊做。可车辆本身没有任何问题，11年的用车时间里除了普通保养就只换过一块电瓶，11年后我中了指标，毫不犹豫的选择了极狐阿尔法T5，同样的好车，同样的另类选择，我想北汽集团不会比双龙还惨吧？如果是的话那也没办法，自己选择的自己担着吧。

极狐背靠北汽倒闭的可能性不是太大，但确实这个车怎么就卖的不好呢，主要还是管理层没魄力，想拥抱华为但又舍不得放手，要是早早的用华为的营销渠道和座舱，现在能不好卖吗？好好的一手牌打的稀烂！拥有麦格纳这么好的资源，几年败了一百多亿，现在才稍微有点起色

买车一定要买销量高的，切记，切记。。。

一汽 上汽 奇瑞放弃了很多子品牌，北汽也放弃了几个子品牌，所以很有可能会重蹈覆辙，不放心还是选比亚迪 吉利

关注极护狐，奇瑞舒想家

上海非凡倒闭了，回归了上汽！所以极狐倒闭了，也就是回归北汽！除非北汽倒闭，那就没办法了

极狐目前是不会倒闭的，T5现在卖的不错，S5马上要上市了，应该也会有销量，关键是好多城市没4 S店会制约的一些人的购买。

11年前我同样选择了奇瑞的威麟X5，一样的国企，奇瑞直到都活得很好，可是它把自己的亲儿子没两年就弃养了，丢下不管了，威麟品牌下架不运行了，各地撤店，市场上的配件断供，换一个门把手都得车友们众筹定制，有时即使找到一个拆车备件，比新的贵几十倍，人家的备件就这生态，爱买不买，不卖就别开，把车报废扔掉。极狐会走这样的老路吗？

22年 销售费用19.92 亿  23年也过10亿            

然后连4S店都没几个， 好几个省根本都没有。    将近30亿的资金， 就算给小学生做老大， 5亿建全国4S店渠道   25亿   每辆成本价 亏1W 来冲量，  25W 辆了       

妥妥第一梯队   

现在真的不好说， 反正亏的又不是个人口袋 ， 挪个位置  一样做领导

佛山车友，咱要不要一起去4S店谈谈，我也看上了T5

倒是不会倒闭，北京政府还在，就不会让他倒，但是我就觉得北汽这样大的国企，华为，麦格纳，各种一般车企不可能拿到的合作的技术加持，按说应该销量不差，怎么弄成这样？！车不错，应该是营销的问题

***厂家，都没有几家死爱死店，卖个鸡毛啊，怎么可能有销量，***的领导层

各地区价格都不一样，能做好统一吗？高层拿着高工资干点事实！

甘肃竟然没有销售点