我的这台26款领克08EMP，刚过了一万公里。

经常有人问我：当初你是看了‘舒享指南’买的它，现在开了一万公里了，当初那些‘舒服’的配置，现在有没有后悔？

今天我不念参数，就跟你们聊三个——只有开够一万公里，你才真正懂的'舒适'

第一，关于那个‘移动空调房’。

刚提车那会儿觉得座椅通风、后排加热都是噱头。但这一万公里跑下来，夏天跑高速后背没湿过，冬天接孩子放学，后排座椅加热一开，老人孩子上车就暖和。还有那个小冰箱，夏天随时有冰水，长途能给孩子的奶保温。

这些配置，新车的时候是加分项，一万公里之后，就变成了‘回不去’的习惯。

第二，也是最让我意外的——省心。

我原来以为这种插混车会很折腾，结果这一万公里，加油充电加起来，平均每公里不到3毛钱。市区通勤基本纯电，长途回老家满油满电轻松1000多公里，从来没有里程焦虑。

而且这车的一万公里保养，我真就只花了换空气滤芯的钱，现在我也是一个月加一箱油，主要跑高速多，160的纯电续航也的确不够用。

第三，这车‘越开越聪明’。

一万公里了，它的NOA领航辅助我用了大概有3000公里。高速上它能自己变道超车、上下匝道，我只需要盯着路况。那种长途驾驶的疲劳感，至少减掉一半。

还有它的魅族车机，一万公里了，从来没卡过、没黑过屏。就这一点，很多同价位的车都做不到。

最后说句大实话：

一万公里，是新车和‘老伙计’的分水岭。

领克08EMP当初吸引我的，是那些看得见的冰箱、彩电、大沙发。
但一万公里后让我觉得‘这车买对了’的，是它没有衰减的质感、没有焦虑的续航、以及没有抱怨的家人。

如果你正在看这台车，别光看展厅里的新车。去问问老车主，开了一万公里后，他们还愿不愿意推荐。

反正我这台，下一万公里，我还挺期待的。

最后的最后：

这台车也不是完全没有缺点，也曾经试过晚上刚冲完电，语音无法唤醒开启近光灯，但是重启之后就好了，4S店也无法解释