趁着天气回暖，约了几个朋友往城郊的山上跑了一趟，回来顺手拍了几张照片，给车友们念叨念叨这趟出行的真实体验。
下午出发的时候太阳还老高，到了山顶正好赶上日落，把车往路边一停，夕阳照在车头上，方盒子这个轮廓确实耐看。旁边朋友开的那台城市SUV往这一摆，猛龙这个硬朗劲儿一下就显出来了。不过说实话，买这车也不是纯为了好看，平时市区通勤用电跑，周末想往外走走也有底气，插混这个逻辑对我这种两头都沾的人来说挺合适。
晚上下山走的是条乡道，路灯稀稀拉拉的，全靠车灯撑着。仪表盘和中控大屏的导航界面挺清楚，路线规划得也明白，HUD抬头显示不用老低头看，夜路开着不算累。这条路窄，会车的时候对方远光灯一晃，我这边自动切了近光，省心。四驱在这种非铺装路面确实稳当，下坡有几个急弯，车身没有明显侧倾，心里踏实不少。
回到家已经挺晚了，车库里头把行李卸下来，露营推车、背包一股脑儿往后备厢塞，空间倒是够使。后备厢门侧开的设计在这种狭窄车位里反而方便，不用往后退一大截。车尾那个"去野"的备胎罩是后来自己换的，原厂的太素了，这个看着有点意思，后窗贴的英文纯属图一乐，反正自己看着顺眼就行。
这趟来回大概八十多公里，纯电模式跑了一半，后半段混动介入，表显油耗不到五个，电耗也还行。平时上班我基本纯电跑，两天充一回足够，油就是备着应急的，两个月没加过了。要说缺点也有，方盒子风噪确实比轿车大点，高速上明显，不过市区和山路基本无感，看个人接受程度吧。
总的来说，猛龙PHEV这车在"能野"和"能省"之间找了个平衡点，不是那种纯硬派越野车，但偶尔跑跑山路、露个营完全够用，日常通勤又不费油，属于花一份钱办两件事的玩法。有同款的兄弟欢迎交流，看看你们平时都怎么折腾这车的。