家里添了二宝之后，出行就变成了一道复杂的排列组合题。安全座椅、婴儿车、妈咪包，再加上偶尔同行的父母，那辆陪伴我们多年的五座轿车，空间一下子变得捉襟见肘。周末节假日出游，那非常考验空间，大人挤得难受，孩子也坐得不舒服。开两台车吧，油费过路费翻倍不说，一家人还分成了两拨，一路上连个说话的人都少，完全没有全家出游的氛围。
于是，换一辆空间更从容的车，成了家里的头等大事。坐着舒服、用着省心的新能源中型MPV时，传祺向往E8这个名字，大概率会出现在你的看车清单里。今天咱们就抛开那些干巴巴的参数表，用大白话唠唠，好好扒一扒这台被很多人称为家用奶爸车的传祺向往E8，看看它到底能不能扛起二胎家庭出行的大旗。

颜值与外观
外观。现在买车，颜值绝对是第一关，毕竟开着它走亲访友、出去旅游，那也是颜值担当。传祺E8PHE的车头给人的第一印象就是挺大气的。前脸用了一个梯形的格栅设计，配上贯穿式的灯带，点亮之后辨识度挺高，而且少了一些传统MPV那种过于面包车既视感，多了一点家用车的温馨和时尚，符合年轻人的审美。

走到侧面，车身长度已经达到了5米，这是个标准的中大型MPV，停在旁边气场是够的。轮毂是18寸的多幅条设计，造型挺耐看，而且对于家用车来说，18寸米其林轮胎在舒适度和后期换胎成本上，是个比较均衡的选择。

车门，这可是MPV的灵魂。这台车两侧都是电动侧滑门。有些MPV只有单侧电动门，这一点传祺E8真是太香了。家里有老人和小孩的应该都懂，电动门太省事了。老人上下车不用费劲去拉重重的车门，小孩子也不用怕关门夹到手。而且它很贴心地在车内B柱扶手的位置也设计了一个开关按键，上车后顺手一按门就关了，不用探着身子去够门把手，抱着熟睡的孩子，轻轻一按，就能从容上下车。门边的扶手高度也设计得恰到好处，小朋友可以自己抓着扶手爬上车，很有安全感。家里那台轿车，瞬间就被比下去了。

车尾同样是贯穿式的尾灯设计，这在现在的国产车里挺常见的，算是跟上了潮流。电动后备箱也是标配，后备箱空间哪怕在第三排打开的情况下，依然能放下几个整理包，后备箱空间还是很够用。第三排座椅放倒后，还能形成一个超大的储物空间，偶尔搬运个大件物品也完全能胜任。

内饰：看得见的用心

坐进车内，传祺向往E8的内饰给了我不少惊喜。整体设计温馨也非常实用，用料也很扎实，手能触碰到的地方大多用软性材质包裹，缝线工艺也比较细腻。

整个中控台的布局很规整。最吸引眼球的是那块15.6英寸的大屏，车机系统用起来最大的感受就是“丝滑”，没遇到什么卡顿。最关键的是，它没有强迫你非得用它自带的车机，CarPlay、CarLink、HiCar全都有，苹果华为小米用户都能无缝连接，这点必须给好评。

最吸引我的是那些充满巧思的储物空间。出风口旁边设置了一个杯架，这个位置简直绝了。夏天吹着空调，随时能喝上一口凉饮，冬天则能保持饮品的温热，非常实用。中控台下方还有一个隐藏式的储物格，推开盖板，里面可以放些零碎物品。无线充电，可以立起来放着手机非常安全。

副驾驶前方那个台面虽然挺平，也能放点东西，但如果能再优化一下，做得稍微凹陷一点就更完美了

空间与舒适性：第二排才是C位

买MPV，图的就是空间和舒服。传祺向往E8把这两个字拿捏得死死的。对于奶爸来说，开车其实挺累的，但坐车的人得舒服。这台车一般家庭的日常乘坐重心都在第二排，但是传祺E8 phev这台车前排开车以及副驾驶长时间久坐也不累，舒适度很高。

这两个独立座椅的舒适度绝对是头等舱级别。座椅宽大柔软，支撑性也很好。除了常见的电动调节，扶手处还设置了左右移动的按键，可以让两个座椅靠得更近，方便照顾邻座的孩子或家人。最让我喜欢的是大四座模式。把第三排座椅完全折叠收纳进地板，第二排座椅推到最后，整个后排空间瞬间豁然开朗。腿部空间用奢侈来形容也不为过，媳妇可以轻松地伸直腿，再配合座椅的腿托，几乎可以平躺。想象一下，旅途劳顿之后，在服务区能这样小憩一会儿，是件很惬意的事

为了安抚家里的“神兽”，第二排还配备了一块娱乐屏。长途自驾的时候，孩子坐在后面看个动画片、看个综艺，时间过得飞快，再也不用一路喊着到了没到了没。旁边还有个小桌板，偶尔需要处理个工作，放个笔记本电脑非常稳当。

驾驶感受
试驾环节，我特意选择了城郊一段路况不太好的道路。传祺向往E8搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，与之前的2.0自吸发动机相比，排量更小，车船税比较低。纯电续航里程达到了281公里（CLTC工况）。这个数据在20万级别的MPV里相当亮眼，意味着如果只是日常市区通勤，基本可以把它当纯电车开，用车成本会很低。即便在亏电状态下，试驾车的表显油耗也维持在4-5L/百公里左右，对于这么一台大车来说，经济性相当出色。

实际开起来，这台车给我的第一感觉是轻快。电机起步安静、平顺，动力响应迅速，完全没有开大车的笨重感。底盘采用了电磁悬架，对路面的细碎颠簸过滤得很彻底。经过减速带或者坑洼路面时，悬架回弹干脆，这次悬架采用的多连杆式独立悬挂，之前是非独立悬挂。车身没有多余的晃动，整体质感很扎实。在急转弯时，车身侧倾控制得也不错，能给驾驶者足够的信心。

值得一提的是它的隔音表现。试驾过程中，车内的静谧性很好，风噪和胎噪都隔绝得比较到位。主驾驶的座椅舒适度也值得称赞，腰部支撑和坐垫长度都设计得很合理，长时间驾驶也不容易感到疲劳。

在智能驾驶辅助方面，传祺向往E8，中高配配备了198线激光雷达，支持L2级智能驾驶辅助功能。在试驾的拥堵路段，我开启了自适应巡航和车道保持功能，车辆可以自动跟随前车加减速，并且能清晰地保持在车道中央行驶，方向盘修正的动作也很柔和，大大缓解了走走停停带来的驾驶疲劳。自动泊车功能也体验了一下，对于这么一台大车来说，遇到狭小车位时，这个功能绝对是救星。

价位以及政策
219800   +9500税 +6000保险-8000厂家补贴贴，可以销售国补。这台车三电终身质保，电池衰减百分之90就可以换电池，不在4s保养也可以享受这个质保。
总结
如果你是一个二胎爸爸以及家里人口多，手里有20万左右的预算，想买一台既有面子又有里子，能让全家人都坐得舒服、开起来省钱省心的中型新能源MPV，传祺向往E8确实是一个值得重点考虑的选择。

它没有那些动辄四五十万豪华MPV的溢价，但该有的电动门、大屏幕、小冰箱、真皮座椅、长续航、好底盘，它一个没落下。它就像一个踏实、顾家、懂生活的全能奶爸，默默地为你和家人遮风挡雨，搞定出行路上的一切琐碎。建议各位奶爸抽空带上家人去4S店实际试驾一下，让老人和孩子坐坐第二排，感受一下那份舒适。