开马自达EZ-6已经一个多月了，主要就是上下班开开，周末偶尔去郊区转一圈，算是把这辆电车的日常表现摸清楚了。最大的感受是，它骨子里还是一辆很懂“沟通”的马自达，只不过现在是用电跟你交流。

先说说大家最关心的电耗。我这人比较爱算账，每次充电都仔细看。最近一次跑了140公里左右，主要在市区，也走了点高架。从充电桩显示的实际充电量倒推，百公里电耗差不多14.1度。仪表盘上那个欢乐的数字“11.9”嘛，看看就好，我自己习惯给它加个2.2度左右，更接近真实。多出来的这部分，基本就是空调、音响、大屏幕还有电池保温这些“看不见的电”。对于这个大小的电车来说，续航方面真的是挺扎实的，让我开车出门的时候能做到心里有数，不虚标。

方向盘手感稳、准，车头反应快，转弯的时候车身姿态很稳，底盘不软不硬，挺有韧性。下班路上过几个熟悉的弯，还是会下意识带点速度进去，然后忍不住嘴角上扬：“嗯，还是那个味道。”它把电车那种直接有劲的动力，和马自达一贯的操控感结合得挺好，提速顺、超车稳，开着有信心。

如果有最近也在看车的朋友，也想要一辆好看、好开、用料扎实的纯电车，对续航有合理预期（实际开400公里以上没问题），并且也喜欢马自达那种不随大流的调性，那EZ-6会是个让人放心又开心的小伙伴。