套装喇叭

    喇叭单元实物一角

施工图-拆原车喇叭

将原车固定喇叭的铆钉打掉。

拆下来的原车7寸喇叭

施工图-安装新喇叭

     施工完毕最后试音，让俺大失所望！跟原车的音质几乎没什么大变化。（昊锐原厂喇叭用料真心的不错，有图为证，中低音还是7寸单元的喇叭，只不过是纸盆的）。

    原车喇叭图

  4个7寸中低音喇叭

  4个高音喇叭

    在我前面施工完毕的捷达是选装的入门级套餐，还是用原车CD机的功放推动喇叭，虽然只有15W功率，但音质已很突出，动态很好，低音浑厚，比起我现在，档次至少提升了3倍，捷达车主表示非常满意，他说不想再投钱加装功放了，目前已达到自己的期望值了。跟捷达对比后，我彻底失望了，装个顶级的喇叭音质连入门级都不如，店老板见状急忙帮我调音（DVD导航中控屏里有数字调音功能设置），但高低音怎么也出不来，该高的音上不去，该低的音下不来，只有平淡的中音，他很无奈的摇摇头，这音调有问题啊，要的声音没有。听完这话我脸都绿了，花钱没办好事，心里很是崩溃，回来的路上我都不在状态，一路走神中，还好最后安全到家了，由于心理不舒服，整的我一晚上没合眼。

                          找出真相

    琢磨了一夜，觉得是DVD导航的音质差造成的，这是所有DVD导航的通病，CD机音质就非常好，难不成要再换个音质好的导航不成？那可是要再花好几千块啊！于是搜索了下，发现大名鼎鼎的xx黄金版音质也是一样垃圾（都是炒作出来的，说什么音质好，其实内行人都懂的），心里才平衡了些许，但还是不甘心，心里暗暗一定要听到HI-FI级的音质。我是电子专业毕业的，也是一名小小发烧友，于是准备摩机，这对我来说不在话下，丢了13年了专业，现在终于派上用场了。第二天上午去论坛看了下其他人提升音质的作业（说明：只要是DVD一体机导航，设计原理都是一样的，可以互相借鉴）。

                            拆导航

    说干咱就干，当天下午就动手拆了导航。

    记住拆机前，接线端一定要拍照，不然等你还原时，不知道怎么接线就麻烦了。

 
     这是必备工具

     先拆螺丝，这些螺丝都要拆掉

    最后打开下盖壳

    打开后，可以看见主机板，需要把左右2边的1个五金脚拧直，不过之前必须用烙铁将板子上的锡融开才行。

    然后继续拆

    拧开另一端底座螺丝，拿下护板，才能拆下DVD机芯。 

                          研究测试

    我思路很清晰，不能像普通玩家那样单独改几个元件或几个IC就完事，作为资深发烧友，要求必定是苛刻的，必须做全方位的升级优化，运用世界顶级运放和元件，甚至ADC转换器也得更换，这点毋庸置疑不用考虑成本，要的是效果，拿出你最大的本事来。以下是需升级的5个部分：1、电源滤波电路，2、DVD的I/V转换电路，3、数字音调电路，4、前级运放电路，5、功放电路。

    经观察发现有很大的改善空间啊，哈哈 ，可见这些大品牌DVD导航厂家为了省成本，也是缺心眼昧良心的设计产品，并不适合发烧一族的口味。

1. 电源电路图
   
   
2. I/V转换电路图
   
   
3. 数字音调电路
   
   
4. 前级电路图
   
   
5. 功放电路图
   

    音频运放是有工作电压要求的，不能随便找个管脚兼容的IC替代，否则达不到预期效果，尤其是运用在汽车音响里，供电只有12V，更应该慎之又慎。

    经测试前级运放的供电电压为8.6V。音调运放的供电电压为8.59V，功放的供电电压为12V。本来准备上图的，发现测试电压的照片弄丢了，郁闷！

    基于以上电压参数（绝对是一手资料，之前从来没有人测试过DVD导航音频运放的实际供电电压，很多人在论坛上跪求这个参数，但是无人告知，也就无从得知，今天我就公布天下，希望对大家有帮助。）我又查看了文献和参考资料，最终锁定了几款低电压高保真的HI-FI运放：AD系列、LM系列、OPA系列，否定了一些发烧友常用的5532（90年代的技术，现在OUT了）、AD843、AD828、AD8620、OPA2134、OPA2604（9V以上工作电压，超出本机电压范围）。

    当晚我列了份材料清单，第二天一早我就去深圳华强北，花了整整4小时才买到需要的所有元器件。

由于导航主板上没有留运放IC的插座孔，都是SMT贴片SOP-8封装，所以要逐个试音，只能拆一个，贴一个了。音调和前级运放要互相搭配着试听，同一焊盘前后拆了6次之多，还好本人焊接功底过硬，不会烫坏电路板铜皮，非专业人员就要小心了，一但弄坏PCB就很难修复。

    LUCK！我的恒温焊台给力啊，呵呵!

必须保证350-400摄氏度。

    作业之前，必须佩带防静电环，防止自身携带的静电击穿IC，这种损害是无形的，看不见的，被损坏后，就不能正常工作了。

    反复拆焊试音。

   
注意：同一个焊点的焊接时间不要超过3秒哦，要不然很容易内部损坏。

     装机试听

    测试情况如下：

    AD**：AD公司唯一一只除AD8620外,另外一只我觉得不错的偏冷的好运放！高音高！饱满！中音多！圆润！低音多！厚实。，听起来真实大气、渲染不多，动态很好，表现非常出色！比较均衡，人声没有加强，不及后面几款动听，适合听交响乐和大动态音乐，豪华大气是他的特色。最低单3v启动比那个OPA2132好很多。

    LM**：有人说它们很好，有人说它比5532都不如，好不好自己试了才知道！高频延伸相当出色的，声音中性宽松大气。中频，尤其是人声质感不错，声音带点甜，低频刚劲有力，弹性也很好，下潜很深。资料上看，数据指标非常高，是所有运放中参数最好的，实际测试确实不一样，各频段都很均衡且非常出色，没有刻意削弱任何一段，原汁原味的，细腻，无任何修饰渲染，是喜欢原音、自然音、人声和慢摇的朋友的最爱。LM**、用在音调和前级非常适宜，绝对劲道十足，不愧是美国国半的运放之皇，整体性突出，非常均衡全面。

    OPA2132说是BB公司的又一款胆味运放，实听却不然，属于温暖下沉的声音，层次比2604好一点点！低音就少了点，声音比较中性缺少味道而且高频有点吵，如果用来做前级就不大好，但如果用来做I/V转换还是很不错的。但说到胆味，个人看法还是OPA**，高频清澈，中频非常甜美，人声有渲染，很娇艳动听，由于这款运放把中、高频的声场提前了，感觉人声就在耳边，离你很近，很清楚，很真实、音色感情特别丰富，播放蔡琴、江智明、龚玥的歌曲，表现非常细腻酣畅，有了人物的特有韵味和灵魂，属于迷死人的风格，就像中了毒，听了就不想放下来，唯一不足的是由于加强了中、高音，低频就有所欠缺，人声比较大，背景音乐有所削弱，动态不好，不适合听DJ慢摇，他所设计就是针对人声的完美诠释。

    人无完人，运放也一样，各有各的特色，没有最好一说，只有更适合你，看你喜欢哪一类风格。

                        摩机五部曲

    1、我用红宝石10000UF电解电容替换原来的4700UF。红宝石的特征就是顶部有个大“K”字。并且在2只红宝石各并联一只0.1UF电源高频专用滤波电容，以防止高音不纯，有杂音。由于位置有限，焊接在了背面。
    “K”字的红宝石电容

    2、DVD的I/V转换我用OPA**换下JRC***，并将周围的4只国产耦合电容，全部换成红宝石10UF电解电容。

    3、数字音调电路中，我用OPA**换下JRC***，用PCM***更新版本换下旧版的PCM1803，并在运放供电端加了一只47UF的红宝石电容，以提供充足稳定的能量。

    4、前级运放电路，用4只LM**换下了JRC***，你也可以用LM**、AD**和OPA**，都是超级棒的，看你喜欢的风格了。同样在供电端加入一只100UF的红宝石，提高运放稳定性。

    5、功放电路，用4×50W的***替换原来的4×41W的***。这个IC可不好拆，前后折腾了40多分钟才勉强换上，原因是导航的硬件工程师，在PCB上设计功放IC的插脚过孔太小了，虽然IC拆下来了，但焊锡一只堵在电路过孔里，由于过孔直径太小，锡在里面不宜流动，真是让我想尽各种办法，绞尽脑汁，耗了大量时间才搞定，头疼……，最后淡定!

    光换个功放IC还不成，只能算是合格了80%，剩下20%就是换补品电容，如图。
   

    红色为德国“WIMA”威马音频发烧电容

    C1-C4音频耦合电容，原来用的是4只1UF普通贴片电解电容，全部换成德国“WIMA”威马音频专用发烧电容0.1UF，红色的就是WIMA。在这里说明下，导航设计师为了省成本和图方便，这里本该用0.1UF的电容，全都用成1UF了，音质大打折扣。C5、C6、C9、C10全部用日本红宝石代替。

    经过以上5步骤细心打磨，即宣布大功告成，换上的电容全部用热熔胶固定，防止震动，提高稳定性。

    这是换下来的元器件。

    接下来安装、回位导航

    最后一切准备就绪，就可在爱车里静静聆听了。高中低音都有极高的解析力，能高度还原音乐现场，声音更加自然。齿音,吞吐气音更加清晰，闭上眼睛，感觉歌手就在你面前轻轻唱给你听，甚至可以感受到歌手的呼吸声、张口闭口的口水声都能清晰分辨，音质效果犹如身临现场，非常真实。现在你要做的就是敞开心扉尽情欣赏吧，那陶醉、那惊喜、那成就感，顿时犹然而生一起并发，这就是人生的另一境界，更高层次的升华享受。此刻我已是激动万分，恨不得立刻让所有人都能分享这天籁之声，梦境之音。解析度和人声堪称一绝，调校的完全适合我的口味：甜美、暖味、讨人喜欢、百听不厌，当时我在车里听了几个小时发现导航黑屏没电了，郁闷啊，真是伤不起，中毒太深，电瓶都听没电了，最后花了50元找修理厂的师傅搭下电才启动了。真是没经验，才知道电瓶只能用5小时的样子，下次坚决不敢这样听了。
    

    总结：经过以上电路改进，即使用原车喇叭试听，音质可明显比之前提高很多倍，而如果用好喇叭，又可提高很多，如果电路和喇叭同时都改了，搭配得当可提升5倍以上，绝对达到高级CD机的音质（好的喇叭能提高解析力，表现的更细腻更纯）。我同学在深圳华强广场专业做发烧耳机/耳放生意的，我用他**4000多的头戴大耳机+3000多的HI-FI专业耳放试听，经比较都不及我这套耐听，他开始还深表怀疑，结果去我车上一听，顿时哑口无言，最后来了句：确实不错。

     对于其他专车专用的各种加装品牌DVD导航一体机，只要是加装的，不管是4S加装的还是自己去实体店加装，大部分都可以通过摩机改进提高音质，其音频电路设计原理都一样，换汤不换药。经过摩机后的音质，定会令你欣喜若狂，惊喜连连。

    还有很多车主咨询原厂的RCD510/RNS510能否升级音质？答案是否定的。近期我拆了一台RNS510，产地是捷克，内部没有用运放，直接用的低端数字处理器，内部软解码，是没法升级的。