第十八天：那曲-格尔木；第十九天：格尔木--西宁-平安   

   没有及时更新是因这段时间是四川红叶正当时，所以出行一路追寻，耽搁几日。借此更新之际先发几张红叶片子

这是江油枫顺镇红叶，一个安静的乡村，只是今年红叶晚了一个星期左右，我们来早了点。

唐家河红叶正当时

闺女上学，只有LP全程入镜

从平武到王朗国家自然保护区途中的彩林

王朗国家自然保护区

书归正传继续更新

第十八天：那曲-安多-唐古拉山口-雁石坪-沱沱河-五道梁-昆仑山口-格尔木（840km）

   

   早上6点天不亮就出发了，今天路途遥远必须早走，要一天赶到格尔木，800多公里呢。昨晚没有多往前开130多公里到安多县，是因为安多海拔4700米，一定程度上会出现缺氧，睡觉一定不舒服，影响第二天长途开车的状态。

第十八天、第十九天行程图

早6点不到就起床收拾，窗外还一点曙光未显就踏上路途。

出城不远就有一检查站，领限速条。

7点太阳在天际边露脸，霞光万丈非常耀眼，逆向行驶时几乎就看不见路面。

朝霞映得大地一片金黄，车外太冷，赶路要紧于是懒得下车拍照。

后来还是有点后悔，这么好的光线没下车拍几张。

车祸，挺严重的样，好像已发生很久了。左边一大货车，右边一底朝天的越野车，路边有几人在交谈。

后来在快到昆仑山堵车时听一成都郫县兄弟谈起，他亲眼所见车祸发生现场。

快到安多县，看看限速时间还早，于是路边下道一空旷地，烧水解决早餐。已有一自驾车队同样在此等时间吃早餐。

过安多检查站。

海拔急升，开始向唐古拉山口进军。

第一次见到传说中的散热棒，感觉路面还是比较平整。

发现有热棒路段，防冻土效果良好，路基明显好很多。没有扇热棒的高原冻土路段明显路面波状起伏，变形较重。

远处隐约可见连绵不断的雪峰拦挡在路的尽头，那就是唐古拉山。青藏线比川藏线好走太多，平均能开到60-80km/h。但是因为冻土的缘故经常会遇到路基下沉而形成的路面凹凸不平，甚至大坑，驾车速度过快犹如水面颠簸，所以也需要十分小心，否则高速行车下很容易出状况。

青藏公路路况就是好，没啥反应就轻松上到山口。其实想想，咱这是开着车，如果是在这修路、养路的话会是何等的艰辛，需要怎样的坚持和毅力。

  10点半到达光明天路——唐古拉山口，海拔5231米，远远望到唐古拉山主峰（高6621米）山顶一片白雪皑皑。唐古拉山，意为“雄鹰飞不过去的高山”，山脉平均海拔6000米左右，但由于基础海拔就有5000米，所以并不显高。

觉得这样的山口纪念碑还是不应该被涂鸦。

LP一定要合影一张，乍一看，好像给这工程纪念碑有啥关系。其实不然，LP主要是今天一路上还没拍几张片子的缘故，闺女给我分析说：老妈现在有点抓狂样，现在是啥景都入，你配合就是了。。

这地界可不能忘了给小客一张。

山口路段这样的雪峰连绵不断，一座连着一座。

这个大家都知道的。还好，没有人在这雕塑上涂鸦，当然也不会有人会这样做吧。

下山很快。如果是冬季冰天雪地的翻唐古拉山可能得多要一半的时间。

下山后一段冻土路面，远远看起来路况极好，其实不然，因为路面不时还有浅坑，车速不宜过快，必须有时间判断路面情况及躲避浅坑。这车刚刚超过我们有二十多分钟后就在路边卸行李换台，极有可能是被路面上的坑给坑了。

好像兵站可以住宿。

高原的天气说变就变，下起大雨来。

青藏铁路一直紧紧相随。

限速条上注明到雁石坪时间及换限速条。看来雁石坪是青藏线上比较大一点的乡镇和停车休息点。

果然比较热闹，餐馆、修车店、住宿等一应俱全。

像是一物资发放点，许多藏民在领取东西。

不知前方检查站具体还有多远距离，只得路边下道等时间。

到沱沱河时远远见前方就是检查站，一看时间还有几分钟，又见路边有中石油加油站，进站加油，油站一个人都没有。

过检查站时，执勤人员招收示意通过，居然不用交限速条! 咱倒是遵守交通规定在这限速路段等了足足一个小时。

路况很好，只是景色相对单调些，早上又起得早，这时分的确有点倦意，于是各种醒神的办法齐上阵。

一定再来！

到达唐古拉山镇

赶紧加油，中石油没汽油，旁边另一桶油加满。

可可西里真是荒凉的高原，这片离天最近的大地上，人烟罕至。

判断应该是藏原羚。

小客也得在可可西里露露脸。

不知五道梁之名的出处

装装酷

五道梁一过，就有好几段全封闭在维修道路，得下道走便道，有两段分别有十来公里。

小客终于见着亲兄弟啦，一江苏牌照的。

刚上道，以为这十来公里便道终于走完了。

几分钟立马又被赶下道。

跟在大货后面小客吃了不少灰尘，看来回家后保养时得看看是否需要提前换空滤了。

便道有十来公里，路面被大车压得奇形怪状，前面轿车不时地被刮底。

便道出入口路面狭窄，大货与小车都错不开车，堵得一塌糊涂，也没人来指挥，真是有点天高皇帝远的意识哈。我停在路口边和这拉着满满一车盘圆的大货车错车时他高我底，路面又向我这边倾斜，看着车厢上高高捆绑的大卷盘条一晃一晃就在头顶上摇摇欲坠的样子，当时真是吓得一身冷汗，祈祷千万不要有万一啊啊啊啊！

快接近五道梁时又遇前方封闭修路，关键这次是没有便道可走，只能等候。

停车等候时遇一成都郫县的一兄弟，他们也是一家人出游西藏川进青出，昨晚住在安多县。问起我们看见在那曲至安多路段路边车祸没。听他讲，原来是昨天下午7点多那辆车祸中的越野车高速超过他们后几分钟就发生的，据他讲还是车速太快造成的，当时他都是80多公里车速，当场就有人员伤亡。所以大家还是得警醒 无论啥车啥路况必须坚持按照既定的车速行驶。

旁边青藏铁路上的军列。

说话间，发现道路下方有SUV车等不了，下道前行。

观察了一下，发现下道前行后可以从远处上道。我们两车一商量，如果这样等下去今天肯定得开夜车到格尔木，这位郫县兄弟开的是一辆翼虎，决定一同下道。果断原地调头下道。后面这辆小客没有跟进继续等待中，可能有点怀疑小客是否能行。

下道，考验小客的时候到了，心中还是有点担心。

几乎没有路，就是几条路辙，水坑，泥泞，看着挺平整的其实高低不平。

当然得手动外加四驱锁。

各种的轮胎打滑，车身侧滑、颠簸

担心小客的轮胎，这地方可是地面松软高低不平没法换胎的。

终于走过最烂的路段，来到草甸地段。看着平整，其实全是大草包，颠得LP和闺女上下左右的跳。

看着这么宽，对面车都是停下来等着错车才行，不然两车错车时同时一颠簸摇摆，方向一失控极易发生碰撞。

短短不到两公里走了十几分钟。重新上道又是一大土坡。

坡度有点大，但还是轻松上道。

全家人欢呼雀跃，满意小客的越野性能。

刚上道，这兄弟的车就有异响，正下车检查可能是刚才上道土坡时有点挂底盘。停车问了一下情况，说是问题不大。

再赶时间也得在青藏路上留点记忆。全家一人一张。

远处是巍巍昆仑

突然发现路边藏羚羊，一群，就在公路边上很近。

很机敏。

有角、这肯定是藏羚羊。

正在车窗上拍着，这只突然转身一直就这样盯着我们看很久。只要你没有进一步啥动作，好像也没有多胆小怕人。可能现在保护状态好了的缘故吧。

#instr

又见路边藏野驴，毛色很是漂亮。

看看天色已晚，就没停车去看这不冻泉了。

下次如有机会，一定右转去看看这冰川。

昆仑山一段风景很好，玉珠雪峰就在路边相伴相随。

昆仑山口纪念碑。

过昆仑山口。昆仑山国家地址公园。昆仑山矿泉水厂，一座现代化工厂屹立在群山中。

金园水泥厂地阔平坦，出厂的路即109至格尔木市段极好。

快到格尔木一片戈壁滩，平整的道路似乎延伸到天尽头，大量货车也越来越多，赶在最后一点霞光中进入格尔木市郊。

晚9:20到达格尔木市，进城走便道2公里在109上“格尔木南出口”收费5元，后出城也收费5元。一座唯一进出城收费的城市。

路边顺道加满油。

入住西藏矿业宾馆，138元，此行信价比最高宾馆。

10点在宾馆旁边一川菜馆吃晚饭，忽然很想吃鱼，结果，虽然是川菜馆想象很美好，泰安鱼，根本不是家乡的味，白白浪费一大半。回宾馆早早收拾休息，全天驾车、坐车都很累，明天也不轻松，而且还有茶卡盐湖和青海湖两处要去。洗洗睡吧。

  当天花费：加油160元，住宿138元，吃饭水果：117元，停车10，过路费5元，合计430元。

  当日小结：一切顺利，只是全天行程较远，沿途风景较为单调。坐车的视觉疲劳，开车的身体精神疲劳。不过有幸一试小客的四驱越野性能，总的来说非常满意，当初一眼相中一是外形，二是相信jeep四驱性能，三是较为扎实的底盘。在这价位的四驱车中确为佼佼者。

D19格尔木-都兰-茶卡盐湖- -青海湖-西宁-平安（808km）

  今天也是800多公里，只是没有海拔较高的山口。所以早早出发。天气晴好，6:35出城。

戈壁平滩，都是伸向天边的路，与国道109并行好像在修高速路，路基已完工在做路面铺装。

昨天的长途跋涉，今天又起个大早，实在有点困倦，下道小睡了二十分钟。

从格尔木出来有两条路可以往西宁方向，一条是走京藏高速，一条就是G109,两条路在茶卡交汇。我们还是选择走G109国道。

一路天气晴好，旁边就是高速公路，但还未正式通车。

从格尔木出来一路都是这样的戈壁滩地。照相时居然镜片掉了一块都没发现，更可恨的是LP和闺女边笑边还拍，最后笑得肚子里进了冷风，直喊难受，真是活该。

进入青海就没有限速检查站了，但道路摄像监控明显多了。

路过班禅行辕，大概是班禅出行时途中落脚点吧。来青海多次，相比较觉得青海地区班禅的影响力较大。

在离都兰县60公里地方有一乡镇，有一长大下坡，明显的限速标志，幸好一路上很注意，立马减速。果然有测速，在下坡后许多车被拦下接受处罚。在西藏、青海开车在过乡镇、村庄一定得多多小心。

接近都兰植被多了起来。

接近都兰县，山势变得突兀起伏，凡是平地处都种植了农田，一片绿意，油菜花正开时，山坡固土防沙植树工程随处可见。

农作物也在多了起来，油菜花已开，看来都兰还是比较富饶之地。这么好的路况，即使以后傍边的高速路通了也愿意走国道。

都兰县城不大，但还是很干净整洁的，路过一中石油加油站加油。本想吃点午饭但路边全是面食，LP和闺女都没胃口，于是路旁停车冲咖啡提神，干粮充饥继续往茶卡前行。

一过县城就开始翻山，海拔也在升高，天空也变脸。

有小段路维修单边通行等待。雨大风大，气温很低，修路作业真是辛苦。

下山立马天空又变脸，心想等会到茶卡盐湖也是一个好天气，闺女此行最向往在这号称“天空之境”的地方拍几张好片子。

在路右方远远见到茶卡镇，但在路左方有一大片乌云压顶，正向茶卡镇方向而来。

茶卡镇这面天气还行，心想今天盐湖之行可能要泡汤，闺女也有点焦急，紧赶路看在变天之前能否进到盐湖。

 茶卡镇地处109、315国道交汇处，是古丝绸之路的重要站点，东距西宁298公里，西距州府德令哈200公里，被誉为柴达木东大门，历史上是贾商、游客进疆入藏的必经之地。

 远远看着茶卡镇，但快速行驶了十多分钟才到。

   茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青盐的海；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近，茶卡盆地的西部，长15.8km，宽9.2km，面积154k㎡，湖面海拔3059m；盐湖的边缘呈放射状展布的茶卡河、莫河、小察汗乌苏河等河水入湖，在湖区东部泉水发育，以地下水的形式补给茶卡盐湖湖盆。

右转盐厂进景区。

拐进盐厂路，看到长长的车阵，距离盐湖门口还有2、3公里就已经堵车了。我们决定将车停在左边开辟的一个农家平坝徒步走进去，一拐进去收费的跟来，20元立即付。

此时天空乌云加重，风起，雨要来的架势，我们徒步走向景区，长长的进来的车子缓慢向里移动，却不见多少车出来，想想要多大的停车场才停得下这么辆车啊。风雨欲来，我们顶风前行女儿都快被吹走了，此时的路上更是已经堵成一锅粥了，出去的半边路被进来的不文明的车加塞完全堵死，可好，出不去也进不来！

约20分钟走到景区门口，我一下被吓住了：售票处至少4列长长的队伍买票，景区入口更是20多米长的队伍在缓慢移动，全家人相互对视片刻：还去吗？异口同声答：不去！看人啊！看到景区停车场看到至少三分之一以上是空的，出去的车艰难的在出去。景区管理太成问题了！如此多的自驾车和游客，楞没见几个管理员（3A景区也没想到这么火爆吧）！毫不犹豫，立刻决定返回。

看看不对，我一路狂跑到农家平坝开出车来，差二十米左右就将出去的半边道也堵塞了。我们的车也别想出来了。路上有进来的车问我们怎么样、好看吗？我和女儿都不知如何回答，内心中真想劝他们回吧。

盐湖，可以说我们花了20元停车费，在风雨交加中来回走了4公里多，参观了来自祖国各地的长车阵，匆匆而返。咱说，天不好，人又多，留待下次来看吧。

不过LP也有收获，自西行一路上没事，我和LP就看车牌，心想这次是否有幸路遇咱全中国各省、直辖市的车呢？到盐湖前只差没见过海南省和上海市的车了，因为今晚就到LP的家，行程暂告一段落了，心里正小小遗憾呢，没想到在这堵车的车阵中就看到“琼X”和“沪X”！和LP几乎异口同声喊道：海南海南，上海上海！不知道的路人以为我们再喊什么呢！至此，可以自豪地说我们此行已经幸运地路遇全国各地的车了！嘿嘿，有点阿Q哈。

拐出盐厂路到109国道上，正是中午还有源源不断的车进来，这时方见到两个交警骑着摩托车来了，能起多大作用？在镇上午饭，发现一*面馆食客较多，我和闺女去吃，LP依然没去，拉面非常不错，只是等了好一会才上面。

继续前行，看镇上的主街道在扩修（也就是109穿镇而过），街道两旁有许多在建的宾馆、餐馆样的房屋，看来茶卡盐湖真的越来有名气了。

从茶卡镇出来往西宁方向也有两条线路选择，一是G6京藏高速，但不过青海湖；二是G109青藏线，沿青海湖边。两条路在倒淌河交汇。

我们按计划走G109沿青海湖，过倒淌河后上京藏高速回青海平安县家。

于是左转往黑马河青海湖方向。

橡皮山口自驾车及游人很多，没有下车停留，继续前行。

下山弯道和大货车很多，下到山底远远可见天边一抹蓝，那就是来过多次的青海湖。中国最大的内陆咸水湖，湖面海拔3196米，青藏高原上的一颗蓝宝石。

这边天气晴朗。青海湖总共来过4次，但都是从西宁方向过来的，黑水河方向还是第一次。

这段G109可能属于景区公路，需要交过路费的，大概15元，具体有点记不清了。

天高地阔，蓝天碧水。

一种熟悉的美跃上心头，每一次相遇都是一次祝福。

各色帐篷依偎在湖边，依偎在这传说的大海边。

游人、景区设施、建筑每次来变化都很大，现在更是越来越热门，游客暴多，湖边乡镇再也不清净了。

这个时间到青海湖是最美的时候。蓝天湖水油菜花，还有举办的国际自行车环湖赛。

离LP家越来越近了，LP有点小激动。

路边风景中的本地人。

远远见到二郎剑景区那湖中的标志，据说是几十年前发射鱼雷试验的建筑，一直保留至今，十多年前来时这里的湖边一片空旷，没有所谓的景区，只有二郎剑这地名，完全免费，后来才建了景区，还有了游艇到湖中沙岛，沙岛风景很美，非常适合拍婚纱照。

现在有许多外地骑行爱好者将自行车快递到这里，然后自己再坐车到这里环湖骑行，非常好的一种旅行方式。

露脸一张

随拍一张都是好风景。

这地方太熟悉了，没进景区，知道二郎剑景区旁边有一条岔路可以到湖边，完全免费，就风景而言与景区内没啥区别，只是你如果要看青海湖黄鱼或座游艇到湖中沙岛一游的话，那就得进景区了，门票100元，游艇另买。

路口左转到湖边。

车可以开到湖边，但有人收费10元。小客没进，全家下车到湖边。

各种赞美和歌唱青海湖的美太多太多，这里就省略若干字了。

于我来说，在湖边驻足，更多的是回忆起每次来青海湖的情形，最早的一次是和LP恋爱时，然后是闺女6岁、10岁和15岁时，今天来到闺女已长大成人了........。

这处湖边游人依然不少，可能大多都是来过多次的或是青海附近的游客。

还是觉得远观青海湖更美更有味道。

这就是青海湖二郎剑景区大门。

日新月异的赶脚，餐馆居然开到湖边上了。

看看时间不早了，继续往倒淌河方向前行。

主要是过二郎剑景区往倒淌河方向的油菜花才是连成一大片一大片的，一直延伸到湖边，金黄与湛蓝映衬甚是漂亮。

这是LP随拍的一张，我正在过公路，旁边一群美女正和一头美鹿合影中。

这是我抓拍的，后来整理照片时才发现这鹿有点意思哈，主人都要拉不住了，这鹿一个劲的想跟着刚才合影的美女走。

走走停停，过了二郎剑景区下车游玩半小时，约16:30我们决定往回向西宁，行走20多分钟堵车，因为看到有来车，以为小堵，哪知道这一堵就没有时日了，其间挪动了不足2公里。

以为躲过了盐湖的堵车，没想到更大的堵车在这里等着我们呢。

本来来向道路是空的，后面的车不断上来，成了整个道路单向行，两个小时后才见一个交警，有等不及下道行走的（据说有牧民说压了他家的草索要赔款），直到晚上9点开始龟速移动。整整4个多小时啊！

堵得一塌糊涂。

望眼欲穿的赶脚哈。

LP和女儿下车准备方便，天微暗，进路边农田却被一农妇拦住说是她家农田需给每人2元才准进去，她俩没带钱，返回车取来准备进去告知有男的进去了，稍等，这时看到堵车移动了，哪知道这一移动虽然缓慢一直没停，我又不能停下，LP和女儿开始追车，高原上跑动那个累，娘俩足足跑了有1500米啊才追到！上车连话都说不出来，心狂跳不止，牙龈都在痛，只有咽清口水的份，半个多小时才慢慢恢复平静，这罪遭得不是一般的！

晚霞虽美，没心情照，车上随拍一张。

9点才挪到赌车点——倒淌河收费站，这时这地交警比较多 ，听说主要是车流过大造成的堵车，并没发生交通事故。

过了赌车点——倒淌河收费站后开始变得通畅。算了一下前后已是堵了有20多公里。

但一路上车流依然很大，只得慢慢开。

终于到京藏高速收费站入口，高速路口4排车等待上高速，收费站估计能来的都来加班了。

上到高速顿时轻松许多，这下可以一直全程高速过西宁到平安了。

夜里11:55到达平安家中。如果不堵车的话应该是晚上7:30左右到家，让家人担心熬夜等待4个多小时。匆匆吃点晚饭洗洗睡吧。

当天花费：加油160元，吃饭水果：30元，停车20，过路费59元，合计269元。

当日小结：今天是在路上时间最长的一天，本人的人品论继续有效。LP说，堵车+高原赛跑=一辈子的记忆。

     第二天看西宁晚报，居然不是出事故造成的堵车，说的原因：一是遇到周日和假日自驾车激增，游客暴多；二是不文明停车，随意加塞，堵上加堵。还有一个原因没说，我来说说：景区管理，重视程度，应急反应太差，场面失控。“大美青海”暑期一天来青海湖游玩的游客有多少？果然第二天又发生了点交通事故，堵得更厉害，后来这样的堵车连续多天上演。8月回去听单位去的人说还是人多特堵。