这个可以有
加装防撞梁的论证:写的句句是实话!
LZ 很理智 很客观、 支持了
必须顶 楼主太强悍了!对车在日常运行中没有什么影响吧!
前防撞梁的主要目的是为了保护在中低速碰撞中,对发动机部分起到保护的作用(撞击力量传导至大梁)。后防撞梁则只是保护车架后部不会因中低速而整体受损(力量传递至大梁)。
楼主加固了后,无疑会使得同等速度下碰撞过程中车架受力更大(不易形变的防撞梁)。另外你的焊点是加固在缓冲部位,其实真正意义是加固了缓冲部位的强度,那样力量会更加直接由车身大梁承受,更易损伤。
个人人为防撞梁的强度与缓冲部位,车身大梁的设计与强度综合考虑。否则便是木桶效应,同时给其他部位带来更大损伤。
叫广本的人看看,这才叫钢梁啊
这是第一篇关于加装防撞梁的帖子,楼主是否考虑刷一层防锈漆,因为平时看不见,下雨容易锈,不好打理。
真是好啊!!!支持楼主!
想到这事了,怎么当时不直接上迈腾或者君越呢?
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 19:53 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
楼主考虑的很周全
细心看完了通篇!小又疑问如下与楼主讨论。
----个人感觉焊接技术不如你想象的好,只是在能点到的周围点焊了下,而要想起到防撞的作用,这样显然不够给力。
当遇到碰撞的时候,你焊接在里面的加装‘梁’不是整体性的,应该是点焊处脱落!甚至力度过大可能插入其他地方造成二次损坏。。。。
所以,我认为你应该重新焊接,采用氩弧的焊接技术。
个人观点仅供交流!
原帖由 kongjie1989 于 2011-06-06 20:21 发表在 84 楼
安全驾驶才是王到啊,今天刚在汽车杂志上看到关于防撞钢的说法,像这样加了前撞,等于就费了行人保护件,而且过牢固的防撞钢梁碰撞后钢梁没变形车架已经变形了
看了大家 说了很多关于行人防护件的说法 到底哪里是行人的防护件 如果说外面的那层塑料外包 是行人防护件的话 我的这个没有动的 如果说前防撞的那个缓冲铁皮做的 是行人防护件的话 大家感觉 这个应该成为行人防护件吗
就像我图中画黄圈的地方 那个不应该是行人的防护件吧 我把外塑料包围拆下后 就是那么一个光秃秃的铁 有的车还有一块 塑料胶垫(累死泡沫那样的) 可以很负责的告诉大家 我的车上没有 , 如果硬是说缓冲铁皮是行人防护件的话 我吧防撞钢梁放在了 原车的后面 并没有直接的冲着行人 。
我个人认为 我没有改变原车的行人防护件, 我后来想过 所说的行人防护件 在我的车上处了塑料外包围 没有行人防护件
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 20:07 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
但是你还是没有解决焊接的问题啊!
在猛烈的撞击下你的焊接点还是很快就断裂!
这样还是起不到作用的!
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