分享一次八代雅阁VSA故障维修经历
我的车是八代雅阁，跑了快14万公里了。年前，仪表盘上突然亮了四个灯VSA、BAS、三角、刹车。但重新打火后就灭了，再也没亮过。前几天，这四个灯又多次亮起，虽然重新打火就灭，但跑个几十公里就重新亮了。我觉得，得花钱了！
去了我常去的汽修店，老板用电脑一查，各种故障码一堆，他消了码，让再跑跑。这家店是小店，不擅长电子类的维修。我又去了几家店，故障基本上确定了：车身稳定性辅助VSA系统电磁阀故障，故障码123-01。有让换ABS总成的，有让换VSA电脑的，价格2000到5000不等。
在本地一家本田专修店，老板用电脑一读故障码就说，需要修VSA电脑。方案就是拆下电脑，撬开，维修里面的电子元件，再打胶封装，晾干后就能装车了，报价500，需要两天时间，不还价。不装VSA电脑期间，没有ABS，开车时别开太快，别让ABS泵沾水，那就修吧。
其实，我在网上搜过相关的修理方法，在马云家也有专门维修的店。方案是要把电脑发过去，报价300元，快递费用另外算。这家店的报价还算靠谱的，毕竟要拆开维修，还要用电脑消码。
去了我常去的汽修店，老板用电脑一查，各种故障码一堆，他消了码，让再跑跑。这家店是小店，不擅长电子类的维修。我又去了几家店，故障基本上确定了：车身稳定性辅助VSA系统电磁阀故障，故障码123-01。有让换ABS总成的，有让换VSA电脑的，价格2000到5000不等。
在本地一家本田专修店，老板用电脑一读故障码就说，需要修VSA电脑。方案就是拆下电脑，撬开，维修里面的电子元件，再打胶封装，晾干后就能装车了，报价500，需要两天时间，不还价。不装VSA电脑期间，没有ABS，开车时别开太快，别让ABS泵沾水，那就修吧。
其实，我在网上搜过相关的修理方法，在马云家也有专门维修的店。方案是要把电脑发过去，报价300元，快递费用另外算。这家店的报价还算靠谱的，毕竟要拆开维修，还要用电脑消码。
四个灯亮了，仪表按钮挡了ABS灯
ABS灯
没了电脑的ABS总成，这个位置空间很小，得拆下助力油的油壶。老板用扎带把电脑插头固定到ABS泵上了，防止碰到皮带。
拆下的VSA电脑
没有vsa电脑的仪表盘，三角灯灭了，其余灯还亮着。挂D挡时，D挡不断闪烁的，但正常跑没问题。
第二天，打电话告诉我可以装车了。我开车到店里，二十分钟就装好了，消了故障码，让我去试试车。我拉着老板，找了个车少的地方，来了几次急刹车，能明显感到ABS工作了，刹车踏板格噔格噔地顶脚。我以为这就好了，老板说还不行，还得试试VSA，让我把车开到升降机上跑一下。果然，挂好D挡，踩油门时VSA灯开始闪，加不了油，再踩油门转速也上不去。原理就是：在升降机上前轮空转，后轮不转，VSA电脑就认为车打滑了，让车加不了油。
我在百度上搜过，这是本田车到十万公里以上的常见故障，不止雅阁，歌诗图、CRV都有。希望车友们在维修时多找几家店，别找只会换零件的店，别花不必要的钱。
我在百度上搜过，这是本田车到十万公里以上的常见故障，不止雅阁，歌诗图、CRV都有。希望车友们在维修时多找几家店，别找只会换零件的店，别花不必要的钱。
最后编辑于2020-05-12 15:17:41
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