价格和质量才是硬道理
为什么会选择多品牌战略?
---因为要销量倍增(头脑发热、大跃进)
但后果是步子大了就会扯着蛋。
本人意见:
所有的策略、行动都要以市场需求为出发点!
尊重市场!!!
不要拍脑门!
案例:全新奥迪A8
老A8沉稳、内敛、低调!但销量下滑严重!
新A8动感、时尚、年轻化!
该款前奥迪公司委托第三方做了大量市场调查:
---发展中国家是未来汽车主要增长来源;
---豪华车消费年龄段在逐步年轻化(比如中国、印度等国的官二代、富二代。。。)
我有同学专门做汽车行业资询业务,他说他们的主要业务都是国外品牌,国内几乎没有前期市场调研的!
真希望国内品牌能尊重市场,各位领导们别再拍脑门了!
原帖由 凡斗星 于 2012-01-30 23:04 发表在 64 楼
为什么会选择多品牌战略?---因为要销量倍增(头脑发热、大跃进)但后果是步子大了就会扯着蛋。本人意见:所有的策略、行动都要以市场需求为出发点!尊重市场!!!不要拍脑门!案例:全新奥迪A8老A8沉稳、内敛、低调!但销量下滑严重!新A8动感、时尚、年轻化!该款前奥迪公司委托第三方做了大量市场调查: ---发展中国家是未来汽车主要增长来源; ---豪华车消费年龄段在逐步年轻化(比如中国、印度等国的官二代、富二代。。。)我有同学专门做汽车行业资询业务,他说他们的主要业务都是国外品牌,国内几乎没有前期市场调研的!真希望国内品牌能尊重市…
领导要下基层,了解客户需求,了解对手动态,把握市场先机。
一个公司的行为是围着领导转,还是围着市场转,那会是完全不同的结果。
中国的公司发展到后来,都和国企差不多,最后能做大的都是依赖于一个聪明的大领导,而不是体制。
所以,目前我觉得吉利可能会超越奇瑞。
我们这有句俗话叫 货卖一张皮不无道理
原帖由 sony198031 于 2012-01-07 01:05 发表在 12 楼
其实对于国产品牌5年内所面对的客户群 无非就是外观 内饰设计 内饰做工精细,稳定的质量,配置的高低和完善的售后 。我们只站在大多数消费者的角度去分析事情。G5 G6的外观上已经有不错的见底了至于高科技的发动机和变速 高科技的地盘这些东西说句老实话,根本不是能影响大部分消费者的因素。真正的纯技术流都也不会光顾国产品牌。肯多花点技术流被明锐RS GTI撸走了,中端点的 速腾冠军 1.4T DSG组合系列 硬朗GT 又刮走不少。人家从名声到品牌到做工都要比你G5强。就算你明天G5 G6上个8速双离合 9AT 3.0T发动机 空气悬挂 也不会提高销量的。还是降低动力…
今天你自己不革自己的命明天别人就要你的命,残酷的现实不相信眼泪
原帖由 sony198031 于 2012-01-06 21:41 发表在 5 楼
缺乏的是卖相!坐在车内的第一感觉的卖相。购买汽车80%来源于坐在样车内的第一感觉。这些卖相来源以做工精细度。这些做工经精细度给人感觉是质量差距!!!10万保修那些东西 远没有这些第一感觉强烈。尤其像G6 G5这些打算进入高端的车辆,在向发动机 变速使劲的同时,绝对绝对不能忽视卖相问题了。或许你的地盘 发动机 做到世界最强(更何况差的还很远),但是这些东西上不去,第一卖相就被客户PASS了!!!!我下面的对比图 都是G6 与同价位 或 更低价位的热销合资车辆比对的…
是啊 外观流是最简单的 可是奇瑞这土鳖就是想不明白
韩国就是靠外观流获得市场 获得利润 再来研发 不像土鳖闭门造车
三星 现代就是外观流的代表
原帖由 sony198031 于 2012-01-07 01:05 发表在 12 楼
其实对于国产品牌5年内所面对的客户群 无非就是外观 内饰设计 内饰做工精细,稳定的质量,配置的高低和完善的售后 。我们只站在大多数消费者的角度去分析事情。G5 G6的外观上已经有不错的见底了至于高科技的发动机和变速 高科技的地盘这些东西说句老实话,根本不是能影响大部分消费者的因素。真正的纯技术流都也不会光顾国产品牌。肯多花点技术流被明锐RS GTI撸走了,中端点的 速腾冠军 1.4T DSG组合系列 硬朗GT 又刮走不少。人家从名声到品牌到做工都要比你G5强。就算你明天G5 G6上个8速双离合 9AT 3.0T发动机 空气悬挂 也不会提高销量的。还是降低动力…
确实缺乏卖相 奇瑞哪天能做到这点就好了:当咱们这种普通老百姓坐在车里 第一句话说的是:“感觉真不孬啊 真好看啊 ”
我们虽然不虚荣 可是爱美之心人皆有之 大家都在说不要以貌取人 之所以要这么劝导 其实正说明每个人心里都会有以貌取人这种情结的 娶个媳妇 在心地善良的前提下 谁不希望更漂亮点啊
很赞同楼主
很希望奇瑞能不再那么“TB”
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