fl67281 2014-1-6 16:22:21 发表在 主楼

刚才看到有一帖子，楼主将一整瓶TCP灌入油箱，这个动作我之前也做过，但是当我跑完一箱油，拧开火花塞，用内窥镜一看，积碳基本没有变化，原来多少，现在还是多少。
对于添加的使用，我的建议是：少量多次、不用整瓶TCP或是红线加下去，原因：浪费
请听我细细讲来：
发动机积碳主要存在在节气门、喷油嘴、进气歧管、进气门、燃烧室。
1.节气门积碳，（PS：C5的节气门主要是背面脏，原因是曲轴箱的废气通过一根管子通向进气歧管，再通过燃烧烧掉，而C5的曲轴箱废气进入进气歧管的位置，正好在节气门后面一点点，所以油气很容易粘附在节气门的背侧。）对于节气门的积碳不管用什么汽油添加剂都洗不了，因为喷油嘴的位置是在节气门的...

spring20080717 2014/02/01 16:37:07 发表在 142楼

楼主春节好！2.0手动开着怎么样？我正纠结手动还是自动呢,感觉手动的配置稍低了点。谢谢！

胖子_青蛙 2014/02/07 15:33:08 发表在 149楼

楼主，春节期间用的是什么添加剂？我用的红线SI-1&除水剂，感觉还不错对于燃烧室的积碳。。可不可以在换火花塞的时候，用泡沫清洗剂进行清洗

fl67281 2014-2-7 15:53:29 发表在 150楼

是用的山寨的产品，具体就不说了，泡沫清洗剂还是算了，一方面洗不掉积碳，而且在液体积在汽缸里面对发动机不好

胖子_青蛙 2014/02/07 16:02:02 发表在 151楼

看了你拍的照片。。。感觉汽油真的很脏，燃烧后留下的结焦物不少！

fl67281 2014-1-6 16:22:21 发表在 主楼

刚才看到有一帖子，楼主将一整瓶TCP灌入油箱，这个动作我之前也做过，但是当我跑完一箱油，拧开火花塞，用内窥镜一看，积碳基本没有变化，原来多少，现在还是多少。
对于添加的使用，我的建议是：少量多次、不用整瓶TCP或是红线加下去，原因：浪费
请听我细细讲来：
发动机积碳主要存在在节气门、喷油嘴、进气歧管、进气门、燃烧室。
1.节气门积碳，（PS：C5的节气门主要是背面脏，原因是曲轴箱的废气通过一根管子通向进气歧管，再通过燃烧烧掉，而C5的曲轴箱废气进入进气歧管的位置，正好在节气门后面一点点，所以油气很容易粘附在节气门的背侧。）对于节气门的积碳不管用什么汽油添加剂都洗不了，因为喷油嘴的位置是在节气门的...

fl67281 2014-1-6 16:22:21 发表在 主楼

刚才看到有一帖子，楼主将一整瓶TCP灌入油箱，这个动作我之前也做过，但是当我跑完一箱油，拧开火花塞，用内窥镜一看，积碳基本没有变化，原来多少，现在还是多少。
对于添加的使用，我的建议是：少量多次、不用整瓶TCP或是红线加下去，原因：浪费
请听我细细讲来：
发动机积碳主要存在在节气门、喷油嘴、进气歧管、进气门、燃烧室。
1.节气门积碳，（PS：C5的节气门主要是背面脏，原因是曲轴箱的废气通过一根管子通向进气歧管，再通过燃烧烧掉，而C5的曲轴箱废气进入进气歧管的位置，正好在节气门后面一点点，所以油气很容易粘附在节气门的背侧。）对于节气门的积碳不管用什么汽油添加剂都洗不了，因为喷油嘴的位置是在节气门的...

zzl280605029 2014-2-7 17:31:15 发表在 154楼

好贴，学习了！我正要用TCP！

fl67281 2014-2-4 20:40:11 发表在 146楼

春节去浙江象山、台州玩了一圈，全程1100公里，其中高速700公里，使用95及97号汽油，添加剂的浓度在2%-3% 。通过内窥镜可以看到，4个活塞头的进气门附近洗的都很干净，但其他的部位根本洗不到，而且1、4缸的干净面积较2、3缸要大。再次证明了，汽油添加剂对非直喷发动机，燃烧室积碳的清洗能力有限。
一缸
二缸
三缸
四缸

qiusmall 2014/02/07 19:20:15 发表在 156楼

楼主的意思是不建议添加咯

fl67281 2014-1-6 20:52:50 发表在 32楼

呵呵，你列出的几个，我觉得还是红线性价比最高。我之前一直97，现在95，用下来很好，一脚油门下去，发动机拉到4000、5000转很干脆。