itm_xd 2017/05/13 12:09:56 发表在 20楼

除了原生的AM6使用JWS3309的油，其余AT6的1、2、3代，AM6的欧五欧六版本，全部都采用AW1的油，换言之，除了老车，今后所有PSA配置6速变速箱的都采用AW1。其实从08年以后开始，丰田系的车，无论是4速还是6速，全部采用toyota WS，其余的日系也转入低粘度标准，美系车全线采用Dexron VI，全部都是低粘度标注。相对应的，市场上面向各类变速箱的通用类ATF，也全部转向低粘度标准，推出LV产品。

沧海求孤 2017/05/14 08:17:07 发表在 37楼

我不知道对不对，此贴说的二代变速箱是不是13款前的包含13款，14款以后得是三代爱信变速箱？爱信AFW是给老型号用的变速箱油，粘度高点。AFW 粘度更低，是给第三代变速箱准备的？其实我觉得倒是没什么太大区别，粘度底可能油耗相对低一点点，换挡更顺滑一点？其实更大一部分是心理作用，实验参数可能也就相差一点点而已。

itm_xd 2017/05/13 11:58:58 发表在 19楼

比较方便买到的支持AW1认证的，红线D6，道达尔MVLV，胜牌maxlife。摩特Multi ATF和福斯4400，虽然都支持AW1，但是高粘度，符合jws3309。爱信AFW是高粘度，AFW plus是低粘度Toyota WS价格在比较保证的渠道130 4升，如果嫌原厂AW1太贵的话，用这个冲洗一下也很不错。ZF的AV6，没有参数表，ZF官网也不在序列，所以无法评论。RAVENOL T-WS lifetime，公开表示包含PAO的全合成油，直接支持PSA的OEM，但是国内没见铺货的。雪佛龙的金富力多用途ATF也是低粘度，价格一般，没太多人卖。国外论坛也基本上是这些了，比较来比较去，我个人还是...

itm_xd 2017/05/13 09:58:49 发表在 7楼

丰田ws完全能用，但是很多丰田车系的用户也在把Toyota ws放掉，去填充别的变速箱油，所以即便ws真的好价格，去替换aw1实在是没有意义了。

itm_xd 2017/05/13 12:09:56 发表在 20楼

除了原生的AM6使用JWS3309的油，其余AT6的1、2、3代，AM6的欧五欧六版本，全部都采用AW1的油，换言之，除了老车，今后所有PSA配置6速变速箱的都采用AW1。其实从08年以后开始，丰田系的车，无论是4速还是6速，全部采用toyota WS，其余的日系也转入低粘度标准，美系车全线采用Dexron VI，全部都是低粘度标注。相对应的，市场上面向各类变速箱的通用类ATF，也全部转向低粘度标准，推出LV产品。

jimaocai 2017/05/13 10:41:12 发表在 11楼

itm_xd 2017/05/13 11:58:58 发表在 19楼

比较方便买到的支持AW1认证的，红线D6，道达尔MVLV，胜牌maxlife。摩特Multi ATF和福斯4400，虽然都支持AW1，但是高粘度，符合jws3309。爱信AFW是高粘度，AFW plus是低粘度Toyota WS价格在比较保证的渠道130 4升，如果嫌原厂AW1太贵的话，用这个冲洗一下也很不错。ZF的AV6，没有参数表，ZF官网也不在序列，所以无法评论。RAVENOL T-WS lifetime，公开表示包含PAO的全合成油，直接支持PSA的OEM，但是国内没见铺货的。雪佛龙的金富力多用途ATF也是低粘度，价格一般，没太多人卖。国外论坛也基本上是这些了，比较来比较去，我个人还是...

新手小派2013 2017/05/13 13:16:48 发表在 26楼

你的意思是AFW 那款实际使用寿命会更长

itm_xd 2017/05/13 10:00:22 发表在 8楼

可以用，但粘度高，新型变速箱节油长效这类特性就不能完全发挥出来，当然驾驶者很难有直接感受。

itm_xd 2017/05/13 11:58:58 发表在 19楼

比较方便买到的支持AW1认证的，红线D6，道达尔MVLV，胜牌maxlife。摩特Multi ATF和福斯4400，虽然都支持AW1，但是高粘度，符合jws3309。爱信AFW是高粘度，AFW plus是低粘度Toyota WS价格在比较保证的渠道130 4升，如果嫌原厂AW1太贵的话，用这个冲洗一下也很不错。ZF的AV6，没有参数表，ZF官网也不在序列，所以无法评论。RAVENOL T-WS lifetime，公开表示包含PAO的全合成油，直接支持PSA的OEM，但是国内没见铺货的。雪佛龙的金富力多用途ATF也是低粘度，价格一般，没太多人卖。国外论坛也基本上是这些了，比较来比较去，我个人还是...

itm_xd 2017/05/13 12:09:56 发表在 20楼

除了原生的AM6使用JWS3309的油，其余AT6的1、2、3代，AM6的欧五欧六版本，全部都采用AW1的油，换言之，除了老车，今后所有PSA配置6速变速箱的都采用AW1。其实从08年以后开始，丰田系的车，无论是4速还是6速，全部采用toyota WS，其余的日系也转入低粘度标准，美系车全线采用Dexron VI，全部都是低粘度标注。相对应的，市场上面向各类变速箱的通用类ATF，也全部转向低粘度标准，推出LV产品。

沧海求孤 2017/05/14 01:20:23 发表在 35楼

福斯泰坦4400就可以，符合AW1，符合3309，数据与爱信AFW相似。

jimaocai 2017/05/14 07:07:49 发表在 36楼

风雨不忘初心 2017/05/14 00:27:45 发表在 34楼

老采埃孚4AT 变速箱，究竟能不能使用德6标准的变速箱油。说明书上型号找不到。

飞翔在蓝天的猪猪 2017/05/13 18:51:39 发表在 32楼

很专业，我们的车能用Dexron VI吗？在君威论坛上看见他们用 PETRO-CANADA Dexron VI的感受，顿挫明显好了。请指点一下。

itm_xd 2017/05/13 11:58:58 发表在 19楼

比较方便买到的支持AW1认证的，红线D6，道达尔MVLV，胜牌maxlife。摩特Multi ATF和福斯4400，虽然都支持AW1，但是高粘度，符合jws3309。爱信AFW是高粘度，AFW plus是低粘度Toyota WS价格在比较保证的渠道130 4升，如果嫌原厂AW1太贵的话，用这个冲洗一下也很不错。ZF的AV6，没有参数表，ZF官网也不在序列，所以无法评论。RAVENOL T-WS lifetime，公开表示包含PAO的全合成油，直接支持PSA的OEM，但是国内没见铺货的。雪佛龙的金富力多用途ATF也是低粘度，价格一般，没太多人卖。国外论坛也基本上是这些了，比较来比较去，我个人还是...