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原帖由 daidong668 于 2010-04-24 20:12 发表在 15 楼
这样说来，岂不是比奥迪、大众还厉害了，他们的CVT都解决不了330N以上的发动机。如果真成了，价格还在20W以内，的确能做到国内无敌呀！再把装配、内饰等的做工再搞上去就能世界无敌了！YY了！
其实能做出来也并不出奇，现在在新能源车方面，中国的车已经领跑了，电动汽车的续航能力最强的，目前就有奇瑞和比亚迪了。奇瑞的大扭矩CVT是专利产品，也是突破传统的单钢带传动技术设计的。成本比外国的那些大扭矩CVT低得多。
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原帖由 自主才能自强 于 2010-04-24 18:37 发表在 6 楼
那个怪兽不知道咋样了，估计随时能上市吧，可能就是没有能匹配的变速箱。这回CVT变速箱投产了，这台怪兽估计有用武之地了。
手排箱都搞不定，cvt能搞定？ -
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原帖由 飞舞的西红柿 于 2010-04-25 00:32 发表在 23 楼
手排箱都搞不定，cvt能搞定？
你不知道吗？CVT零件更少，比手排好搞多了。 -
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原帖由 飞舞的西红柿 于 2010-04-25 00:38 发表在 25 楼
钢链传动比齿轮能承受更大的扭矩？零件少最多证明可靠性好而已
奇瑞的CVT是钢带加齿轮的，已经不是单纯的钢带了。
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原帖由 飞舞的西红柿 于 2010-04-25 00:32 发表在 23 楼
手排箱都搞不定，cvt能搞定？
你消息太闭塞了，奇瑞的CVT已经投产了。 -
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原帖由 瞎晃荡 于 2010-04-25 00:01 发表在 20 楼
基本不是YY。中国的东西做到世界无敌也不是没有可能，看看华为把摩托罗拉搞得多惨。摩托罗拉以前在通信领域里是毫无争议的老大，比现在的奥迪，大众之流在汽车业的地位要高很多。这样一个不可一世的企业也就在10几年的时间里就被华为全面地甩到了身后。我相信中国的汽车企业很…
现在还是在研发（理论）阶段吧！到我们手里用，应该还有些时间吧！到那时，用咱们的国车，可是相当自豪的事了！哈哈哈！
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原帖由 狂飙man 于 2010-04-25 00:25 发表在 22 楼
其实能做出来也并不出奇，现在在新能源车方面，中国的车已经领跑了，电动汽车的续航能力最强的，目前就有奇瑞和比亚迪了。奇瑞的大扭矩CVT是专利产品，也是突破传统的单钢带传动技术设计的。成本比外国的那些大扭矩CVT低得多。
做得出来与量产，要达到与QQ一样的普及，还有很远的路要走啊！ -
我相信奇瑞将来会有那么一天的
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原帖由 瞎晃荡 于 2010-04-25 00:01 发表在 20 楼
基本不是YY。中国的东西做到世界无敌也不是没有可能，看看华为把摩托罗拉搞得多惨。摩托罗拉以前在通信领域里是毫无争议的老大，比现在的奥迪，大众之流在汽车业的地位要高很多。这样一个不可一世的企业也就在10几年的时间里就被华为全面地甩到了身后。我相信中国的汽车企业很…
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原帖由 自主才能自强 于 2010-04-24 18:37 发表在 6 楼
那个怪兽不知道咋样了，估计随时能上市吧，可能就是没有能匹配的变速箱。这回CVT变速箱投产了，这台怪兽估计有用武之地了。
CVT配不了,连2.0T普通的都配不了 -
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原帖由 自主才能自强 于 2010-04-25 09:14 发表在 28 楼
你消息太闭塞了，奇瑞的CVT已经投产了。
这个CVT好象只能承受190NM的扭矩 -
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原帖由 芒砀山 于 2010-04-25 09:04 发表在 27 楼
应该由国家牵头，
奇瑞提供这款高动力发动机、吉利提供澳洲的变速箱，然后两家在此配置基础上各自开发上市高端车。
联手与外资竞争！
不能各自为政，应该技术共享。好主意，共同对外！
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专利出来的话 ，应该早开模成品了，只是按照奇瑞的性格，估计需要至少测试10W公里吧才敢拿出来上市
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-25 12:38 发表在 38 楼
476N.M的还在研发阶段，现在生产的是190N.M的。
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-25 12:38 发表在 38 楼
476N.M的还在研发阶段，现在生产的是190N.M的。
专利是09.6月国家审批了的
奇瑞的CVT是钢带加齿轮的，已经不是单纯的钢带了。
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