听说 还有 170KW 330NM 的奇瑞机器！？
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原帖由 admon 于 2010-04-24 15:02 发表在 1 楼
就是目前这个144KW的前身。
迫于变速箱原因和国内油品质量原因，把原来设计能力达170KW的2.0TGDI，改成144KW了。
说实话 太高了 就要考虑耐久性了 -
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原帖由 149100 于 2010-04-24 14:59 发表
听说 还有 170KW 330NM 的奇瑞机器！？
那个怪兽不知道咋样了，估计随时能上市吧，可能就是没有能匹配的变速箱。这回CVT变速箱投产了，这台怪兽估计有用武之地了。
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原帖由 自主才能自强 于 2010-04-24 18:37 发表在 6 楼
那个怪兽不知道咋样了，估计随时能上市吧，可能就是没有能匹配的变速箱。这回CVT变速箱投产了，这台怪兽估计有用武之地了。
CVT能配大功率发动机吗？天方夜谭！奥迪都做不到！ -
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原帖由 自主才能自强 于 2010-04-24 18:37 发表在 6 楼
那个怪兽不知道咋样了，估计随时能上市吧，可能就是没有能匹配的变速箱。这回CVT变速箱投产了，这台怪兽估计有用武之地了。
CVT估计不行 我所知最大的CVT也就配个3.5的机器 .....330牛米的扭矩平台 恐怕会吃不消 ....还是等自动6速吧 -
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-24 19:25 发表在 11 楼
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-3711039-1.html看看这个吧奇瑞的分流式CVT能承受476N.M
好啊 不说我还真不知道 ！希望早点上市 -
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-24 19:33 发表在 13 楼
奇瑞现在最值得期待的就是TGDI+分流式CVT。梦幻组合
钢带+齿轮传动 构思不错 就是在发动机任何工况下让二者都达到一个相同的力矩有些难 (比如突然急加速 齿轮和钢带达到一致的速度有多快 这个很重要） 加紧研发吧 -
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-24 19:33 发表在 13 楼
奇瑞现在最值得期待的就是TGDI+分流式CVT。梦幻组合
这样说来，岂不是比奥迪、大众还厉害了，他们的CVT都解决不了330N以上的发动机。如果真成了，价格还在20W以内，的确能做到国内无敌呀！再把装配、内饰等的做工再搞上去就能世界无敌了！YY了！
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原帖由 jjk2yy 于 2010-04-24 19:33 发表在 13 楼
奇瑞现在最值得期待的就是TGDI+分流式CVT。梦幻组合
有这个真牛叉了 -
奇瑞的专利CVT可以承受428牛的扭矩
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原帖由 daidong668 于 2010-04-24 19:00 发表在 8 楼
CVT能配大功率发动机吗？天方夜谭！奥迪都做不到！
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原帖由 daidong668 于 2010-04-24 20:12 发表在 15 楼
这样说来，岂不是比奥迪、大众还厉害了，他们的CVT都解决不了330N以上的发动机。如果真成了，价格还在20W以内，的确能做到国内无敌呀！再把装配、内饰等的做工再搞上去就能世界无敌了！YY了！
基本不是YY。中国的东西做到世界无敌也不是没有可能，看看华为把摩托罗拉搞得多惨。摩托罗拉以前在通信领域里是毫无争议的老大，比现在的奥迪，大众之流在汽车业的地位要高很多。这样一个不可一世的企业也就在10几年的时间里就被华为全面地甩到了身后。我相信中国的汽车企业很快也能做到比奥迪，大众还厉害。
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