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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-11 12:07 发表在 79 楼
这个整流器对动力改善而言，效果很显著啊，不过补偿电池方面确实不给力。
有点感觉，不过还是期待更强大的。呵呵 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 00:36 发表在 4 楼
最后谈谈效果：1、这个16F的整流器限于容量小，内阻不够小（约60毫欧姆），所以启动瞬间整流器对放电的分担是较少的，估计只有几十A，比起300-500A的启动需求电流，补偿作用较少。如果要有明显的功率补偿作用，估计要上几百F容量，内阻几毫欧姆的专用整流器，才有明显辅助启动…
哈哈，看到你16法拉的电容拆开后，我真的笑了。。。。。 -
技术贴，围观下
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 00:36 发表在 4 楼
最后谈谈效果：1、这个16F的整流器限于容量小，内阻不够小（约60毫欧姆），所以启动瞬间整流器对放电的分担是较少的，估计只有几十A，比起300-500A的启动需求电流，补偿作用较少。如果要有明显的功率补偿作用，估计要上几百F容量，内阻几毫欧姆的专用整流器，才有明显辅助启启动补偿效果差的原因是电容容量偏小，根据你的电容串联方式：存储能量是0.5*16*12.4*12.4=1230焦耳，能量太小造成电压被拉到3伏特以下。
我感觉应该至少用100F的整流器才能对电瓶有看的到的保护作用。存储能量是0.5*100*12.4*12.4=7688焦耳
1000F的电容太贵，在效果和价钱之间取平衡吧
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原帖由 峨眉G5车主 于 2011-01-11 17:51 发表在 80 楼
那谢谢先了，先预定，不过时间赶紧哦。说不定明年换车了哦。呵呵
还没开始怎么开呢就着手换车了。。。。。。。。。。。
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牛~~~~~~
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原帖由 wenweitcl 于 2011-01-10 08:52 发表在 9 楼
现在最困扰我的问题是 离合行程太长了，，，速腾的离合 又轻又短 真带劲啊，，G5太长太紧，，感觉不舒服，，如果这个能改装好，，，那敢情很爽
速腾的礼盒那么长，我开一个朋友的速腾 -
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原帖由 爱上奇瑞2010 于 2011-01-12 14:21 发表在 89 楼
还没开始怎么开呢就着手换车了。。。。。。。。。。。
第一呢本来TCI就是打算开两年过渡，第二呢成天听着这里吱吱的，那里嘎嘎的，后面或者再怦怦的，烦啊。再去4Ｓ弄几次都还是不行的话明年打算换掉Ｇ５.其实除了异响外挺喜欢的。 -
没开过谁无聊在这瞎BB啊
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原帖由 看我玩出彩 于 2011-01-12 15:37 发表在 91 楼
速腾的礼盒那么长，我开一个朋友的速腾08年速腾作为单位用车 我开了两三个月2。0的手高配离合长？？？？ -
不知道干嘛用的
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哥们你这话说得我心里拔凉拔凉的了，，
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原帖由 峨眉G5车主 于 2011-01-12 16:02 发表在 93 楼
第一呢本来TCI就是打算开两年过渡，第二呢成天听着这里吱吱的，那里嘎嘎的，后面或者再怦怦的，烦啊。再去4Ｓ弄几次都还是不行的话明年打算换掉Ｇ５.其实除了异响外挺喜欢的。看来你对G5还是不满意啊，主要是异响吗，有没其他什么问题啊，，我才买的G5，，看到你就想出手了，，说明你对G5的不认可，，而你又是技术控，，你的不认可，，代表了很多，，，我更拔凉了 -
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原帖由 wenweitcl 于 2011-01-12 17:02 发表在 96 楼
哥们你这话说得我心里拔凉拔凉的了，，看来你对G5还是不满意啊，主要是异响吗，有没其他什么问题啊，，我才买的G5，，看到你就想出手了，，说明你对G5的不认可，，而你又是技术控，，你的不认可，，代表了很多，，，我更拔凉了
其他没有什么，就是这个异响问题很纠结，换车主要是想买动力更大的，对G5 的TCI还觉得小了些，喜欢的是TGDI的。当时等不及了买TCI用用。你假如还没买的话建议你试驾的时候听听车内有无异响。没有才买。仔细听，专门选有埂子，坑凼的地方行驶才听得出来。TCI对一般家用那是足足有余的，油耗也不高，我基本油耗就是8.9.偶尔上9个+。我呢属于想买大排量，钱又没那么趁手的人。呵呵。 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 00:36 发表在 4 楼
最后谈谈效果：1、这个16F的整流器限于容量小，内阻不够小（约60毫欧姆），所以启动瞬间整流器对放电的分担是较少的，估计只有几十A，比起300-500A的启动需求电流，补偿作用较少。如果要有明显的功率补偿作用，估计要上几百F容量，内阻几毫欧姆的专用整流器，才有明显辅助启动…
2.7V650F 能用？ -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 00:36 发表在 4 楼
最后谈谈效果：1、这个16F的整流器限于容量小，内阻不够小（约60毫欧姆），所以启动瞬间整流器对放电的分担是较少的，估计只有几十A，比起300-500A的启动需求电流，补偿作用较少。如果要有明显的功率补偿作用，估计要上几百F容量，内阻几毫欧姆的专用整流器，才有明显辅助启动…
楼主说的实在，我也是看了卖家宣传装的整流器对启动电压跌落没有啥帮助，倒是能体会到一点点低扭的增强2000转以内。我装的是雷神，容量比你的小多了，带数码管可以检测显示启动的最低电压，比较方便。 -
还没开始怎么开呢就着手换车了。。。。。。。。。。。
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