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原帖由 爱上奇瑞2010 于 2011-01-10 17:47 发表在 59 楼
这个电容的内阻真他妈的小啊，才0。3啊，战神你非常适合的
我知道啊，我对这家店的单体比较了解，大容量低内阻，放到哪里都是值钱的东西，贵不奇怪。好是好，俺可消费不起啊，所以我说购买整流器，还是量力而行吧。 -
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原帖由 爱上奇瑞2010 于 2011-01-10 17:32 发表在 55 楼
你是不是在这家买的，价格是不是那么多
没错。 -
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原帖由 2751201 于 2011-01-10 18:41 发表在 63 楼
楼主说的XX岛我也看到了，但他店里16.68F整流器页面里介绍说：“不过，事实上并非容量越大效果越好，而是多级电容并联，小电容数量多为好(多种电容并联可减少内阻，原理可查询电工专业书)。并非容量大效果就好，本着诚信经营，打破暴利的原则，本店推荐，还是购买70000uF和150…
20F的单体耐压只有2.7V，所以无法和电解电容并联的。电解电容那种十几二十万uf的，不能说没有效果，但我也没比较过对点火系统有没有16F的超级电容这么好，有机会的话以后试验一下。如果一次性推荐的话，我还是推荐16F的超级电容带分压板的整流器。 -
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原帖由 2751201 于 2011-01-10 18:55 发表在 65 楼
接上问，按车乐缘给出的算法，0.06F容量即使0.1秒内从14V降到0V，其电流也不过就是8.4A，根本不需要这么大的保险，难道就是装样子的？说明一下，我只是刚买了一个整流器，现在想弄明白它的工作原理和预期效果，现虚心向各位求教，没有任何宣传某种产品的意思。先谢谢了。
确实是这样，小容量的整流器往往放电电流很小，保险管之类的东西就是装装样子而已。 -
不要再受误导了 电容 瞬间放电电流的大小 受电容本身的涟波电流Irac 、等效串联电阻ESR 负载大小影响最大 容量只是代表储存电荷的多少 决定了放电时间的长短
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原帖由 2751201 于 2011-01-10 18:55 发表在 65 楼
接上问，按车乐缘给出的算法，0.06F容量即使0.1秒内从14V降到0V，其电流也不过就是8.4A，根本不需要这么大的保险，难道就是装样子的？说明一下，我只是刚买了一个整流器，现在想弄明白它的工作原理和预期效果，现虚心向各位求教，没有任何宣传某种产品的意思。先谢谢了。
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多级降低内阻，超级电容的好处是放电速度快，启动瞬间电流是很大的，战神的那个电容是特殊行业的专业电容，你没看是大容量，低耐压的，肯定是多级更好，但你的汽车能装下那么多电容吗？所以超级单体电容1000F以上的低内阻的0.5左右，价格是相当的贵，所以，如果能找到内阻10欧姆，容量100F*6的电容，估计带来的效果肯定好多了，等明年我来自己做个这样的东西看看。可惜战神不在成都，不然一起来测试是件多么愉快的事情，就像当年我做HIFI一样的成就感。自己制版、调试出来的功放参数还是相当的不错。。。。。。。。。。。
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原帖由 2751201 于 2011-01-10 18:41 发表在 63 楼
楼主说的XX岛我也看到了，但他店里16.68F整流器页面里介绍说：“不过，事实上并非容量越大效果越好，而是多级电容并联，小电容数量多为好(多种电容并联可减少内阻，原理可查询电工专业书)。并非容量大效果就好，本着诚信经营，打破暴利的原则，本店推荐，还是购买70000uF和150… -
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原帖由 爱上奇瑞2010 于 2011-01-11 00:24 发表在 71 楼
多级降低内阻，超级电容的好处是放电速度快，启动瞬间电流是很大的，战神的那个电容是特殊行业的专业电容，你没看是大容量，低耐压的，肯定是多级更好，但你的汽车能装下那么多电容吗？所以超级单体电容1000F以上的低内阻的0.5左右，价格是相当的贵，所以，如果能找到内阻10欧…
嫩们都是牛人。。。。 -
在内阻足够小的情况下，单体电容的放电电流理论是很大的甚至达到1000A，另外这个东西重要的目的是分担电瓶的放电电流，并不能代替电瓶。所以容量大放电时间会尽可能的长，也许就是那0。几秒的时间，但对汽车启动瞬间的影响还是不小。
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原帖由 yaco123 于 2011-01-10 22:53 发表在 69 楼
不要再受误导了电容瞬间放电电流的大小 受电容本身的涟波电流Irac 、等效串联电阻ESR负载大小影响最大容量只是代表储存电荷的多少 决定了放电时间的长短 -
没事搞点瞎研究，毕竟不懂的还是太多了，大家都是追求在可能的情况下，尽最大方式改善效果，但又尽可能的降低成本，极高的提高性价比。
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原帖由 xuyuan599 于 2011-01-11 00:30 发表在 72 楼
嫩们都是牛人。。。。 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 00:36 发表在 4 楼
最后谈谈效果：1、这个16F的整流器限于容量小，内阻不够小（约60毫欧姆），所以启动瞬间整流器对放电的分担是较少的，估计只有几十A，比起300-500A的启动需求电流，补偿作用较少。如果要有明显的功率补偿作用，估计要上几百F容量，内阻几毫欧姆的专用整流器，才有明显辅助启动…
已安装这个16F的整流器，和战神兄的安装模式一样的。就是没涂胶水，改天照样。看来这个稳流器还是效果差些。期待更好的出现。 -
明年我在成都生产，给你定制一个
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原帖由 峨眉G5车主 于 2011-01-11 01:35 发表在 75 楼
已安装这个16F的整流器，和战神兄的安装模式一样的。就是没涂胶水，改天照样。看来这个稳流器还是效果差些。期待更好的出现。
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原帖由 峨眉G5车主 于 2011-01-11 01:35 发表在 75 楼
已安装这个16F的整流器，和战神兄的安装模式一样的。就是没涂胶水，改天照样。看来这个稳流器还是效果差些。期待更好的出现。
这个整流器对动力改善而言，效果很显著啊，不过补偿电池方面确实不给力。 -
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原帖由 爱上奇瑞2010 于 2011-01-11 11:30 发表在 78 楼
明年我在成都生产，给你定制一个。
那谢谢先了，先预定，不过时间赶紧哦。说不定明年换车了哦。呵呵
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