花开花落，山色变换间，不知不觉帝豪到手已经一年有余，我也由一名新手成长为老鸟了，貌似也有好长一段时间没上论坛，今天上来，也把自己的心愿了一了，希望自己的经历能帮助到想要买车的朋友们，也为咱们自主车呐一声喊。

    车子入手一年多，没什么大毛病，算是比较幸运，现在跑了12700多公里了，车子前几日赶在过年前做了二保，机油，发动机清洗剂以及工时费一共花了445元，也不知道二保是否免费，话说我首保错过时间就没享受到免费了。。。二保也不过换了机油，机滤，发动机清洗剂也不知道是否有效果，技师顺便帮我调了下手刹，说我手刹位太高了，也确实，拉死手刹的时候，手刹应经是立直状态了，话说我曾经好几次带着半手刹就跑路，停车要拉手刹的时候发现手刹是拉起的，心疼啊。不知道大家的车子刚入手时候手刹是个什么状态。不过做完二保，感觉车子似乎变的轻盈了，而且原先比较难挂的一档也变得轻松自如了，也不知道是什么缘故。关于这个一档和倒挡，确实如各位车友反应的那样不怎么体贴人，通常要多来那么几下才挂的进，关于一档，有时总感觉顶到个卡簧什么的东西，推不进去，如果想要顺利挂进，我是这么解决的，假如直接挂不上去，就先进二档，再往上推，就顺利挂进去了。在过红绿灯时候，这一档挂不上老烦人了，所以我以前就经常干脆直接二档起步了，汗一个。总体来说，我觉得帝豪的变速箱用着感觉还不错，除了一档和倒挡，其他档位很顺滑，这次二保之后一档也好用了。关于4挡啸叫，我没明白是个什么情况，貌似没感觉，或者就没有类似的问题。没有用过更好的车子的变速箱，没能给大家做比较，但相比同事们的那些QQ之类的车子，要好太多。

    作为新手来说，我觉得帝豪是部好开好用的车子，操控起来很顺手，起步左脚轻轻松开离合，车子就动了，右脚在给点油就跑起来了，油门离合都很好控制，感觉都恰到好处，唯一不足的地方是离合的回馈力太大了点，也就是通俗说的离合“硬”，这个在堵车跟车的时候就比较痛苦了，左脚真心感觉累，如果这个弹簧的力度能稍微小一点就好了，就一点就好，别象有的车子，轻得没感觉。有些车友嫌这个离合结合点太低了点，不过我很喜欢这种脚上一有动作车子就有反应的感觉。话说这春节我妹夫借用我的车子回老家，把他的老桑塔纳丢给我开，我终于体会什么叫离合长了，我发动车子，松离合，嗯？没反应，再松，还没反应，给油。。。车子还是没动，难道忘记挂挡了？我挂档，再挂。。档位挂进去了的啊。。火也打着了，挡也挂了，离合也放了，油门也轰了，车子咋就没反应呢？什么原因啊？原来离合还没放到位啊。。。旁边lp大人直接飞白眼，“菜！”，我顿时泪流满面了。还有，这个老桑塔纳的油门真硬 ，要我死命踩，还要控制力度别踩过头了，右脚受罪了，而我一个同事的斯帕克，那个油门也有得比，我脚踩在油门上老让我产生错觉，以为自己踩错地方，踩到旁边的歇脚墩什么的地方去了。而另一个同事的腾翼C30那个油门又轻的不得了，总以为油门没踩下去，等到脚底有感觉，才发现油门到底了  。帝豪的刹车也很给力，只要你脚上有动作，车子马上有反应，不象有的车子，要深踩才有反应，而且这种刹车介入很直接能让你感觉到刹车的力度，或深或浅，让你清清楚楚的知道该把刹车踩多深， 这使得自己跟车的时候很有信心，不怕一个反应不及时就和别人的车屁股接吻。 还有，开了这部老桑塔纳，我想起之前很多老车主说帝豪的方向盘太细，我看这桑塔纳的方向盘也不粗嘛，咋没听人说桑塔纳的方向盘细呢？不过加个套子正好，斯帕克的那个方向盘也细，我的同事加缝了真皮套了我还觉得细，咋没见人家说？唉。。。貌似现在新款的帝豪方向盘改粗了呢，要加套的童鞋悲剧了，会不会嫌粗了呢？说起怠速抖动？唉呀，这老桑塔纳有点坐按摩椅子的味道，当然没那么重，咱帝豪也有抖动的，但是要感觉好太多，很轻微，不好意思拿来和这么老的车子比较了，合资车接触的机会太少了，以后有机会的话会拿来和大家分享。

    帝豪的操控很好，很稳，变道，过弯，高速。。都得心应手，开起来很有信心，比起二十万的车子不知道怎么样？ 话说我一个同事说我开车胆子大，说我们的上班路段他绝对是不敢高速跑的，而我经常跑100码，还喜欢在超车，他的是QQ。上次我借机开了下另一个同事的腾翼C30，我体会到了，我胆子大，只是因为我开的是帝豪。腾翼C30变道时候动作稍微大点就会感觉到车子飘，而帝豪则完全没有这种不安感，稳稳当当。有次我顺路捎带两女同事，80码超车时候，前面一老爷爷悠悠的开着他的电动三轮车，还超宽载着一车柴火，眼看要蹭上了，我一带方向盘，硬从两车之间穿了过去，好险，而跟车的两位女同事在后排一直唠着家常，似乎根本就没觉察到刚才惊险的一幕。而帝豪的刹车也是很让人有信心的，让你能随心所欲的控制车速，不会让你有车速过快而刹不住感觉，当然，安全第一，我个人觉得120码以下，帝豪很稳很让人放心。在去省城做首保的高速路上，我全程150码，同样稳，高速路况就是不一样，但是有点心虚，毕竟新手第一次嘛，这个速度变道就要小心点啦。但是噪音就觉得大了，但还可以忍受，不过也已经算是种折磨了。关于帝豪的操控，大家可以看看我转的玩车高手小春的感受贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-6340737-1.html

    都说帝豪噪音低，但是我觉得还不够好，只是正常范围内而已，80码以上就比较吵了。也可能我个人对声音比较敏感，我觉得帝豪的隔音还应该再加强才行，准备也像其他车友那样再做下车子的隔音。而且，有一次，在发动车子以后绕着车子转了一圈，忽然发现尾部排气管的声音比较大，低头下去听，原来是排气管颤动时所产生的低频嗡嗡声，而这种嗡嗡声坐在车子里你都可以感觉到，现在回想起来以前买车时候去看车，一直都觉得车子里有种令人不舒服的低频嗡嗡声，看来就是这个排气管振动所产生的低频声。我觉得车子不够安静和这个低频振动有相当的关系，启动车之后，总感觉到一种轻微的“嗡”的低频共鸣，我想这个排气管的低频振动该好好处理下，要么重新设计排气管，要么解决好排气管所产生的振动，记得论坛里有个车友有修改和更换排气管的帖子，不知道他的车子在换过排气管以后还有没有这种现象。

    最后说说帝豪的音响，我觉得这是帝豪除了操控之外最令人爱不释手的另一个地方，但是也有些车友说不好，我想大概是没有把帝豪的音响效果发挥出来吧，尤其是重低音，要打开，说帝豪音响不好的，大多可能这个重低音没开，要么就是听惯了好音响的，开和不开重低音，那个效果一个在天，一个在地。具体怎么开，可以翻看说明，我真不记得那些英文字母了。帝豪的低音很攒，有力度，有深度，弹性也足，播放一些舞曲曲目时候颇有迪吧的风味，很劲道，当然，相对来说，中高音就比较一般，但也还过的去 ，分离度也不错，在播放比较好的声源的时候，左右声道的器乐声分的清清楚楚，但是，空间的深度和高度就几乎没有了，这个有些遗憾。我平时听音乐，最喜欢调到POP流行乐这个效果来听 ，在这个模式下，有最好的低音效果，人声也比较突到前面来。如果不喜欢低音比较重的可以通过音调面板把低音调低，听声模式调到JAZZ或者古典模式，不过不建议古典模式，高音被削弱的太多。帝豪的各种声效都有比较不错的效果和变化，不象同事们的车子，不管哪个模式，听起来都差不多，这个要赞一下。另外，要想声音好，别忘了煲喇叭，开到适当声压尽情轰炸。上班时，我每个中午都在车子里沉醉在音乐中，刚拿车那会也觉得音响一般，现在就好多了，高音亮起来了，但是仍然不够，估计只有换喇叭才能解决了，还记得读大学那会，在音乐会现场听了三角铁那余音袅袅的在空气中久久不散的声音，至今难忘，高音能有那效果就赞了，梦。。。低音也变的更沉更富有弹性了。羡慕那些可以花大把银子用在修改音效上的童鞋，也鄙视你们，不给点音效的感受，能不能来详细点的？（补充）:几天前把自己的老音响又搬出来感受了一番，很久没在器材上听音乐了，感觉很爽，这下体会出帝豪音响的一些不足来了，一些车友认为帝豪的音响不够好也是正常的，帝豪的音响效果能秒杀大部分同级别车子的音响效果的原因无他，就是低音来得更厚实和扎实，所以整个声音的厚度和饱满度也显得比别的车子的感觉要好，但是比起一般的入门的家用响声来说，声音的生动性和鲜活感则差了很多了，这个鲜活感怎么解析呢，简单点讲就是听着感觉很接近现场效果，那种空间和氛围，还有歌者的情感，好的音响能让你很容易感受到这些东西，更好的音响的声音感受那种美妙有时真的很难以言表，记得自己一次曾在一套几万级别高级音响前被迷倒过，那声音就象泛着金色的光芒，在空气中回荡，那种荡气回肠的美妙感觉至今难忘啊，害得我刚毕业时候经常拿自己那几百的破烂音响来通宵达旦的鼓捣，也没整出什么来，唉，玩音响也是条不归路啊。。。这也是我一直很总觉得帝豪的音响总少了点什么东西的缘故了，所以有时在车子里听音乐时，就有点象以前小时候听收音机的味道，只是简单的娱乐了。。。喜欢音乐的车友要想有更好的声音体验看来升级音响是势在必行的。。。银子啊

   总之，现在感觉开着我的帝豪就是一种享受，发现自己的第一辆车选择支持国产没有错。喜欢每天和帝豪呆在一起的时间，坐进车子的扎实感，随心所欲的操控感，各种按钮舒适的手感，再有动听的音乐在耳边飘过，很是舒心。都说帝豪的避震硬，不过除非颠簸路，碾到石子或是过坎，平时你都不会感觉到那些多余的振动，而在好的泊油路面上，更有种飘在云端的感觉。即便是颠簸路，那种震动也是控制在可以接受的范围之内。我想帝豪很好的平衡了操控性和舒适感，8万的车子，可以满足了。还有，坐了同事的腾翼c30感觉那个座椅虽然是针织面料，但是还挺柔软舒适的，而当初不选高配豪华天窗版，除了资金不足，就是觉得那个真皮椅子太硬了，不如打孔的低配椅子来得舒适，而且天窗和电动调节座椅也不是什么必需的。感谢吉利的努力，让我们平民百姓可以用最低的价格享受到这一切，我很满意我最终的选择，没有用这个价钱去选择合资的低配车。我的一位开QQ同事试了我的车子后也说了，假使他以后换掉QQ，一定也换辆帝豪来开，他接触的车子也比我多的多，算老司机了，没买QQ之前我看他常开他内弟的现代伊兰特。

    年前我妹夫借车回老家，把我的帝豪开走，看着我心爱的帝豪华丽的转身，才发现，即便没有坐在车里，它也是那么令人心动，闪烁的尾灯和着颇有运动范儿的白色身躯，渐渐没入黑暗之中，那一刻，令人如此魂销。。。。

    我的择车贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-7496372-1.html

    几点建议：

    一、作为吉利的高端品牌，无论内饰还是外观，还得加强。希望两厢的车子能换个更具动感的轮毂。选车那会，差点因为内饰和帝豪失之交臂，即便是新款的内饰，仍然不能让人满意。瑞纳，i35，K5等车大卖，和它们拉风的外观设计不无关系。

    二、后门的储物格为什么没有了前门放瓶子的小圆凸起了？而那宽度，卧倒的矿泉水瓶也放不进，后排的哥们，矿泉水瓶你自个抱着吧。。。。

    三、油耗控制还得加强。我1.8的车半市郊半拥堵的综合路况油耗9个多，虽然1.8的车这个油耗还算可以，但是不容乐观，而1.5的车主们大多是不满意。。。腾翼c30、新阳光能有好的市场反应，油耗不能不说是关键。油耗也使得许多观望中的车友在犹豫。。。

    四、配件的品质控制还得加强，中控异响看来和搭扣松动有关。。。过颠簸路时现在中控能听到轻微的哒哒声了，我的音响开关也有点松动了

    对了，我的车子有段时间在早晨起来着车后开空调外循环会闻到汽油味，车跑了一段时间以后这味道就自动消失，二保本来想去解决的，可是它居然又不治而愈了，跟技师反映技师也不知所以然。。。。知道原因的朋友请说下原因，谢谢。

   补充个问题，以前新车时候启动车子的时候，怠速会窜到在1200转停留1-2分钟后降到800转稳定，现在启动只到1000转左右，声音也平顺的多，这个现象是好是坏？高手指点下。。。个人是觉得挺好，感觉应该会比以前省油，就不知道对车子本身有何影响？

    去年8月，和朋友走了一趟罗城怀群，领略了一番南国的风光美景，当时车子应经跑了10000公里了，本想回来后就发帖和大家分享的，但由于各种原因，加上之前发图的辛苦大家知道的，拖来拖去，一直没能发出来，今天一并发帖和大家分享。 感谢网站的管理人员，终于可以批量发图，图片也没有什么高度限制之类的了，赞一个。就不知道图片大小还有没有限制，按以前400兆的大小压缩了，有些图片都出马赛克了。。。。

    罗城怀群，山光秀丽，水色迷人，水带青山，河水清澈，河两岸多有茂林修竹，更有奇峰点缀其间，风光旖旎，有“小桂林”之美称，这次游览，感觉果然名不虚传，废话不再多说，有图为证，期间免不了为我们心爱的豪豪留下美丽的定格身影。。。  图片较多， 就不一一说明，各位童鞋足矣欣赏吧，觉得赞的话就顶一个，最后祝大家新春快乐，万事如意！

   提车第二天拍的，偶然翻出来，算是怀旧吧




美丽的河畔小道





在这里，这样美景随地可见。。。



收割中的麦田









路上小景

四把水库一



四把水库二

四把水库三

路边的景色也是那么的美丽



美丽的云一

美丽的云二

美丽的云三

绿地

有云飘过的草地

天，地，人












有没有桂林独秀峰的风范？


小桥，绿水，奇峰。。。美不胜收

再来一个

    两个小女悠然的骑着自行车在村路上闲荡，看到我举着相机对着她们，一阵猛蹬，一溜烟消失在竹林后，留下银铃般的笑声一串。。。

和阳朔有的一比吧？



天，地，路。。。还有我的白豪
  最喜欢这样的蓝天





给豪豪也来一张，阳光穿透云层，照亮了田野一隅，难得一见的景观

一米阳光









青山绿水白云，那水清澈的可以涤荡心灵

夕阳无限好，只是近黄昏

  古老的大榕树





斜阳下的桥

绿水修竹，小桥流水人家

   奇峰耸立





晚霞。。。

傍晚回到了金城江

夕阳下留一个美丽的身影
路边小憩，留影，留影，第一次出游时候哥可是裸着跑的，这会带牌了







修长的车身，迷人的身段，哎。。。可惜轮毂不给力

美丽的PP，我最喜欢的角度

趁着色友们拍奇峰的时候，咱给白豪也留个影



这个角度看，很有型哦，有没有宝马车的味道？



这个角度很有欧陆风范啊，当年就为这个原因选择了帝豪



可以的话，我希望这个前脸再改进，再犀利点



寄情山水间。。。。

逆光下的帝豪，很酷哦

炊烟四起，该踏上归途了。。。


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