今天来到唐山光辉上汽大众，和大家分享一下目前挺火的ID.ERA 9X Ultra。2026款ID.ERA 9X Ultra增程版作为品牌旗舰六座家用车型，依托大众MEB衍生增程平台打造，定位中大型家用增程SUV，官方指导价35.98万元，终端优惠后落地34万左右。据销售帅哥讲述，经过近千公里实车测试，覆盖高速长途自驾、乡村非铺装复杂烂路、三代同堂六座满载出游等多场景，该车纯电CLTC续航406km，增程器兜底消除里程焦虑。下面我简单从动力架构、纯电/馈电续航、驾乘舒适、智驾、用车成本、质保多角度实测解析，下面我们进一步了解一下。

第一我先来说说动力架构：增程四驱双动力，全路况动力从容有余。2026款Ultra增程版采用前后双电机四驱布局，综合最大功率310kW，零百加速5秒级。整车提供纯电、混动、保电三种驾驶模式，日常市区通勤优先使用纯电模式，电门调校延续德系细腻调校，动力输出平顺柔和，起步无突兀窜动，小区窄路挪车、早晚高峰蠕行，驾乘不易晕车，特别是后轮辅助转向太实用了。

满电状态下满载六人携带满仓行李，国道爬坡、高速超大车动力储备充足；切换混动模式后增程器介入补能，亏电状态动力不缩水。面对乡村碎石坑洼、陡坡泥泞等刁钻路况，四驱系统快速分配四轮扭矩，抑制车轮打滑空转，烂路爬坡、临时越野脱困表现稳定。保电模式可强制留存电量，进山游玩、城区短途代步预留纯电里程，兼顾长途远行与市区代步两种用车需求。

第二谈谈目前大家最关心的续航实测：纯电406km日常代步够用，增程兜底告别长途焦虑。车型标定CLTC纯电续航406km，实测数据贴合日常用车。城市通勤、接送孩子、商超采购，常温不开大功率电器，综合电耗17.5kWh/100km，实际纯电续航可达365km，日常一周通勤只需要充一次电；夏季满载六座、全程开启空调与后排吸顶大屏，市区短途综合续航330km上下，完全满足日常代步零油耗出行。

高速长途110km/h匀速巡航，空调全开、车载冰箱工作，纯电实际续航跌至300km左右，电量耗尽后增程器启动，依靠燃油持续发电续航突破1000km。跨省自驾单程500km，前300km纯电行驶零燃油消耗，剩余里程增程兜底，全程无需中途充电。对比纯电车型，不用刻意规划沿途充电站，节假日长途出游、偏远县域自驾，彻底摆脱补能约束，是增程式车型核心优势。高速亏电状态增程器转速控制合理，车内震动与噪音抑制到位，不会出现廉价增程车发动机轰鸣扰客的问题。

第三我们说说家人关心的驾乘舒适性：顶配满配，全家长途出游久坐无忧。Ultra顶配采用2+2+2六座独立航空座椅布局，全车打孔真皮座椅标配通风、加热、多档位按摩功能，主驾专属零重力座椅。长途连续驾驶三小时，座椅侧翼与腰托支撑充足，有效缓解驾乘疲劳，第二排独立扶手座椅是家中老人优选座位。车顶原厂标配21.4英寸后排吸顶娱乐大屏，孩子长途乘车观影打发时间，大幅降低旅途吵闹；中控台嵌入式车载冷暖冰箱，可冷藏饮品、存放辅食，露营、长途自驾实用性拉满。

底盘为Ultra专属双腔空气悬架搭配后轮转向，也是中低配不具备的配置。经过减速带、破损坑洼路面时，空悬快速过滤细碎颠簸，车身无多余弹跳；高速驶过接缝桥面，底盘整体性出色。车身车长超5米，后轮转向大幅缩小转弯半径，乡村窄巷错车、老旧小区狭小车位掉头灵活，解决大型SUV笨重难开的痛点。整车NVH表现亮眼，120km/h高速行驶风噪、胎噪隔绝优秀，车内正常交谈无需抬高音量，亏电增程器工作噪音被底盘与隔音棉有效隔绝，车内静谧性接近满电纯电水准。

第四点着重说说新时代年轻人最看重的智能辅助驾驶：IQ.DRIVE智驾加持，长途开车减负利器。整车搭载大众全套IQ.DRIVE高阶智能辅助驾驶，Ultra顶配硬件配置拉满。高速长途是这套系统的最佳使用场景，全速域自适应巡航搭配车道居中保持，长途巡航车辆自动跟车、细微修正行驶轨迹，长时间高速行驶大幅降低驾驶员疲劳，前车加减速时制动线性平缓，无突兀顿挫。

高速进出匝道、车流密集路段，变道辅助与盲区预警同步工作，后方车辆近距离逼近时后视镜警示灯提醒；城市早晚高峰拥堵，启停辅助实现跟车蠕行，不用反复切换电门刹车。自动泊车能够应对狭窄地下车位、乡村狭小露天车位，大车身也能自动平稳入库。车机搭载大众最新车载系统，全车分区语音控制，前后排乘客均可语音操控空调、影音、车窗，识别精准流畅，日常用车便捷度拉满。整套智驾逻辑偏向稳妥保守，贴合家用司机开车习惯，没有新势力车型激进突兀的控制逻辑，家用可靠性更强。

第五来看看我们潜在消费者最关心的售价、用车成本与原厂质保。2026款ID.ERA 9X Ultra增程版官方指导价35.98万元，现阶段门店优惠后成交价在33.6-34.5万元区间，对比同级六座增程车型定价居中，依托大众品牌沉淀，车辆三年保值率优于绝大多数自主品牌。用车成本分层明显：日常市区通勤依靠家充谷电，电价约0.3元/度，百公里电费不足6元，日常代步月均电费百元左右；长途亏电使用燃油，增程工况百公里油耗7.2L，远低于同尺寸六座燃油SUV。车辆保养以三电检测、增程器常规保养为主，年均维保费用控制在600元以内，用车成本优势突出。

质保方面，整车三年或10万公里质保，电池、电机等三电核心部件享受八年或15万公里原厂质保，增程发动机同步享受六年质保。上汽大众国内完善的线下售后网点覆盖各级市县，偏远乡镇自驾途中出现故障也可就近维保，完善的售后体系是合资车型关键加分项。

最后做一下总结，综合全场景实测来看，2026款ID.ERA 9X Ultra增程顶配精准瞄准高端六座家庭用户，406km纯电续航覆盖日常通勤，增程系统兜底长途出行，空气悬架与满配舒适配置适配全家长途出游、复杂路况出行。短板在于顶配定价偏高，如果以市区短途代步为主、很少满载远行，中配Max版本性价比更高。对于像我这种经常全家出行、频繁跨省自驾，每天二百公里自驾通勤并且看重底盘质感、品牌售后、兼顾纯电代步无里程焦虑的消费者，这款增程旗舰车型是中大型六座SUV优选。