终世夕曲 2016-3-8 20:09:14 发表在 58楼
“这是出油口,管减震出油量,就是关系减震的软硬度。”“稍微砸一点点,让出油量大一点。”我想和楼主指出一个误区 阻尼桶里的过油孔大小影响的阻尼力的大小 而不是软硬度 软硬度更多的是弹簧决定的 但是如果阻尼过小 那弹簧压缩一次以后的回弹压缩次数也就会很多 俗称的余震 而三代飞度大家抱怨避震不好的地方不在于硬 而在于避震过坑之后不干脆 余震很大 纠结其原因其实就是 由于弹簧磅数过大 阻尼过小 阻尼桶拉不住弹簧导致的 所以改善的方法在于增加阻尼(比如KYB蓝桶 压缩阻尼增加15% 回弹阻尼增加25%) 而楼主增加过油孔是减小阻尼的方法 属于南辕北辙 其实压缩的时候的确会更软(因为阻尼也有一定的抗压力) 但是避震会显得很松垮(因...
a15955846530 2016/03/09 04:55:19 发表在 93楼
在哪里啊
liuyupei1985 2016/03/09 04:45:51 发表在 92楼
行切割电焊都上了。
终世夕曲 2016-3-8 20:09:14 发表在 58楼
“这是出油口,管减震出油量,就是关系减震的软硬度。”“稍微砸一点点,让出油量大一点。”我想和楼主指出一个误区 阻尼桶里的过油孔大小影响的阻尼力的大小 而不是软硬度 软硬度更多的是弹簧决定的 但是如果阻尼过小 那弹簧压缩一次以后的回弹压缩次数也就会很多 俗称的余震 而三代飞度大家抱怨避震不好的地方不在于硬 而在于避震过坑之后不干脆 余震很大 纠结其原因其实就是 由于弹簧磅数过大 阻尼过小 阻尼桶拉不住弹簧导致的 所以改善的方法在于增加阻尼(比如KYB蓝桶 压缩阻尼增加15% 回弹阻尼增加25%) 而楼主增加过油孔是减小阻尼的方法 属于南辕北辙 其实压缩的时候的确会更软(因为阻尼也有一定的抗压力) 但是避震会显得很松垮(因...
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