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烧机油以及亏损机油都是有定义的，看你怎么理解，因为机油也是液体，之前看网上做实验，400-600°机油会有气化会蒸发，而且机油也是给发动机及涡轮降温的，本身就是冷碰到热，肯定会有挥发，况且，1w保养区间不需要添加即可，电子尺少几格很正常，之前有论坛兄弟计算过，一格大概为0.12L,掉2格也才将近300ml，1w小号这么多很正常，别总是EA888机器就这样，保时捷购车时还赠送机油，如果不加以机油润滑恐怕就不是这样了吧，众说纷纭，从2代机往后几乎都会有机油消耗情况，包含3代机，但是看你怎么去理解，自吸的经常高转速跑1w不掉，貌似还没看到
,肯定会有人反驳，同时也看你的机油型号及粘稠度和驾驶方式，水温没上了就招呼，给你法拉利也得烧
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别人的不知道，我的2016款是不烧的
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慧de好咾厷 2017/03/08 08:47:17 发表在 5楼
烧机油以及亏损机油都是有定义的，看你怎么理解，因为机油也是液体，之前看网上做实验，400-600°机油会有气化会蒸发，而且机油也是给发动机及涡轮降温的，本身就是冷碰到热，肯定会有挥发，况且，1w保养区间不需要添加即可，电子尺少几格很正常，之前有论坛兄弟计算过，一格大概为0.12L,掉2格也才将近300ml，1w小号这么多很正常，别总是EA888机器就这样，保时捷购车时还赠送机油，如果不加以机油润滑恐怕就不是这样了吧，众说纷纭，从2代机往后几乎都会有机油消耗情况，包含3代机，但是看你怎么去理解，自吸的经常高转速跑1w不掉，貌似还没看到
,肯定会有人反驳，同时也看你的机油型号及粘稠度和驾驶方式，水...唉，要是1万公里不用添加机油，我也就绝对不抱怨了，可惜6千公里必报警。 -
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好像跟运气成分不大，很多人觉得车就是一个消耗品，一只腿，这确实没错，可是你总叫腿走不平的路，爬山，他也受不了，车是没有那么娇气，但我觉得车有灵感，有可能有人说扯淡
，家里老爹的第一批迈腾8t第一批EA888机头，跑了40多w，后续机油是有亏损，但还没严重到不可想象地步，现在已修好，之前的cc8t是2代EA888，经常地板油，不进红线不开心，跑了不到5w，机油从未报警，1w保养一次，即便最早也有9000多，因为结婚换了还是2代机的Q5，现在跑了将近6w，一直很好，从来都是水温90，机温80以上再招呼，高速下来怠速2分钟，不管需要不需要，也不差这几分钟，而且，机油损耗高跟涡轮也有关系，身边也都是ea888机器的人，都会有损耗，没想象的多，q5是14的车，cc是11的车，其实真的跟很多情况有关系，不是说开的车多就行，有可能你的需要了解，当然不是说不好，看自己吧…至少现在我觉得能有40的发言权吧 -
全部4S保养，要坑我也是奥迪坑我。同样的驾驶习惯，别的车不烧，就奥迪的烧，不好解释啊！4S的也说，每个人路况驾驶习惯不同，那好，我当时对他们说车给他们开1千公里，再来称机油，如果不烧，我赔1万给他们。很显然，他们没人敢接。顺便上个图：4S的机油称重报告：
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,肯定会有人反驳，同时也看你的机油型号及粘稠度和驾驶方式，水温没上了就招呼，给你法拉利也得烧
，家里老爹的第一批迈腾8t第一批EA888机头，跑了40多w，后续机油是有亏损，但还没严重到不可想象地步，现在已修好，之前的cc8t是2代EA888，经常地板油，不进红线不开心，跑了不到5w，机油从未报警，1w保养一次，即便最早也有9000多，因为结婚换了还是2代机的Q5，现在跑了将近6w，一直很好，从来都是水温90，机温80以上再招呼，高速下来怠速2分钟，不管需要不需要，也不差这几分钟，而且，机油损耗高跟涡轮也有关系，身边也都是ea888机器的人，都会有损耗，没想象的多，q5是14的车，cc是11的车，其实真的跟很多情况有关系，不是说开的车多就行，有可能你的需要了解，当然不是说不好，看自己吧…至少现在我觉得能有40的发言权吧
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