我菜给老婆换的也是170旗舰。已经开了1300多公里，高速城区非铺装路都开过了。很负责人告诉你，扭力梁很稳，一点都不颠。舒适性相当好，什么悬挂都是看调教的，调教不行就像神装也是垃圾。另外，我的本田艾力绅混动开6年多9万公里了，也是扭力梁。好的很。扭力梁空间性还好，没用过的就看评测，听人洗脑就不评价了。这个车4米8有2米81的轴距空间，那个国产车有？另外后备箱不是一般的大，对喽，说后排椅子不能放到是问题的，先去看看为什么不能放倒。轿车椅子为什么高端安全的都是不能放倒的，在去看看后排椅子后面是装的啥，在说。真是被资本和无良车评洗脑啊，

最后，顶配两把AI零压云毯座椅，真的是舒服无敌。那个国产车能给消费者这些？自然包赔他们那些那个敢说？

我也是看了很久，不知道年底有没有新款，而且Max+版本好几个功能还要OTA

我應該跟你差不多時間買的，行車記錄儀銷售送我了

关于后悬架的评价完全认同。我是年前入的第一批max+次顶配。其实当时第一关注点的是辅助驾驶。也非常纠结后悬架是扭力梁的。但实际开下来非常舒服。比我之前的别克微蓝6插混版的独立悬架的都舒服！现在终于明白啥叫偏运动调教，就是指地盘“硬”家用不舒服；路感清晰，就是指“过沟过坎”，明显“咚咚咚”，家用体感差。N6看起来是槽点的“扭力梁”，实际体感非常棒！碾压不少“独立悬架”的车。
此外再说几个非常好的点。“云毯AI座椅”。真的太舒服了! 这是我买的第4辆车了，之前的车，开久了全腰酸背痛，我每次都得配腰靠。用过腰靠的都知道，哎一言难尽。
这个AI座椅，一上车就自动根据驾驶员臀腰形调出合适形状，腰再没疼过！！绝对是护腰神器，5颗星好评。
另外就是带座椅按摩+日产超赞的软乎乎大沙发，坐过的都夸舒服。

悬挂就不说了，开了国产多连杆的人。说悬挂的人，自己去跑一跑在说，试下过减速带，和石板路。对比下，在来讲话。如果比什么麋鹿测试啥的，就算了。第一这是悬挂代差，第二我们用车都是家用，不是赛车青年。最后车是代步工具，舒适性，使用经济性才是正道

我想问Max+的行车记录仪要在4S店买吗

樓主提車了嗎，我剛看完，非常滿意

不带行车记录仪的车型，只能装一个前摄像头记录仪吗，其他的摄像头不能录吗？哨兵模式有吗？