杯具!支持维权,全面曝光!20多万的车就这德行,维权搞起。
整个车不容易啊!
看完好害怕啊 我的也是8T的 1000公里还没有出问题呢 但愿没事
楼主的结果呢?大家还看着呢?别自己沉了啊
顶起!支持维权
呵呵顶起来
作为专业人士,我给出我的个人意见。出现这样的故障,基本可以从增压器+呼吸器+进气门导管密封帽这条线来排查。如果是活塞环密封不严,会出现严重的下窜气,很容易判断。如果机油消耗量很大的话,一般是增压器轴承处密封不严导致漏机油进入进气管引起,请着重检查增压器,但机油进入后一般各个缸均会有较严重的积碳,次序是离增压器压气机压缩出气口越近越严重,几乎不会出现仅一个缸积碳严重的现象;一般呼吸器吸取的机油量较少,但也有吸取量很大的例子,增压机型呼吸器出气口接在压气机进气口之前(自然吸气的一般在节气门之后),如果吸取的机油量大的话就不容易与增压器漏油区分,如果不能准确判断的情况下可以换新测试。如果增压器和呼吸器的均排除,则着重检查进气门导管密封帽,一般如果导管密封有问题的话会出现不规则的单缸严重积碳的问题,而且导管密封有问题的话机油消耗量极限情况下会很大,进气冲程时会有抽吸机油的现象。在柴油车上如果出现严重的烧机油现象,极端情况下会出现俗称的飞车,即发动机转速会不受控制的急速上升,如不能及时控制,转速会无限上升直至发动机机件损坏。汽油机可以通过关闭点火开关断电来使发动机停下来。个人判断如果仅是单缸烧机油严重,重点检查气门导管的密封。
顶起!支持维权
完了,估计我的车车也中招了:(,今天下午想回老家,发不着火,提示机油压力不够,同时机油等亮:(, 检查机油尺已到min以下,才3700km呢:(
别指望ZF的什么汽车售后“三包”了,靠自己的运气和办法了。。。
原帖由 wuaijie 于 2012-01-21 23:34 发表
2011年7月28日济南ssss店提2011款新帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版。2011年10月7号行驶到3500公里时机油灯报警,聊城ssss店来人补充4升机油,售后人员说再跑跑看,行驶到4700公里时esp灯亮发动机严重抖动,检查机油尺机油已经到最低限,聊城ssss来人又补充机油到上限,然后开车到ssss店首保(换的合成机油)清洗喷嘴还加了上海大众的汽油清洁剂,又行驶到5600公里esp灯亮起这次去济南4s店检查吧,济南ssss不相信能烧这么多机油说让跑1000公里再来检查。2011年11月27日行驶到5900公里esp灯又亮起,发动机抖动机油明显下降。难道新帕萨特跑1000公里要烧2升机油…
一切都是领导的责任,什么地沟油,汽车质量问题,4S加价,没人管。新车就拆发动机叫人看着心疼。
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