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写给X8跑偏，方向盘不正的车友们（上）

1 45 发布于 2017-11-19 18:02:13 只看楼主修改帖子

    经常看到有些车友说自己的车跑偏，方向盘不正，今天就说说自己是怎样矫正这样的毛病的，仅供大家参考。
   首先，影响汽车跑偏的所有汽车部件必须无变形，零部件的功能要在正常范围内，否则要更换不合格零部件后在来调整。
    由于陆风X8是有后桥的车，所以造成汽车跑偏毛病，我们主要是来调整前轮的定位来解决。四轮定位的作用和原理，不了解的可以百度一下。
   调整需要的工具有：套筒，卷尺，千斤顶，水平尺，调整前束需要一根长点的尺子做参考。找一个平整的场地是必须。
   调整前，汽车里不要有杂物，四个轮胎气压要一致，要高一点（2.8Kar)，油箱里油不要太满。在用千斤顶分别顶起四个轮子，检查轮子转动是否灵活，排除不是因为刹车问题造成汽车跑偏的毛病。
  调整的第一步，先测量左右轮眉的高度是否一致，高度一致后在继续下一步。

我的轮眉高度是84厘米。

调整轮眉高度是扭这两颗螺丝，扭一边的就可以了。

调整的第二步，就是测量左右轮胎的外倾角是否一致。轮胎外倾角度是多大合适呢？我用水平尺来测量。汽车停在水平的地面上，用水平尺贴在轮胎上部的胎壁，当水平尺垂直时，轮胎下面的胎壁离水平尺的边有0.5----1厘米时，我觉得是最好。

测量轮胎外倾角度要在这个位置来测量。当然也可以在正中位置来测量，但是要注意轮胎胎腮的影响。

水平尺和地面垂直，上端靠在轮胎上部外侧。

水平尺下端和轮胎外侧距离0.5-------1厘米。

如果要在轮胎正中间测，注意轮胎受到重力的影响，轮胎下部外侧会鼓出来一点。

车轮外倾角度的调整，就是垫片的加减。用千斤顶抬起一点车身，紧固上垫片的两颗螺丝帽就露出来了，就可以用21的套筒扭松上垫片的两颗螺丝，就可以增减垫片。

垫片两个槽的有薄有厚，一个槽的也是有薄有厚。一个槽的垫片主要是调整主销后倾角度的，大的主销后倾角度有利于方向盘回正，但是转向会有点沉重。一个槽的垫片调整时，前面放薄的，后面放厚的。

    如果车友的车是向右跑偏，要们是右前轮外倾角度过大，要们是左前轮外倾角度过小。右轮外倾角度大，要增加右边垫片，来减小右轮外倾角度。左前轮外倾角度小，要减少左边的垫片，来增加左前轮的外倾角度。汽车的跑偏，左右两前轮的外倾角（主销后倾角）总有一个的要偏离正常值多一些，那我们就先调整偏离正常值的这边。
  要调整那边，就用千斤顶抬高那边的车身后，就可以用套筒拧松上垫片的两颗螺丝，在把千斤顶降下，增减垫片后，在抬起车身，拧紧螺丝。测量轮胎外倾角度都是在放下千斤顶的时候测量。轮胎外倾角调整了差不多的时候，先不调整轮胎前束，开车出去遛几圈（或者开两天），让调整后的车的状态稳定下来。如果正常了，不跑偏，恭喜你。如果还在跑偏，继续上面的方法在来两三次，基本都能调整正常，不在跑偏。（由于车的有些部件有微小变形，即使我们感觉调整得很标准了，但是还是跑偏。也不要紧，可以把一个轮胎稍微调整了偏离正常值一点来矫正）。
   今天就说这么多了