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我的X8改装以及超级电容使用心得

1 75 发布于 2019-01-09 21:39:18 只看楼主修改帖子

        x8到手一眨眼五年多了，虽然日常不怎么开，家离单位才步行十分钟的路；但每年两趟固定的出行（七八月份的长途或西藏或云川贵还有国庆期间的阿拉善），使得里程达到了十二万多公里。期间间杂着偶尔兴起的短途旅行，虽然小8给我带来一些麻烦，但是我还是待它如初见啊，因为人比较恋旧而已。
        冬天到了，看到一些讨论柴油机的启动问题，我也有很多感受和实践，现在一并发出来跟大家共享，只能说个人观点，不喜勿拍。。。
       由于人比较懒，所以各项改装都本着简单好用的原则去做。自己觉得实用为上，也有个别***的改装，比如轮胎和轮毂。改过16的五十铃轮毂，改过16寸的负值轮毂，改来改去，轮毂又换回到原厂的，而轮胎还是没忍住加大了两圈因为反正切了止侵块。
      说实话，柴油机最大的麻烦就是声音大和冬天启动困难吧。声音大我实在没啥招，冬天启动问题被最近装的超级电容解决的差不多了。废话少说，上图吧。

先看看侧面吧，自己比较喜欢这个贴图。

为啥叫超级电容呢？每个3000F!了解的兄弟自然知道。

每个2.8伏，我串了六个一组，然后并了三组。里边储存的电量非常惊人，绝不会一下放掉的，十下也放不完哈哈。试过就知道了，而且价格不高，可以自己上网搜索。

安装位置正面，因为我装了广东某人的前杠，所以位置好选。

看看线吧，我有个好兄弟帮我安装的，因为放电电流非常大，所以接头要求比较高，线头是用简易液压机压过并用大功率电焊焊的，基本没有接触电阻吧。

看看前杠和安装超级电容的位置。必须小心正极别联到车体，因为放电电流真的很大。

奥铁马电瓶，用来四年多了，线都换了。有几个地方都是直接接到电瓶上的，比如逆变器和车台，一个怕线组大一个怕电流噪音。

通往电容的专用线。

顺带看看工作台吧，一边手机一边手咪。手咪后边加装了一个铁片，很方便。

2720，虽然车不咋滴，车台还凑合。

这个都认识吧，某砖的。就是黑烟比较大，所以就在沙漠里用用。

特别推荐这个，每年的长途全靠这个才能比较轻松----定速巡航。

定速巡航的抬头显，我习惯放这里。一百码以上，比实际速度多几码。

护板，用过的第二套。镁铝合金的强度不够，所以换成西安某人的钢板了。

看看伤痕就知道油没有作用了。

后杠是东莞某人的，看看侧面的撞痕吧。。。

虽然锈迹斑斑，强度很好。

轮胎型号。

我的备胎虽然好，可不容易卸掉看看里边的花纹吧。

看看我的最简易的车床吧。

里边放了很多东西，充气泵、拖车绳、随车工具还有铁锨两把还有应急药箱还有备用水袋小液化气装备。。。

一块整的木板做的，我用四个拷链链接一起，下边是密封条垫底。很方便简单，后排放倒后，中间有大概十公分的空，为了舒适一点，我做了两个小板凳一样的东西，放后排座椅下边，忘了拍照了。这样睡觉的时候腰下边是实的。

看看车床上的垫子，实战过的哦哈哈。

是不是鸡肋我不知道，也许有用吧。

硅胶的管子，某砖的应该是有用的。

最近我们这里温度降到最低零下8度左右，我还是零号柴油。早上预热两次都是一把着，没装之前可不是这样轻松。打车是每次最头痛的事情，奥铁马电瓶都快被打没电了，还得手油泵，现在真得不担心了。放了半个月还是一把着，只能说谁用谁知道吧。车子用久了有感情了，所以没打算换车，干脆用到报废吧。。。与大家共享，谢谢观看。