上周末到店试驾体验了还未上市的昊铂S600，今天跟大家分享一下试驾体验，希望可以给关注这款车的车友带来一些帮助。

一、为什么来看车？

今天过来试驾主要是陪刚考完驾照不久的表弟过来看车的，表弟家有辆12款的雅阁，是舅舅16年买的一辆二手车用来跑工程，后来因为身体的原因没有继续做了这辆雅阁就很少开了。去年表弟毕业工作了，今年年初就开始打算把雅阁置换掉换辆电车。本来的预算是在裸价15万以内，之前一直看的是深蓝S05与零跑C11这两款车型，主要看的是纯电款的。上周突然让我陪他是试驾昊铂S600，说实在的我对这辆车挺陌生的，看了预售的价格感觉跟他原来的预算差得有点多，后来才知道原来这款车有预售权益，小订补贴+置换总共可以优惠2.1万。加上如果是广汽的老车主还能再优惠5000，相当于优惠了2.6万，也就是说如果用雅阁置换的话入门版的预售价是18.39万。如果正式上市的价格还能再降一点的话，那是跟他原来的预算不会差很多，所以他才会开始关注这款车，也是我们来试驾这款车的主要原因。

二、价格与权益

具体聊一下这款车的价格跟相关的权益，这可能是很多车友在对比选购比价的时候可能会忽略掉的。昊铂S600目前官方预售价是20.99-22.99万元，据说6月12日会正式上市，上市价格大概率还有惊喜。

目前预售的权益主要有以下几点：

① 现金抵扣礼：2000元意向金抵8000元车款，相当于优惠6000，不买可以退。

② 超级置换礼：置换补贴1.5万。

③ 广汽挚友礼：广汽老车主再优惠5000元。

④ 智驾平权礼：送高阶智驾包。

⑤ 补能无忧礼：送家用充电桩+免费安装。

⑥ 用车无忧礼：三电终身质保、整车6年/15万公里质保。

⑦ 配置升级礼：送价值15000元的ISD智能交互尾灯+茱比莉红/深海绿车身色。

⑧ 流量+交车礼：5年免费娱乐流量+车载小憩套装。

前四项的权益还是相当不错的，还有没有什么权益我没了解到的车友们可以评论区说说。

三、配置与差异

昊铂S600一共4款车型，分两套动力，每种各两个版本：

①纯电660 Max（20.99万）

②纯电660 Max+（21.99万）

③增程230 Max（20.99万）

④增程215四驱Ultra+（22.99万）

纯电Max vs 纯电Max+（差价1万）：动力、电池、续航、底盘完全一样。区别在主要是一些舒适配置，如下：Max用仿皮座椅，后排只带加热；Max+升级成Nappa真皮，后排加通风+按摩，副驾是零重力女王座椅，再加一个6.5L冷暖扶手冰箱。1万块换这套升级，就看你需不需要"女王副驾+冰可乐"。

增程Max vs 增程四驱Ultra+（差价2万）：这2万差价含金量很高。Max是单电机后驱，6.4秒破百，CLTC纯电续航230km；Ultra+是双电机四驱，综合功率370kW，零百加速4.3秒，CLTC纯电续航215km。重点是Ultra+配了双腔空气悬架+SDC可变阻尼减振器，支持车身高度上下50mm调节，舒适性、操控性都明显高一档。同样升级Nappa真皮+零重力副驾+后排按摩通风+冰箱。

表弟关注的是纯电660 Max，当然主要是因为预算的问题，他其实更喜欢纯电660 Max+，但有点超预算了，不过上市的价格如果够惊喜的话他还是有考虑升级的。

接下来聊聊一些昊铂S600的一些静态体验跟动态体验，店里的展车是纯电660 Max+，试驾车是增程Max vs 增程四驱Ultra+。

四、外观评价

这台车长超过5米、轴距2936mm，是正经的中大型SUV体格，但造型走的是轿跑SUV的溜背路线，看着不会油腻，蛮年轻化的。

前脸：分体式山海大灯加两条纵置日行灯很有辨识度，没有使用现在流行的贯穿式设计。中间是主动进气格栅，低速闭合降风噪、高速开启散热，两侧还做了双真气道强化运动感。车顶前挡风上方的激光雷达是嵌入式的，不是后期加装那种"龅牙"造型，整车线条流畅度保持得不错。

侧面：前低后高的俯冲姿态，溜背从A柱一气呵成延伸到车尾。20英寸运动轮毂+245/50 R20宽胎，看起来不会像普通SUV那样笨重，反而有点修长感，挺帅的，侧面实车比照片好看太多了，照片拍不出那种效果。

车尾：贯穿尾灯可以有不同的等效，据说里面有836颗LED星点矩阵，支持9种动态灯效，LOGO也能亮，看着挺炫酷的。

车漆有7款可选，展车玛瑙紫，估计是它的主打色吗，看着还行，晚上看起来可能会像黑色，试驾车是深海绿的，其它颜色没看到。

五、内饰评价

坐进车内，我的第一感觉还是蛮特别的，怎么说呢？就是不想传统车企的豪华感，也不像新势力的简约毛坯感，整体来说是简约的，但有些细节做得比较精致比如用上了一些木纹饰板的设计，算是比较折中的。

用料：手能摸到的地方基本都是真皮包裹，仪表台、中控区域搭配哑光实木和金属拉丝饰板，顶棚、门板内衬是软质翻毛皮。

方向盘：三幅式真皮多功能方向盘看起来比较年轻化，握感也不错。另外怀挡设计让中央通道空出来，下方做了镂空储物+50W无线充电板。

屏幕组合：8.88英寸液晶仪表+17.3英寸3K悬浮式中控屏+27英寸W-HUD抬头显示。中控屏下方有保留了空调实体按键。

总体来说，内饰的设计还是蛮符合它的外观的，算是比较讨年轻人喜欢的。

冰箱

六、空间体验

乘坐空间：昊铂S600车长5015mm，轴距2936mm，单看数据已经是中大型SUV的标准，还是五座车型，空间表现肯定没话说。我身高172cm，把前排调到我的坐姿后，前排保持不动坐进后排，腿部两拳半以上余量，头部约三拳，后排的宽度也不错加上中间地板纯平估计坐三个成年人也不挤。

另外这车后排有个特点，就是支持143°大角度电动调节还带腿托，真的爽。另外后排的两个位置都有配备小桌板，不得不说这车的后排体验感是真不错，有点像理想i6的后排体验感。

高配车型前排的副驾还有个零重力座椅，支持电动一键放倒。

副驾零重力座椅

储物空间：作为一辆5米长的五座车，它的后备箱一定不会让人失望，后备箱下方还有个不小的下沉储物空间设计。后排支持比例放倒且可电动一键放倒，放倒后就可以得到一个纯平大空间，睡觉肯定不错，买个充气垫一个人的话出去玩都不用住酒店了。

另外它也有前备箱（纯电车型才有），前备箱还设计了个盖子，另外前机盖，另外前机盖下方有隔热棉。

七、车机体验

车机芯片是高通骁龙8295P，配合ADiGO 6.0系统，硬件上没什么问题。实际体验也还好，挺丝滑的。

语音方面支持四区语音识别，可见即可说，能连续多轮对话。这套系统好像是广汽自己研发的，挺不错的。手机互联：支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、MagicRing。

车机自带常用APP也挺多的，应用商城的app不多，后期应该会增加吧。

HUD抬头显示：导航箭头、车速、车道线、智驾状态全部投射在前风挡上，可以调节亮度，看不出什么槽点。

拍照看起来不大清晰，实际还是挺清晰的

总体来说，这套车机在流畅度、语音识别、生态丰富度都没有掉队。

八、电池与纯电续航

搭载的都是磷酸铁锂电池，广汽自己封装的。电芯品牌纯电车型选的是亿纬动力，电池能量均为83.3，纯电续航官标660。而增程车型选的是中创新航，电池能量36kWh，纯电续航官标230，日常市区代步也基本上用不到油了。

九、动态体验

试驾车型是增程四驱Ultra+，不是专业人士所以也只是市区的路段跑跑体验一下整体的动态感受，最高时速也就跑到90多，也没有真的去发挥这辆车的极限，下面简单地跟大家聊一聊整体的动态体验

动力：增程四驱Ultra+综合功率370kW，零百加速4.3秒，亏电状态下零百还有5.6秒（来源于销售的介绍）。实际体验的时候也不敢猛踩油门，因为实在市区试驾，车还是挺多的，虽然有写快速路段但也不敢深踩油门，电车时代动力不是重要的考量对象了，对于家用车来说这是动力过剩的时代。

底盘：试驾车是顶配车型，配的是双腔空悬，整体的质感自然是没的说的，我试了下舒适模式跟运动模式，体验都挺不错的。但是我个人觉得家用车没必要选空悬，除了顶配采用空悬外其它三个配置也是标配SDC可变阻尼悬架的家用已经完全足够了，上空悬会带来后期更高的维修成本。

NVH：虽然是无边框车门，但是配的是双层夹胶玻璃，所以整理车的静谧性还是表现挺不错的，特别是我只在市区路段试驾，最高时速也没有超过100.

智驾：我个人是对智驾不太感冒的，一直觉得没有自己掌控方向盘的话都没有安全感，但是在销售的极力推荐加上表弟要求下还是体验了一小段昊铂S600的市区领航表现。车距控制算合理，启停平顺没明显顿挫，遇到旁车近并线的反应也比较自然。自动泊车功能在回4S店的时候也试了一下，还不错，挺快的，不傻。

动态试驾总结：新能源车在动力与加速平顺性方面在家用车的使用体验来说完全没什么可挑剔的，而底盘方面，对于家用车来说只要不会追求高速过弯，昊铂S600的低配车型就已经配备电磁悬架了，所以也没什么好顾虑的。NVH方面虽然是无框车门，到时前后车窗都是双层夹胶玻璃，风噪的表现还是不错的。路噪跟胎噪方面因为电车本身的结构优势表现也挺好的。智驾方面因为没有深入的体验跟对比，所以保留观点。

双层夹胶玻璃，挺厚的

十、选购建议

我给我表弟的推荐是选Max版的就可以了，家用是完全足够了，但是他对Max+的冰箱跟女王座椅有点执念还在纠结中。给对车款车型感兴趣的车友一些建议，对于普通家用来说完全没必要考虑上空悬，实际的使用体验差异不会太大。对于四驱的需求也是一样，除非有很必要的需求不然日常的使用场景如果在正常的铺装路面的话完全没必要考虑四驱，北方有雪的城市大不了上个雪地胎就完事了，个人的建议还是选入门版的就可以了。

最后说说这辆给我的最大的印象，就是后排真的舒服。