从去年入冬开始就发现老Q的水温上来得很慢.在城里跑还好点.走走停停,一旦出了城跑几十公里水温都难到中线位置.而且暖风不是很暖和.开了以后水温下降很快,通过论坛学习和去修理店确认应该是节温器坏了,问了换一个要价可是不低,修理工还说哪个东西换起来麻烦,爱换不换的.所以就一直没去换.今天闲得无聊心血来潮就想把它给换了.说干就干,准备好工具,需要用到12号的套桶和呆扳手各一个.虎口钳子一把.抹布.当然还得准备防冻液哈.下面开始上PP全是边做边拍的.手机记录的哈. 

     先看看老Q发动机仓全貌:

找到节温器的位置

为了便于操作.我把发动机进气软管和怠速马达及节气门位置传感器的插头和高压点火线一一取掉:






接下来就可以取下节温器盖子的螺丝了.共两个12号的螺丝.靠外面一个可以用12的套桶取.靠里面哪个因为位置所限套筒伸不进去.我用的12的呆扳手.需要注意的是.因为位置狭小.螺丝取松后千万不要搞掉了.我就是因为把螺丝掉了.弄了近1个小时才弄出来

拆下节温器盖子并拿出旧的节温器:老Q小便失禁了防冻液漏了一地.那可是钱买的呀

旧节温器特写,都锈断掉了








取下来后就骑上我的小摩托去卖配件的地方买新的.找了好几家都合不上型号.这大冷的天骑摩托车真难受啊
继续找.终于在一家不起眼的小店找到了.汤姆森的.纯铜材料的.老板要45一个说了好久给少了5块奸商啊




价格是高了点.但看做工和包装还是很 让人放心的.来个新旧对比,

放入新的节温器.大小高矮刚刚好.(废话哈)注意节温器周围哪个有点发蓝的垫圈一定不要漏装.更不要搞丢或搞烂了.那是密封止水用的.漏装了接头处会渗水的哟,


接下来就是盖上盖子锁紧螺丝.按顺序复装开始拆下来的进气软管.高压线.怠速马达和节气门位置传感器插头.把工具收拾好放到地下.添加防冻液.当膨胀箱的液位在上下刻度之间时就可以暂停了.



然后上车.把钥匙开关3次(因为开始取了高压线和怠速马达及节气门开度传感器)让ECU从新学习一下.打火一次成功.怠速从1500很快降到900.怠速运行几分钟,水温就上来了.在此期间一定记得仔细观察节温器盖子的接头处有无渗水现象.还好我的没有,开出去溜了一圈(大约2.3公里)打开暖风到2档.很热啊.而且开暖风水温基本没有明显的变化.哈哈.至此更换节温器成功!