下午，我只能把QQ再次开回茂强师傅的汽修厂，麻烦修理师傅帮忙复原原厂弹簧。

留名！时间很长以后无聊来慢慢看

更换后减震弹簧结束。

车子放下来测量，很遗憾只是升高了1厘米，如果能升高3厘米左右就最好了。

正如茂强师傅所言，这样简单升高底盘以后，带来了太多副作用：

1，前减震纯粹铁硬了，因为升高了6厘米，完全拉到底了，没有一点伸缩余地，过一个非常小的坑都会“当当、、”的巨响。

2，下肢臂因为升高以后，也不能和减震弹簧车身匹配了，这样导致前轮的前倾角严重内倾，师傅说：用不了300公里就把轮胎磨光了。

3，前束不对了，普通打轮都感觉轮胎猝猝，不能用。

所以我开车来到我的做四轮定位朋友店里，让他和我想想办法。

前面升高6厘米以后，看上去离地间隙确实高，因为空载都220mm了，呵呵、、、、

朋友把车开到定位仪上，认真测试以后，告诉我：可以帮你通过调整螺丝把前倾角和前束调整到正常。

但是你这是去西藏无人区烂路上颠簸，我没有太多的把握。

万一路上颠松了，很快两个前轮就得报废，你的有心理准备。

郑老师的帖子一定要定，有内涵！有很多老师傅在对车子上有独到的简介！所以我的车要有什么问题，首先问我门口那个开教练车的老师傅！要省下许多冤枉钱！我的前减震看着有油渍，4s要换，开价一根2百多，我没换。回来请教老师傅，他让压压车头，开起来踩刹车，说没问题！只是渗油！高手啊！

我就是看了郑大哥去西藏后买的QQ，现在已经一年多了，开着很好。

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帖子标题：梦断阿里 2012小QQ穿越西藏大纪实

精华理由：勇敢的人，给力的车，大美西藏，成就梦想！

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外出有事，晚上继续发帖、、、、、、

请继续关注。

2012年5月14日下午6点，我的QQ经过一天的折腾未果，复原弹簧以后，静静的在汽修厂一边等我。

我苦笑了！

QQ升高底盘彻底失败！

今年只能原装原配原底盘高度进藏了。

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