本人高尔夫6 1.4t自舒，2010年11月提车。使用至今已有7年多了！前3年基本都是D档驾驶，从2014年开始尝试使用手动模式，一直到现在！这里我想说说DSG变速箱的手动模式的意义！之前，看了很多帖子和很多***，大家很少有长期使用DSG手动模式的！下面是我这4年来的一些感受，不想长篇大论，捞干的说，然后把更多的问题留给大家讨论！
1.长期使用DSG变速箱手动模式的好处
说到DSG变速箱，真是让人又爱又恨，爱它的升档快、顿挫小，狠它堵车时太不稳定！而且，它的寿命和它半联动的使用次数是直接相关的！这也是为何，我在2014年下半年开始长期使用手动的最直接原因！作为一名手动档的爱好者，当初考虑家里人的自动档需求选择了DSG，但是我个人感觉，针对DSG的特性，长期使用D档会加速离合器片磨损，发动机积碳，动力输出弱！
2.我的DSG手动模式长期使用驾驶方法
由于本人之前开过几年手动车型，而且还是丰田车，深知低转速时自然吸气发动机动力输出的羸弱。再说这个DSG的搭档1.4tEA111发动机，1400转以下动力较弱（一方面时小排量自吸发动机的通病，此视涡轮还未介入，另一方面加上涡轮对发动机的阻力，结果更糟了），1400转以后涡轮开始介入（这里纯是个人感受，也不想去求证网络，可能会有偏差，请各位海涵！），动力输出开始好转！1400转到1750转之间时，扭矩随转速提升线性增加到最大值！1750到3500转扭矩最大！为什么要在这里强调这个数据呢？这关系到下面要说的换挡时机问题！以下换挡时机没有经过仔细计算，请大家帮我更正！
冷车阶段的加速换挡转速推荐如下：
起步阶段：1档加油到2000转进入2档，进入2档（1400转）加油到2000转，进入3档（1600转）加油到2000转，进入4档（1600转）加油到2000转，进入5档。
热车阶段的加速换挡转速推荐和上面的近似，但是在3档以后建议至少到2200转以后换挡到更高挡位，如果需要加速的话，尤其不要提早换挡。如果匀速时，尽量保持转速在3档（1800转左右）、4档5档6档7档（1800到2000转左右）。
减速阶段：建议在当前行驶挡位下，当转速掉到1600转以下后，切到D档让电脑自动控制降档时机，待车速到达25到30时（即3档发动机开始供油后）切到N档自动滑行！这个逻辑虽然升级完的变速箱控制单元也差不多，但是为了最大化减少离合器片的磨损，建议如此！！！
急加速阶段（车辆温度表要在90度时方可，且要开几公里以后）：可以适当提高换挡转速，在1档和2档时是2500转换挡，从3档开始可以到3000转以后开始升档，尽快到达经济车速100公里/小时以上，然后快速升到7档，匀速行驶！
下坡阶段：
下坡时果断的将挡位挂到高挡位（但是转速必须控制在1400转以上），我一般50-80公里时速时挂到6档（2000转），这样的好处是带档滑行，不需要踩制动，根据滑行时车速的增减调整挡位以匹配车辆滑行阻尼，尽量少踩刹车，防止刹车过热！而且，省油！！！（发动机转速1300 转以上滑行时，发动机停止供油，这一点对于省油来说很重要！）
堵车阶段：
跟大家讲，手动变速箱，堵车时怎么开，这个车就怎么开！！！怎么开呢？我介绍下我的方法，可能有些人会喷我，请轻喷！频繁的在M档和D档N档间切换，起步时N到D到M，保持车距。前车刹车灯一亮，立刻切入N档，踩刹车控制车距。
3.DSG手动模式的乐趣
很久以前，在本人驾驶手动档车型的时候，就曾想过，有没有一种变速箱可以不需要踩离合就可以完成手动变速！哈哈，在这里，我可以告诉大家，DSG就是这种想法的完美呈现！在我眼里，DSG就是一种带有自动模式的手动变速箱，而且还不需要踩离合！由于DSG变速箱的工作原理，手动变速箱的所有使用经验都可以用到这里！对于一款自动变速箱来说，我想这是它带给我的最大乐趣！（后悔当初没买自动豪华，没有换挡拨片真心不爽！）这台车，1.4t发动机配合手动模式的DSG所带给我的驾驶乐趣，简直令我震惊！我真的很爱它！
4.DSG变速箱缺点
讲了这么多，是该聊聊这家伙的缺点了！堵车的时候的确，有点不太稳定，尤其是长期半联动的低速环境下！变速箱会有异响，而且低档位离合器会有打滑的感觉！此时非常不好控制车速，驾驶体验不太好！
另外，DSG变速箱的使用成本中，应该把更换DSG变速箱离合器片考虑进去！长期D档使用磨损会比较严重，更换一个离合器片成本 工时要过万，很高！
5.总结
高尔夫6论操控性，我很满意！尤其是和我15年买的奔驰C200L 4matic比。我个人认为在操控品质上，很相似！当然，弯道的转弯极限肯定不能比，但是话说回来，谁会转弯时还开那么快呢？另外，高尔夫的噪音控制不错，但是高速时原厂固特异胎的胎噪真是感人，后来我果断换成了米其林的Primacy 3ST，操控、制动和胎噪都好了很多！很不错的搭配！高尔夫6最令我满意的是它的油耗！我目前上下班由于出行时避开堵车时段，所以夏天油耗可以跑到6.2升（表显），冬天6.9升（表显）。实际油耗是6.7到7.4升之间！高速油耗在6升左右！很满意！
虽然高尔夫6有这样或那样的小毛病，确实曾经困扰着我。但是，由于这对动力总成和地盘的调教，我真的舍不得离开它！希望我的这个帖子对大家有用！其中，很多关于发动机换挡时机的问题，我没有深入讲，请原谅我的懒惰，请楼下的车友们出来帮我补充下吧！谢谢！长期潜水，今天冒个泡，算是对论坛中无私奉献车友的回馈！还有，我这样操作看上去是有些麻烦的，但是对于喜爱手动驾驶又无奈买了自动档车的车友，你们可以试试！