96楼增加伴我回家激活说明
参照澳洲一大众论坛的帖子，咱们的高六使用5053线，其实可以不花一分钱（除了买5053线的钱之外）激活胎压监测。当然如果有报警，也需要5053线才能清除报警。
另外，现在这种间接式胎压监测，其实对快速漏气比如爆胎应该是不会报警的。。。
原帖地址如下，英文的，有兴趣的朋友可以参考：
www.vwwatercooled.org.au/f112/how-retrofit-indirect-tire-pressure-monitoring-5-minutes-7k6-50164.html
应部分朋友要求，提供我的2011款1.4自舒改编码的方法（其他款型大同小异）：
（提醒：在用VCDS作任何修改之前，先运行自动扫描保存原有设置，并记录备份自己所做的修改）
第一步：
1. 选择模块-2.进17仪表板-3.选择编码控制-07
原车170A00改为178A00
（或者原车170AFF改为178AFF）
第二步：
进入03 ABS控制单元―》07重新编码―》
在原来编码基础上倒数第三位 (Byte) +4，执行。
113B400D51250001880E02E48A220040310000
改成
113B400D51250001880E02E48A220040350000
我自己已经这么激活了，下面是启动自检时的图片。
复位步骤（29楼有图）：
1. 进入： 03-ABS 制动 》基本设定 - 04 ；
2. 在“显示组”输入：042，点“确定”，EEPROM 复位，胎压符号点亮；
3. 点击“完成，返回”，发出“咚”的提示音，胎压符号消失。
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引用:
原帖由 yuanhua2000 于 2011-01-11 12:59 发表在 1 楼
能详细介绍下5053怎么用么？想尝试，但一点都不会。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-9040737-1.html这里有些介绍，详细的说明网上很多，一搜一大把。
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引用:
原帖由 就靠两条腿 于 2011-01-11 16:51 发表在 4 楼
爱卡 里面早就有很多ＴＸ这么改完了，不用看国外的文章！
你是说那个1元成本加的吗？ -
引用:
原帖由 中奖的车主 于 2011-01-11 22:23 发表在 7 楼
不装开关是不可能的。
Retrofit fully functional 7K6 Indirect Tire Pressure Monitoring, (No TPMS reset button required). 可以不用开关。
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引用:
原帖由 rainhaha0807 于 2011-01-11 22:33 发表在 9 楼
Retrofit fully functional 7K6 Indirect Tire Pressure Monitoring, (No TPMS reset button required). 可以不用开关。
学习了，就是没太看懂。光碟有吗，免费安装一下？ -
引用:
原帖由 rainhaha0807 于 2011-01-11 22:33 发表在 9 楼
Retrofit fully functional 7K6 Indirect Tire Pressure Monitoring, (No TPMS reset button required). 可以不用开关。
正确。那个按钮，其实就是一个重置开关而已。而且原帖里那个哥们已经进行过放气测试，是可以报警的。改天我也做个测试看看能不能报警。据原帖作者说，胎压监测激活或重置后，车子需要以较高速度开至少1个小时左右才能完全匹配4个轮子的速度。
[quote]
I have found that it will detect a problem tyre with a 5psi (15%) pressure drop from 32psi and start error counting. It will trigger the warning at 6psi or ~ 19%. The System is quicker to detect a rapid drop than a gradual deflation. Letting 6psi out in one hit will be detected in ~ 2 minutes and trigger a Warning in ~ 8 minutes. Letting out 3psi followed by incremental 1 psi drops to 6 psi will take longer for the Warning to develop once at 6psi. [/quote]
上面的大意是说，他发现如果一个胎的胎压从32psi降低5psi (15%)，系统就会开始计算，等降低6psi (约19%) 时报警。胎压下降得越快，系统检测到的速度也会越快。如果一次放掉6psi，系统会在约2分钟后检测到，在大约8分钟后报警。如果先放掉3psi，然后再放三次，每次放1个psi，这样放掉6psi后，系统要等更长的时间才会报警。
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引用:
原帖由 中奖的车主 于 2011-01-11 22:47 发表在 11 楼
学习了，就是没太看懂。光碟有吗，免费安装一下？
其实就是大家安装胎压按键后用VCDS和5053线改的那些编码。 -
那他还给我整一堆英文的，害得我看着挺费劲。
引用:
原帖由 nimravus 于 2011-01-12 00:40 发表在 15 楼
其实就是大家安装胎压按键后用VCDS和5053线改的那些编码。
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引用:
原帖由 中奖的车主 于 2011-01-12 00:43 发表在 16 楼
那他还给我整一堆英文的，害得我看着挺费劲。
呵呵，人家澳大利亚的啊，哥们儿。其实说白了，只要胎压激活了，装不装那个按键都没关系。那个按键和接线的目的都是为了重置方便，否则就只有用5053线或是去4S点才能重置。当然车里多个这么个东西看起来也更好看。
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引用:
原帖由 nimravus 于 2011-01-12 00:53 发表在 18 楼
呵呵，人家澳大利亚的啊，哥们儿。其实说白了，只要胎压激活了，装不装那个按键都没关系。那个按键和接线的目的都是为了重置方便，否则就只有用5053线或是去4S点才能重置。当然车里多个这么个东西看起来也更好看。
你装了吗？周一闲的无事装了一个，不为别的，只为恢复被17减配的东西。 -
引用:
原帖由 中奖的车主 于 2011-01-12 00:57 发表在 19 楼
你装了吗？周一闲的无事装了一个，不为别的，只为恢复被17减配的东西。激活了（什么也不用装）。现在系统自检时会显示胎压标志了。。。
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