先不谈粘度了，我来谈谈机油的性价比，我是首保500公里就换了红线5W-20，价格80多点一升，价格略高，8000公里就不行，长效性不行。接下来用的是莫特8100，5w-30，（莫特找不到20的油）400左右5升，刚换上感觉声音拉不开，有点闷的感觉，1000多公里后声音才顺畅了，但长效性好啊，现在11000了，声音依旧没变，发动机轰鸣依旧动听。至于安所跟脱裤，个人觉得价格高了，性价比不太好。以上个人观点，供各位车友参考。本人1.6手动，市区油耗8升左右。补充一点，全合成机油用不到1W公里的，我都觉得不行，没性价比了。

伊兰特 悦动1.6和soul1.6的发动机 变速箱 一样样的。

我路过。坚决支持楼主

支持楼主，所有的机油知识都是在楼主的帖子上看的！

5-30W的好

我这篇***的观点在国内起码超前了三年，4S有些信息上迟钝是有个周期的，我们只能靠自己去试。不过有我在前面垫着，你们就不用怕，我已在国内寻找*W20里面粘度最低的机油，如果有5W10或0W10的机油我愿意最先试。

上个月才换了鹏斯PP 5W20，发现这个机油的初始粘度比较高，前500公里从油耗上就能看出来，车很笨，油门慢，过了500公里慢慢好起来。

对我们秀尔车，就现在市面上的20机油，我认为粘度还是高了，大部分运粘都在8.9左右，我认为8.0左右是秀尔适合粘度。我这里所说的全是四季用油，也不成在高速不高速，就像其它车需要40粘度或30粘度一样，它们在这个粘度内是可以适应任何驾驶环境的。

论坛里面有一位tpscf的认证车主发的一篇

【研究分析】起亚秀尔发动机为什么要使用0W20或5W20的机油的帖子写的非常不错，

我是做机油的销售的，最近买了台车逛论坛，也想发表一些自己做机油4年来对机油的理解。欢迎拍砖交流。

现在市面上一般的机油黏度有

       0w,5w,10w,15w,20w--W 前面的叫做低温黏度系数，W是冬天winter的简写，主要是标示这款机油最低工作温度，业内的人一般用前面的数字减去35，大致可以推算出这款机油最低的启动温度，比如5W开头的机油表示是-30°以内能正常启动。（原则上来说，W前面的数字越小越好，表示这款机油的适用性越广）

       列如5W-30，W后面的数字为高温黏度系数，现在的机油有20,30,40,50,60这些黏度系数的机油，--后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（例如60的高温黏度肯定要比20的要好）但是比较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高

        因为汽车的机油不光是润滑的作用，还有冷却发动机的作用，例如工作的环境温度高，机油就会变烯，油膜的保护性能会下降。所以理论上来说，理论上来说如果市面上有一款0W-60的机油肯定是技术要求最高，价格最高，适用性最广的机油，但是0W-60的机油暂时的技术是生产不出来的。

       我是按照以下的标准给汽车选择机油的

1、当地的环境温度

     如果是冬天用油，就按照W前面的数字来选择，肯定没有错。

2、发动机的状况

    汽车发动机分为高 温发动机和低温发动机，像日韩车系都以低温发动机为主，大排量的和带涡轮增压的一般为高温发动机，高温状况下要用高粘度的机油（如40、50或60），低温用低粘度的机油好（例如20,30,40）。 有些高档的跑车如果宝马M系，是高温发动机，因为发动机工作温度高，都要用到10W-60的机油，另外风冷发动机也要用高粘度的机油。

3、车龄

      新车推荐用低粘度的机油，老车用高粘度的，如果烧机油的车，你用的黏度越高越好。

    针对秀尔的车，论坛里面有位兄弟说5W-20的机油好，我只能说相对，如果是冬天肯定比较好，但是夏天像最近气温都是35°，路面温度我估计都有60+了，所以夏天我认为30或40粘度的机油更合适。我只是发表一下我做机油对车用机油的理解。希望大家拍砖交流。另外我的企鹅是120025308，欢迎一起交流。

楼主这个技术贴还是值得看的。。相当的棒。

讲一下我的经历，提车时间不长，9600多公里。我首保的时候四儿子那帮玩意给我换成了10W40的机油，当时换完了回家才注意到的，而且首保换的时候还是冬天。。大冬天的给我换10W40.。四儿子这帮玩意也够有一套的。。当时的油耗升高很厉害，直接12个油 妥妥的一个冬天没降下来，而且动力明显不足。然后二保我就换成了5W20的机油，现在一直保持在10个油。（我手挡）动力比较有保障

不过一直听朋友推荐5W30的机油，能保证四季都顺畅使用，对控制噪音和燃油经济性都有合理的控制，其实20的机油我觉得噪音稍微偏大一些。

有个问题我想问一下LZ，4S的机师跟我说粘稠度高的机油貌似更适合跑高速承受高转速带来的高温，粘稠度低了以后反而不太合适跑高速而更适合市区跑，这点我好像在其他地方也看到过。不过看起来LZ的说法好像是跑高速的时候发动机温度因为速度快降温好好像发动机温度也不高，20的机油好像看起来更好一些。

我是个菜鸟也是在学习中，希望咱们秀尔这个圈子里能出更多的专业人士，让大家的秀秀保养得更好

太专业  没明白  我在北方 我在沈阳冬天能用0-20W的吗？？？？？？

我现在是10-40W 

没有那么娇气。说明书说20.就用20的好了。反正我现在用的20的。以后要是脱保了再考虑换30的

目前使用摩特8100ECO 5W30（SL级别）  想了解和8100 ECO-LITE 0W20（SM级别）这2种油相比的话 适用性 那种更广泛？四季通用来讲（考虑高速 城区 冬季 夏季因素）

希望听听 T兄你的高见·· 从提车出来到现在3年时间一直使用摩特机油 从H100 5W30 到8100 ECO 5W30 未使用过其他品牌

用什么粘度，除了看季节，关键还得看生产厂家的发动机的加工技术水平，技术高的，加工精密，用低粘度的。北斗星的K14 发动机我就试过了-30  、 -40 粘度的，-40最适合。精密加工技术和设备，老外是不 会给中国使用的。

我同意楼上所说的观点 国内生产组装的发动机 确实精度不能更国外比 考虑到国内油品 空气环境 路况等等 不知道低粘度机油 在长效性 抗氧化等能力 相比30 40来说的比较··我目前是SL级别的摩特5W30油 半年一换 考虑下次换油想试试摩特的0W20 SM的油  对比看看