12代皇冠电瓶已用了4年，今晨没电了，换了块电瓶。原车是丰田80D26R,现在换上了风帆55D26R（没在4S店换太贵）,原来的电瓶上标注是55AN,现在标注的是60AN,尺寸合适，启动正常。但就是不懂这型号换上行不行（怕哪天烧了电器件等）？望熟悉的车友指导一下，谢谢！
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原帖由 ainin516 于 2011-07-18 18:55 发表在 6 楼
锐志电瓶一般2-4年是要换电瓶的了（时间长短看每个人的用车习惯）！！！锐志原厂用的是瓦尔塔 80D26R电瓶，网上资料是68AH的，R是安装方向的指示（有26L，LR左右之分，自己换的同学一定注意），80D是等级，下面有65D,55D或者更下的。由于自己没经验，朋友说他帮人换皇冠车是55D26的，所以他建议也换这款，那就换咯！！如果自己换的朋友，一定要注意：车子不能断电（朋友说一些中高档车不能完全断电，车子主控电脑要求高），所以自己要有一个备用电瓶，拆车上电瓶时要有过江龙接上车子电源线再拆，这样的桥接车子就不会断电了！！！注意桥接的正极接头不…
谢谢详细讲解，那就是说55D的电瓶皇冠车也可以用，是吧？ -
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原帖由 XQHCJ1 于 2011-10-06 18:43 发表在 13 楼
一点问题都没有！
哦、谢谢。 -
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原帖由 78708 于 2011-12-20 21:21 发表在 17 楼
问下，怎么能确定是电瓶坏了，还是别的问题，我的也是风帆的怎么一年就坏了啊，郁闷…多数电瓶亏点严重，并没有彻底坏，这种情况给电瓶充次电就可恢复大部分性能，实际就是保养电瓶；充过电的电瓶可以通过启动时的声音大致判断电瓶性能，感觉轻松利索可视为电瓶性能良好；电瓶性能真不行时，用几天会感觉启动时马达费劲，再继续用感觉一天不如一天，这时应该换电瓶了；
毕竟现在的车启动一次就可以这车，所以什么样电瓶都可以用，不像从前发动车子需要数次马达，所以，不宜感觉到电瓶“成色”；
好电瓶和差电瓶可简单理解为"表现在使用寿命上"，这是电瓶内部极板结构和工艺决定，大概原理是极板孔隙越多越不易极化，但空隙增多电荷反应表面积会减少，就得增加极板片数来弥补（组数），，，电瓶的制造工艺反应在电瓶参数上就是 小时率容量 ，它是允许电瓶慢放电电流大小的参数，常见电瓶标签没有单独注明则表示是20小时率容量电瓶，例如，标签只 12V 60AH 的电瓶，意思是在满荷态用60/20=3A的电流（也就是36W）放电到电瓶电压为10.5V(环境温度27度）时，放电时间不小于20小时，这里用的3A电流就是不伤害电瓶的慢放电允许电流；同理，同样容量的电瓶假如是 10小时率容量 的电瓶，它的放电流允许6A；5小时率的允许12A；
相反，如果20小时率60AH容量的电瓶用6A放电是不是能达到10小时呢？或者用12A放电能达到5小时以上呢？答案是否定的，因为电瓶的放电性能是非线性的，先不说大电流慢放电对电瓶的伤害，单从容量和放点速率看，一只20小时率60AH容量的电瓶换算到10小时率容量大概=0.95*60=57AH；5小时率容量大概=0.855*60=51AH；
市场上多见 20小时率容量 电瓶的原因无非是便宜，好卖，今天用明天坏，商家高兴，厂家红火；若大家车上都装2小时率容量的电瓶10年换一次，商家、厂家不就是SB了么
实际上 小时率容量 是用来划分使用用途的，20和10小时率的应该用于电讯机房的备用电源、微型车、农用车，这些车电器少，没有额外的电器负担；5小时率的适用于家庭轿车，2个大灯120W算就是10A的电流；2小时和1小时率的适合电瓶车；等以后电动汽车普及，到时看，说不定都用15分钟率容量的电瓶呢；；
市场还有一类电瓶标签注有 储备容量 XXX MIN 或RC XXX MIN；这里的 储备容量可以理解为:在27度环境中的夜晚，当充电系统失效情况下电池可提供汽车正常运行的最少时间，核心意思是：27度环境中以慢放电电流为25A，放电到电压为10.5V时的时间；例如一车电瓶标注为12V 45AH RC 70MIN，算一下储备容量=70/60*25=29AH，看45AH和29AH差别多大；
要特别感谢老锐志和皇冠用的电瓶：
133/60*25=55AH ，和标注的容量一样，这才是好东西。如果懂得使用方法：55/5=11A，也就是熄火不要开大灯、一马达后保证不熄火时间大于30分，否则每年维护一次电瓶(充电）；我看这只电瓶用5年一点问题没有；关于买电瓶：首选5小时率容量的电瓶；次选标注 储备容量 的，用分钟数乘25得到的值越接近标注的容量越好；最后是10小时率和20小时率容量的，当然容量越大越好。估计没有20小时*11A=220AH 的电瓶；
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原帖由 78708 于 2011-12-21 10:34 发表在 19 楼
引用:我看这个风帆是55d26r的跟80的有什么区别？，cca是348a，是不是没达到车的标准？瓦尔塔的cca是五百多～风帆是55D26R 是20小时率容量的电瓶，80D26R 是5小时率的；
关于电瓶型号的各种规定比较多，弄清含义所需资料多，使用者不具备也不需要理会型号，，，，如80D26R ，型号中的80表示性能，数值大电瓶性能越好（5HR、10HR/20HR都可以使用这个代码，只有在厂方规定的表格中可以查到具体对应的参数）；D表示宽度和高度代码；26表示长度=26CM；R表示正极在右面；；；所以，直接看标签上标注的电参数就行了；
CCA是冷启动电流，指在零下18度环境中使用某一功率的放电器在电瓶电压下降到7.2V时，放点时间刚好为30秒时的最小电流；这一指标只代表启动能力，如在北极使用电瓶，这个指标为首选重要指标；虽侧面也反映电池性能，CCA指标越大对应的启动次数越多，但现在的汽车即使在冬季也基本是一马达着车，所以跟电瓶使用寿命关系就不大了；
开车养成好习惯（熄火前把所有用电设备关闭，包括车窗，然后熄火锁门，着车后再使用电气设备），记住一马达大约需要着车30分钟以上才能补回损失的容量，所以，对行车时间、是否熄火也要心中有掂量，例如，去接人，等个5分10分的话就不要熄火了，，，绝对多数人太在乎油耗，马达使用平凡，喜欢熄火听音响（指使用20C电瓶的）这样搞法电瓶亏电严重；对一个容量仅剩25%的电瓶来说，其内阻大幅增加，导致电瓶的陷波效能丧失，线路干扰严重，弄得车辆电控效率下降，发动机性能大幅降低，油耗上升，，，
只要对电瓶有一定了解后并注意使用，既是C20的电瓶也一样能使用好多年；
严格说C20的电瓶确实没有达到家用轿车的使用标准，本来熄火使用音响是允许的、熄火使用电动车窗是允许的，，，但C20电瓶则限制使用，至少音量不能大、车窗升降不能几个同时或频繁，“违规”使用次数越多，日积月累对电瓶的伤害就是一疙瘩；
C5电瓶几乎没有限制，熄火使用音响、操作车窗，，最多是消耗了电能，只需延长着车时间把电能补回来就可以了。
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