小刚不太灵 2019/05/05 12:38:46 发表在 58楼

我也不想和你争论太多，你自己可以试试，冲压成型的部件之前都要在原材料的基础上做热处理加工甚至是浇筑等工艺，好了你要怎么说随便你吧

artbluebell 2019/05/05 11:11:27 发表在 45楼

国产皇冠的摆臂和元宝梁都是空心的，最大程度降低重量。某些“渣” 才哗众取宠的叫嚷着是是实心的即便GSF这种铸造的也要开偷重孔降低重量在已经远远满足强度的情况下。肯定是考虑怎么降低重量。何况开偷重孔还会增加成本。汽车上面铝合金材料的原件一般都比铁的强度高（因为铝合金的实际体积大于铁原件，铁如果要做到铝的体积重量就超标了）！不用怀疑~铝合金就是比铁的好！包括铝合金轮毂强度都比铁轮毂强！重载货车这类铁轮毂都会开偷重孔的，毕竟货车不是飞机，图的性价比，飞机这种对强度和重量都有要求很高的就是用铝合金的轮毂。铁的好处就是韧度高，好修复。铝合金在比铁原件轻一点点的情况下，铝合金原件的强度就已经远远高于原来的...

diamond_forest 2019/05/06 19:41:34 发表在 62楼

你好呀，你有无称过呢个铝合金下摆臂？对比原厂钢重量有多少区别？

大黄瓜218 2019/05/06 21:37:26 发表在 64楼

哥们 私下有事问问你

diamond_forest 2019/05/06 19:41:34 发表在 62楼

你好呀，你有无称过呢个铝合金下摆臂？对比原厂钢重量有多少区别？

a397931337 2019/05/06 21:42:48 发表在 66楼

本来想称一下 结果台秤坏了。这几天借个称 称称多沉

artbluebell 2019/05/06 20:33:04 发表在 63楼

不是我的图，转载的。这个看上去的感觉就不会太轻，这么大一块的铸铝材料多少还是有点重量，主要是刚度的提高

artbluebell 2019/05/05 11:11:27 发表在 45楼

国产皇冠的摆臂和元宝梁都是空心的，最大程度降低重量。某些“渣” 才哗众取宠的叫嚷着是是实心的即便GSF这种铸造的也要开偷重孔降低重量在已经远远满足强度的情况下。肯定是考虑怎么降低重量。何况开偷重孔还会增加成本。汽车上面铝合金材料的原件一般都比铁的强度高（因为铝合金的实际体积大于铁原件，铁如果要做到铝的体积重量就超标了）！不用怀疑~铝合金就是比铁的好！包括铝合金轮毂强度都比铁轮毂强！重载货车这类铁轮毂都会开偷重孔的，毕竟货车不是飞机，图的性价比，飞机这种对强度和重量都有要求很高的就是用铝合金的轮毂。铁的好处就是韧度高，好修复。铝合金在比铁原件轻一点点的情况下，铝合金原件的强度就已经远远高于原来的...

artbluebell 2019/05/05 12:06:46 发表在 52楼

铝合金元宝梁都一样的，用拆车的很便宜。能降低一点重心和调整一点点配重，日本皇冠12代~至今都是铝合金元宝梁，顶配majesta 也是铝合金摆臂，四驱版的因为要避开前半轴所以要压缩元宝梁的粗细 用的铁的。用GS的摆臂貌似要换减震和羊角以及转向拉杆，李子串，，，工程量还是比较大的GSF的摆臂可以不用换减震。

坚强的泡沫618 2019/05/06 22:55:17 发表在 70楼

看来拆车商要么不懂，要么就忽悠，幸亏问你了。只有GSF的跟现款通用是吗？好找陪练不？对操控不太满意

artbluebell 2019/05/06 23:01:37 发表在 71楼

也不是完全通用，只是稍微好改一点。。。反正工程量很大的。即便将就凑合上上去，也得换球头，李子串好像有改装的可以换上去。。。如果要完美基本车头得换完。。。羊脚 上臂 转向拉杆 下球头 李子串 平衡杆（防倾杆胶套）

a397931337 2019/05/06 23:23:32 发表在 72楼

可以私信你么

痕人 2019/05/07 09:07:40 发表在 74楼

方向盘打死掉头，右前车轮方面哒哒的响，不顺畅，是这个部件的问题吗？

artbluebell 2019/05/06 23:01:37 发表在 71楼

也不是完全通用，只是稍微好改一点。。。反正工程量很大的。即便将就凑合上上去，也得换球头，李子串好像有改装的可以换上去。。。如果要完美基本车头得换完。。。羊脚 上臂 转向拉杆 下球头 李子串 平衡杆（防倾杆胶套）