今天接到一汽大众销售的电话，预定的CC终于到店了，回想起我们选择CC的心路历程，就恍如一个追逐梦想的过程。

我们订车的时间不长，也就一个来月，但我的轿跑梦却始于二十多年前。那时街上跑的车，涉外酒店的六代皇冠已经算是最有美感的了。某天我有幸得到一本香港的汽车杂志，里面有个专题是GT跑车，才知道世界上竟有这样的性感尤物。在很长一段时间我的Dream Car一直是Porsche 911（特别是很多911迷不喜欢的996系列）和Ferrari 348，沉迷于她们优雅迷人的线条，幻想着驾驶她们在太平洋海岸兜风巡游。

2000年5月，我终于向我的梦想前进了一步，家里有了第一部车——南汽英格尔。这是一部很原始的小车，化油器发动机、没有助力转向、甚至离合器都没有助力，但却充满了机械味的驾驶乐趣，——1.5L的发动机推动920公斤的车身，超速过弯时后轮会滑移。我曾经驾驶她在广深高速上跑过190码，也曾遭遇大大小小的故障和事故，正因为如此，以后无论是什么好车，我再没有在城市道路上开到过那个速度。

这部车也孕育了我的汽车文化，从热衷于把车改得花里胡哨，到所谓的性能改造，到最后拆掉一切改装，回复本色，慢慢体会原厂设定的初衷。而这部车也陪伴了我和当时的女友﹣现在的老婆游遍周边大好河山，同甘共苦，让我初尝到Gran Turismo的魅力。

慢慢地，我开始更加喜欢设计优雅的双门Coupe，尽管马力不大，性能也不极端，但更重视舒适性和设计上的平衡，比如被誉为“地表上的移动艺术品”标致406 Coupe。并因此选择了标致307为第二部车（之前曾使用过一部自动档的捷达王一段时间，除了是一部合格的家用车外，没留下什么深刻印象）。虽然307的高车身和RV化使得其操控性大打折扣（相对于标致306），但这部车的大幅面挡风玻璃和高速巡航时贴地飞行的感觉还是在旅途上带给我们无拘无束的快乐和惬意。

接着又迷恋上标致的407 Coupe，不单优雅流畅依然，还附送实用四人出游空间。虽然有冲动，不过现阶段咱们家只能养一部车，咱们还得养小孩，所以，双门车，只能byebye咯。

2009年的广州车展，我第一次见到了我“梦中情人”——进口的PASSAT CC（当时用的是这个名字），瞬间被其倾倒，她有着所有我所喜欢的GT元素——Coupe的动感、豪华车的优雅、高品质的制作和一堆高科技装备（本人喜欢前卫科技），一切都是那么完美。

2010年，CC居然国产了，我的轿跑梦已经触手可及了。但是这时候我却冷静下来了，毕竟对于我们这样有小孩的家庭，空间更大的MPV或者通过性更强的SUV是大多数人的升级选择；而且现役的307状态正佳，花这么一笔钱去换很多人都认为不实用的轿跑是否理性？

关键时候还是我太太给予我最大的支持，她知道轿跑一直是我的梦，也明白驾驭是我人生中最大的乐趣之一，她鼓励我去追逐自己的梦。

明天，这部白色的CC将会成为我们家新的成员，而我此刻的心情，就和四年前期待我家宝贝降临在这个世界上一样，充满着期待和欢乐！