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原帖由 小明的春天 于 2010-10-15 14:31 发表在 4 楼
太高深了。。。学习中。。。
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原帖由 ajxh10n6y2h 于 2010-10-15 13:51 发表在 1 楼
沙花啊！
瓦特连杆俺早就看过就是好东东！简单实用！不用担心散架子！
本人感觉硬朗减震效果良好！
我超过你的车. -
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原帖由 科鲁兹兹鲁科 于 2010-10-18 15:19 发表
猜想：第三代欧宝雅特后轮采用独立悬挂，第四代采用扭力梁+瓦特连杆。为何新一代的雅特会放弃独立悬挂？时代是发展的，产品的更新肯定是越来越好。欧宝的这项创新发明并不是摆设，从英朗的绕桩成绩能看出，成绩大幅度超越，翼神，高尔夫6，速腾等独立悬挂车型，比福克斯都稍好些。180米绕桩成绩竟然在车168测试过的所有车型中排名前五。而在成本方面肯定比多连杆独立悬挂要低廉，我想瓦特连杆的结构也不会那么复杂，更换和维修肯定方便，而且比起独立悬挂还能节省后排空间。这不是一举两得吗。所以欧宝的创新发明还是成功的。瓦特连杆的发明和作用：“…
不知独立悬挂加瓦特连杆怎么样 -
学习了 -
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原帖由 爱上爱滋 于 2010-10-16 21:33 发表在 30 楼
我超过你的车.
5555555555555555555
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原帖由 dqfeng2008 于 2010-10-16 11:26 发表在 27 楼
我看那个杆来回动呀动的，会不会动的多了，螺丝会松动啊！
哈哈，很好很强大！多连杆的更麻烦，说不定哪一天散拉架子！
学习了
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