自9月7日提车后，一直在论坛上关注有关307车门密封的问题，也发现有不少网友、车友都在关注此事。

从一个多月的使用情况来看，307算是一部性价比不错的家庭用车，但车门密封性不敢恭维，国庆跑了

一趟长途回来，车内进灰较多。

密封不好不仅仅是脏的问题，307车锁易坏也与此有很大关系，据我仔细观察，B柱和C柱由于缝隙较大，

是行驶途中最易进灰尘的地方之一。而车锁就在B、C柱旁边，由于大量灰尘长期积存，很容易引起车锁

损坏。（纯个人见解，不到之处，请各位TX批评指正）

经反复论证、比较，最终在淘宝购得307全车密封胶条一套，共129米，我买的是不带双面胶的那种，

包括粗细两款胶条、清洁布、脱水刷、胶水等全套物品。但货到后我才发现没有胶水，经与卖方交涉，

同意退款10元，由我自买胶水。  最后在修理厂门口买了三小罐粘得牢。



粗细两种密封条，左侧粗的用于四车门等缝隙较大部位，右侧细的用于B C柱及前引擎盖等小缝隙部位。



再来一张特写。总的感觉这种胶条质量一般，比原车的差远了，可惜东标太抠门



左前车门密封前照片。



师傅开始给粗胶条刷胶水。



在车门边缘部门也要刷上一层胶水，稍干几分钟以后，把胶条顺着车门边缘贴上。这位师傅人不错，长得很有特色，头发虽然不多，可手上的毛却不少！



右后车门继续作业。



右后车门，师傅在补胶水。



胶水一定要刷均匀，刷完后不能马上粘，一定要晾几分钟。



中间这个部位的贴法有待研究。据我观察，后门就应该这样顺着边缘贴，只有这样才能使门上的胶条和C柱上的胶条相互
咬合，从而达到密封的目的。网上还有一种贴法，是从车锁部位顺着那个红点旁边贴下来，但如果这样贴的话，门上的密封条在关门后会被卡到门与车身之间，时间长了很容易撕裂损坏。大家可以回去观察一下，看看我的说法对不对。



后门外侧效果。


后车门内侧效果图。

后门内侧效果。



右侧C柱密封前照片。



左侧C柱清洁中。


C柱密封后效果。需要注意的是，C柱部位只有大约一米的位置需要贴密封条，其余部位原厂都有的。也不知道东标为什么要省这点钱



B柱密封前照片。


B柱密封，用细胶条就够了。


B柱密封，师傅还是比较细致。



B柱密封后效果，照片不是很清晰，从实物来看效果还不错。


前门密封。


门的上方和侧上方都比较简单。


前门的这个部位要注意，和后门的处理方式不一样。最初师傅是顺着边缘贴的，后来我发现这样贴的话密封条起不到
密封的作用，必须从车锁孔和右侧那颗镙丝之间贴下来，才能保证车门密封条和车身密封条咬合。所以师傅才把原先贴
好的撕下来重贴，注意看右侧的黑印，粘得牢的粘性还是不错的。


这样贴就对了。右侧的黑印用香蕉水可以擦掉。


前门完工效果图。


师傅在给右侧B柱刷胶水。


刷得真仔细。


开始贴胶条，还是细的。


马上就完工啦。


完工后效果图。个人感觉很满意。


师傅在给引擎盖正前方刷胶水，这个位置缝隙较大，刚好粗胶条还有多余，师傅说就用粗的啦。


继续刷。


贴的时候一定要用力压牢。



注意，粗胶条只贴到师傅左手的那个位置，就是开始转角的那个地方。剩余部位只能贴细胶条。


引擎盖左侧这一小段用细胶条贴。


换个角度看。


OK搞定！


再贴引擎盖右侧这一小段。


引擎盖完工后效果图。



最后再秀秀俺的小小狮子。

密封作业到此完成，后备箱我仔细研究了一下，密封的意义不大，而且不便于施工。各位同学如果有更好的办法，望不

吝赐教！从昨天密封完成到今天,一天的使用情况来看，车门关门的声音有非常明显的改善，这一点得到了师傅和同去的

朋友一致认可！关门不再象以前那样声音单薄，而是厚重、密实，虽然不敢和高档车相比，但如此明显的提高已经非常

令我满意了！密封效果目前还不敢下结论，毕竟时间太短，而且没经过长途行车考验，不过估计应该不差！

此次密封作业共计花费240米，含材料费和人工费。

另外，大家有不清楚的地方，可以跟贴，如果有做得不好的，欢迎批评。

希望这次作业能对那些打算做密封的TX一些帮助。