zwxdx 2013-5-27 06:59:47 发表在 194楼
其实开空调的时候肯定气温已经足够高了,尤其空调蒸发器和发动机的暖风散热器是在同一个空间里,里面的温度远远超过30度。根据134a的压力-温度曲线,在空调工况下,低压管5个大气压的时候蒸发温度为20度,此时工质较多,制冷量很大,所以会感觉制冷效果奇好。但是由于蒸发温度只有20度,只能吹出20度的冷风(尽管制冷量很大),车内的温度也就最低保持在20度了。由于压缩机每次吸入5个大气压的制冷剂,虽然制冷能力很大,但自身负荷也很大,时间长了会影响压缩机和皮带的寿命。由此个人认为,合适的压力应该在2.5以上3以下为好,新车应该在3左右。如果无泄漏,充一次至少能够保持4年以上。
zwxdx 2013-5-25 16:08:42 发表在 187楼
很详细很好,顶!
缺点:PSI是每平方英寸多少磅的单位,换算成我国熟悉的单位应该除以14.5,例如你表显53PSI的数值除以14.5是3.6大气压/平方厘米。
但是我可以告诉你,这个数值高了,根据134a的压力-温度曲线,最合适的数值应该是2.5大气压左右。高了虽然制冷快(尤其是制冷刚开始的阶段),但是没有低温,就是说空调出口温度要接近20度,而且压缩机的负荷会很大,影响寿命。建议把压力稍微降一点为好。
cn86554 2013-4-1 20:51:23 发表在 主楼
这个作业,适用于绝大多数车辆的制冷系统;这种补充制冷剂的方法就是给压缩机补充润滑油的方法;因为,车载空调系统的制冷剂和空调压缩机的润滑油是同管道循环的。
现在的车载空调,都是用的 R134a 制冷剂。这天儿也逐渐热了,咱把自家车的空调也应该检查一下,补充一些制冷剂了。现在,假的R-134a制冷剂充斥市场,通过CCTV,咱是深知那些假货是怎么害车的了。空调压缩机坏了,咱也没那么多钱去修,一动上几千,俺不干。于是2013 咱还是老办法,Do it myself!!
今年,再次强调一下加空调制冷剂怎么才叫加注合格了。当然,咱是在空调压缩机及其附件和管路没有问题的前提下说的。就象其它各行各业施工一样,制冷剂加注绝对是有...
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