cn86554 2013-4-2 09:50:33 发表在 11楼
呵....,不要太客气,我也是业余。
充之前,当把充装设备接入低压端后,低压管的压力就可以在表头上读出来了。压力够,最好也是补充。这个东西,我觉得有虚压。我的车就是这样,气闭性没什么问题,年年看年年够,但每年都装进去3罐。补进去,就滴水了。不补不滴水,但温度也在4-7度之间。我是保养检查第一,反正也是个简单的活儿,就干脆补上吧,不给自己留闹心;
放气,就是等车冷了之后,把虚压去掉。这部份气体会占用蒸发管,而实际降不了温。因为尽管说134a是纯度非常高的,但整个管道里面还有压缩机润滑油。车子压缩机那个温度是相当相当高的,工况恶劣程度和发动机也差不多少;因此,就那环境下,您除了说能生个小孩我不信,说里...
cn86554 2013-4-2 09:50:33 发表在 11楼
呵....,不要太客气,我也是业余。
充之前,当把充装设备接入低压端后,低压管的压力就可以在表头上读出来了。压力够,最好也是补充。这个东西,我觉得有虚压。我的车就是这样,气闭性没什么问题,年年看年年够,但每年都装进去3罐。补进去,就滴水了。不补不滴水,但温度也在4-7度之间。我是保养检查第一,反正也是个简单的活儿,就干脆补上吧,不给自己留闹心;
放气,就是等车冷了之后,把虚压去掉。这部份气体会占用蒸发管,而实际降不了温。因为尽管说134a是纯度非常高的,但整个管道里面还有压缩机润滑油。车子压缩机那个温度是相当相当高的,工况恶劣程度和发动机也差不多少;因此,就那环境下,您除了说能生个小孩我不信,说里...
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